Набор высоты

«В 2023 году, еще до начала реализации нацпроекта (по беспилотным авиационным системам, БАС. — „Эксперт“), было произведено 6125 единиц БАС. В прошлом году по нацпроекту произвели 16 398 единиц БАС при плане в 11 670. Таким образом, план был перевыполнен, а спрос в рамках гражданского госзаказа (ГГЗ) на БАС был полностью удовлетворен. Исходя из этой динамики, есть уверенность, что и в 2025 году фактические показатели будут выше планируемых», — сообщил «Эксперту» Василий Шпак. Кроме того, в рамках ГГЗ через Минпросвещения в прошлом году был приобретен 19 921 образовательный БАС. «А если учитывать количество дронов, которые мы делаем для СВО, выходит порядка 1,5 млн штук в год», — уточнил замминистра.

Среди крупных производителей беспилотников в России Василий Шпак назвал компании «Геоскан» (производит образовательные дроны), «Транспорт будущего» (агродроны), «Беспилотные системы» (мониторинговые дроны). Существует целый ряд компаний, которые работают с Министерством обороны и производят специальную военную технику, например концерн «Калашников», ООО «СТЦ», Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).

Как пояснили «Эксперту» в пресс-службе Минпросвещения, ведомство не занимается непосредственно закупками, но проводит отбор регионов на предоставление федеральной субсидии для создания спецклассов и кружков, а также центров практической подготовки для обучения навыкам разработки, производства и эксплуатации БАС. По словам представителя пресс-службы, были определены 30 регионов, которым доведены средства на оснащение таких классов на базе 523 школ и 30 колледжей. Закупленное оборудование «преимущественно российского происхождения». «Закупка БАС производилась исключительно в целях реализации образовательных процессов, в том числе для отработки практических навыков обучающихся по ремонту и сборке БАС», — отметил он. В этом году закупка дронов для школ не планируется: «Мы надеемся на возобновление в 2026 году».

Помимо Минпросвещения, закупками дронов по гражданскому госзаказу занимается Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Она приобретает более тяжелые по классу машины. В прошлом году было закуплено 2717 БАС на 6,07 млрд руб. Правда, часть дронов из этого заказа была поставлена только к концу апреля этого года. В 2025 г., как отчиталась 15 мая ГТЛК, по госзаказу планируется закупить пока лишь 298 БАС на сумму свыше 810 млн руб. В дальнейшем план поставки, по данным ГТЛК, будет расширен.

Неба всем хватит

Тема развития отрасли беспилотников в этом году стала ключевой для обсуждения и на форуме Международной вертолетной индустрии HeliRussia-2025, прошедшем 15–17 мая в Москве. Как сообщил на пленарной сессии форума начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк, общий объем рынка БАС в России в 2024 г. составил свыше 39 тыс. беспилотников, но доля отечественных машин, по его словам, составила менее половины (42%). Около 80% российского рынка дронов, по его словам, это сельхозбеспилотники.

Для развития отрасли и создания востребованных типов дронов Минпромторг проводит отборы на гранты по проведению «сквозных» научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). В 2024 г. было отобрано 8 проектов на сумму около 20 млрд руб. «В этом году подход чуть-чуть изменили. Приостановили отбор на новые темы и решили оттолкнуться от рынка, от модели применения с учетом экономической эффективности», — уточнил Сердюк.

Риски и возможности

Несмотря на кратный рост производства в 2024 г., участники отрасли опасаются снижения темпов развития рынка и объема госзакупок БАС в будущем. «Темпы поставок по ГГЗ я оцениваю как положительные. Все планы, по крайней мере за 2024 год, будут выполнены. Но нужно учесть, что на 2025 год ГГЗ практически нет — его объем относительно объемов 2024 года ничтожен. В этом году в статистику лягут цифры переноса поставок с 2024 года. Новых же заказов по ГГЗ в этом году почти нет, и у производителей практически нет и продаж», — отмечает эксперт рынка НТИ «Аэронет», гендиректор компании «Русдронопорт» Николай Ряшин. «Русдронопорт» разрабатывает автоматизированные станции для зарядки батарей и запуска и приема БПЛА.

Об этом же говорит и гендиректор «Флай Дрон» Никита Данилов: «Фактический спрос на беспилотники, зафиксированный в 2024 году, учитывая, что часть поставок была перенесена на текущий год, ставит под вопрос ранее запланированные объемы ГГЗ на 2025 и 2026 годы». Кроме того, часть производителей в контексте ГГЗ «заложились» на НИОКРы в рамках грантовой поддержки от государства. «К сожалению, задержки с финансированием и неспособность отдельных компаний защитить свои грантовые проекты привели к тому, что в ряде случаев производство действительно было свернуто. Пока такая тенденция на рынке сохраняется», — отмечает Данилов. Он считает, что ряд игроков в сложившейся ситуации могут покинуть рынок.

По словам источника «Эксперта», близкого к аппарату правительства, финансирование госзакупок дронов в этом году было сокращено: «Должно было быть 15 млрд руб., потом сократили до 8 млрд, а сейчас — до 1 млрд руб.».

Николай Ряшин считает, что для поддержки отрасли необходимо сформировать четкий план госзакупок на 2025 и 2026 гг. и довести эти цифры до отрасли: «Мы не понимаем, какой будет план по ГГЗ на следующие годы и не знаем пока, сколько дронов должно быть произведено в текущем. Сейчас мы ориентируемся только на коммерческие продажи». Из-за этого, по его словам, отдельные производители будут снижать темпы выпуска беспилотников.