Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Над Аляской «закрыли небо»: что скрывается за мерами авиабезопасности саммита


13 августа 2025 года Ольга Федорова, Московский Комсомолец


Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о временном закрытии воздушного пространства над Анкориджем (шт. Аляска, США) 15 августа — в день переговоров Дональда Трампа и Владимира Путина. Согласно уведомлению FAA, ограничения будут действовать в радиусе 48,3 км от Анкориджа и на высоте до 5,5 км. Причиной названы «перемещения VIP-персоны». Полёты возобновятся 16 августа, после снятия запрета. Главный редактор портала «Avia.ru» Роман Гусаров рассказал «МК», как «закрывают» небо и почему это одна из самых эффективных мер безопасности.

Напомним, предстоящие переговоры президента России Владимира Путина и президента США Дональда Трампа на авиабазе Элмендорф-Ричардсон в Анкоридже уже называют одним из самых необычных дипломатических событий последних лет. Как сообщают источники CNN, американская сторона была искренне удивлена, когда Кремль согласился провести встречу именно на территории США.

«Американские официальные лица обрадовались и были несколько удивлены, когда российский президент согласился на встречу на территории США – на земле, которая когда-то была частью Российской империи», – отмечается в телерепортаже.

Выбор места проведения саммита стал результатом продолжительных закулисных переговоров. Известно, что российская сторона категорически отвергла традиционные европейские площадки для американо-российских саммитов – Вену и Женеву, где лидеры двух стран встречались ещё во времена холодной войны. Рассматривался также вариант с Ватиканом и Венгрией, но в конечном итоге стороны остановились на Аляске.

Сама по себе авиабаза Элмендорф-Ричардсон (Joint Base Elmendorf-Richardson, JBER) представляет собой уникальный объект, сочетающий инфраструктуру ВВС и сухопутных войск США. Её выбор в качестве места проведения переговоров неслучаен – это один из самых защищённых объектов США в мире.

Здесь расположена штаб-квартира NORAD – командования воздушно-космической обороны Северной Америки, которое круглосуточно контролирует воздушное пространство Аляски и отвечает за перехват потенциальных нарушителей. На базе размещено 3-е крыло ВВС США, включающее эскадрильи новейших истребителей F-22 Raptor, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения E-3 Sentry и тяжёлых транспортников C-17 Globemaster III.

Армейский компонент базы представлен подразделениями 11-й воздушно-десантной дивизии, известной как «Arctic Angels» – эти войска специально подготовлены для действий в условиях Крайнего Севера.

Но для чего вводится режим закрытого неба? Может, для того, чтобы туда не смог прилететь самолет Зеленского или его европейских поводырей, которым уж очень хочется на Аляску? По словам Романа Гусарова, это обычный режим, когда принимаются так называемые «литерные рейсы» или «литерные самолеты».

- Это авиарейсы высокой важности, - говорит эксперт, - предназначенные для перевозки официальных лиц, глав государств, членов правительственных делегаций и ценных грузов государственной важности. Эти рейсы, как правило, получают приоритет в воздушном пространстве, что может включать изменения в расписании других рейсов для обеспечения беспрепятственного полета.

Например, у нас в аэропорту Внуково, если принимаются официальные делегации, любые, даже гражданские самолеты не взлетают и не приземляются. В воздушное пространство никто не заходит до тех пор, пока VIP-самолет не приземлится и не будет обеспечена безопасность делегации. Это нормальная система безопасности, которая принята во всем мире. Россия, конечно, не исключение, а в США это иногда делается по-особому.

Если вспомнить, как президент США прилетал на саммит в Европу, там даже канализационные люки заваривали, чтобы никто не мог подойти к кортежу. То есть это режим обеспечения безопасности. В данном случае, с учетом новых угроз, таких, как беспилотники, я думаю, воздушное пространство будет закрыто полностью для любого воздушного судна.

- Из-за этого могут быть какие-то проблемы у других участников воздушного движения?

- Это довольно часто встречающаяся ситуация, когда страна имеет полное право закрывать часть своего воздушного пространства или полностью его закрывать для обеспечения безопасности или других задач. Все заранее уведомляются, отправляются специальные телеграммы всем странам. Так что проблем нет, никаких технологических трудностей не возникнет, и это не вызовет больших неудобств.

- А что делать туристам?

- Рейсы на этот день будут отменены или перенесены. В любом случае все долетят, куда надо. На Аляске, конечно, менее интенсивный маршрут, особенно на фоне континентальной части США. Но, тем не менее, рейсов там немало, и они будут просто перенесены. Видите, людей заранее предупредили, значит, у людей есть возможность как-то перерегистрировать билеты. Да, какие-то неудобства будут для тех, кто планировал прилететь в этот день. Но они прилетят и улетят чуть позже.

На саммите мировых лидеров двух крупнейших держав любые средства для обеспечения безопасности оправданны.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?



Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer