Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Статьи


Над Аляской «закрыли небо»: что скрывается за мерами авиабезопасности саммита


13 августа 2025 года Ольга Федорова, Московский Комсомолец


Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о временном закрытии воздушного пространства над Анкориджем (шт. Аляска, США) 15 августа — в день переговоров Дональда Трампа и Владимира Путина. Согласно уведомлению FAA, ограничения будут действовать в радиусе 48,3 км от Анкориджа и на высоте до 5,5 км. Причиной названы «перемещения VIP-персоны». Полёты возобновятся 16 августа, после снятия запрета. Главный редактор портала «Avia.ru» Роман Гусаров рассказал «МК», как «закрывают» небо и почему это одна из самых эффективных мер безопасности.

Напомним, предстоящие переговоры президента России Владимира Путина и президента США Дональда Трампа на авиабазе Элмендорф-Ричардсон в Анкоридже уже называют одним из самых необычных дипломатических событий последних лет. Как сообщают источники CNN, американская сторона была искренне удивлена, когда Кремль согласился провести встречу именно на территории США.

«Американские официальные лица обрадовались и были несколько удивлены, когда российский президент согласился на встречу на территории США – на земле, которая когда-то была частью Российской империи», – отмечается в телерепортаже.

Выбор места проведения саммита стал результатом продолжительных закулисных переговоров. Известно, что российская сторона категорически отвергла традиционные европейские площадки для американо-российских саммитов – Вену и Женеву, где лидеры двух стран встречались ещё во времена холодной войны. Рассматривался также вариант с Ватиканом и Венгрией, но в конечном итоге стороны остановились на Аляске.

Сама по себе авиабаза Элмендорф-Ричардсон (Joint Base Elmendorf-Richardson, JBER) представляет собой уникальный объект, сочетающий инфраструктуру ВВС и сухопутных войск США. Её выбор в качестве места проведения переговоров неслучаен – это один из самых защищённых объектов США в мире.

Здесь расположена штаб-квартира NORAD – командования воздушно-космической обороны Северной Америки, которое круглосуточно контролирует воздушное пространство Аляски и отвечает за перехват потенциальных нарушителей. На базе размещено 3-е крыло ВВС США, включающее эскадрильи новейших истребителей F-22 Raptor, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения E-3 Sentry и тяжёлых транспортников C-17 Globemaster III.

Армейский компонент базы представлен подразделениями 11-й воздушно-десантной дивизии, известной как «Arctic Angels» – эти войска специально подготовлены для действий в условиях Крайнего Севера.

Но для чего вводится режим закрытого неба? Может, для того, чтобы туда не смог прилететь самолет Зеленского или его европейских поводырей, которым уж очень хочется на Аляску? По словам Романа Гусарова, это обычный режим, когда принимаются так называемые «литерные рейсы» или «литерные самолеты».

- Это авиарейсы высокой важности, - говорит эксперт, - предназначенные для перевозки официальных лиц, глав государств, членов правительственных делегаций и ценных грузов государственной важности. Эти рейсы, как правило, получают приоритет в воздушном пространстве, что может включать изменения в расписании других рейсов для обеспечения беспрепятственного полета.

Например, у нас в аэропорту Внуково, если принимаются официальные делегации, любые, даже гражданские самолеты не взлетают и не приземляются. В воздушное пространство никто не заходит до тех пор, пока VIP-самолет не приземлится и не будет обеспечена безопасность делегации. Это нормальная система безопасности, которая принята во всем мире. Россия, конечно, не исключение, а в США это иногда делается по-особому.

Если вспомнить, как президент США прилетал на саммит в Европу, там даже канализационные люки заваривали, чтобы никто не мог подойти к кортежу. То есть это режим обеспечения безопасности. В данном случае, с учетом новых угроз, таких, как беспилотники, я думаю, воздушное пространство будет закрыто полностью для любого воздушного судна.

- Из-за этого могут быть какие-то проблемы у других участников воздушного движения?

- Это довольно часто встречающаяся ситуация, когда страна имеет полное право закрывать часть своего воздушного пространства или полностью его закрывать для обеспечения безопасности или других задач. Все заранее уведомляются, отправляются специальные телеграммы всем странам. Так что проблем нет, никаких технологических трудностей не возникнет, и это не вызовет больших неудобств.

- А что делать туристам?

- Рейсы на этот день будут отменены или перенесены. В любом случае все долетят, куда надо. На Аляске, конечно, менее интенсивный маршрут, особенно на фоне континентальной части США. Но, тем не менее, рейсов там немало, и они будут просто перенесены. Видите, людей заранее предупредили, значит, у людей есть возможность как-то перерегистрировать билеты. Да, какие-то неудобства будут для тех, кто планировал прилететь в этот день. Но они прилетят и улетят чуть позже.

На саммите мировых лидеров двух крупнейших держав любые средства для обеспечения безопасности оправданны.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Владислав Трифонов, Станислав Кучушев
Известия
Приземление с иском: СКР требует 127 млн рублей от пилота за экстренную посадку
Нелли Хамула
Прайм
Пассажир не обязан ждать молча: что делать при задержке рейса
Владислав Петров, Владимир Севрюк
Известия
Полетные планы: РФ предложила Индии увеличить число рейсов почти в пять раз
Андрей Коршунов
Известия
Огневая помощь: дроны-камикадзе будут тушить пожары объемным взрывом

Известия
Тайна длиной в 89 лет: почему самолет Амелии Эрхарт снова не нашли
Кирилл Казаков
Правда.Ру
Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Владимир Севрюк
Известия
Праздничная атмосфера: Россия и Мальдивы договорились увеличить число авиарейсов
Любовь Лежнева
Известия
Деньги за воздух: как в России сокращают углеродный след от гражданской авиации



Иван Пышечкин (Иркутск)
Российская газета
В ангарах - и над Ангарой: Репортаж "РГ" из Иркутска, где собирают самолеты МС-21
Ирина Цырулева
Известия
Курс на взлет: четыре серийных МС-21 выйдут на летные испытания до конца года
Кирилл Фенин
Известия
Приемное обустройство: РФ и Индонезия готовятся упростить визовый режим
Даниил Сечкин, Владислав Петров
Известия
Дальний рай: Россия хочет запустить прямые рейсы в страны Карибского бассейна
Андрей Коршунов, Богдан Степовой
Известия
Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе
Иван Сало
РБК
Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

РИА Томск
Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике
Кирилл Фенин
Известия
Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом
Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года
Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer