Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Альтернатива Турции и ОАЭ: туроператоры ожидают всплеск спроса на отдых в Китае


2 сентября 2025 года Виктория Грушевская, Деловой Петербург


Китайские власти вводят пробный безвизовый режим для индивидуальных путешественников из России. Это может вызвать резкий рост числа турпоездок в Поднебесную и укрепить бизнес-связи двух стран.

Новое соглашение о безвизовом режиме между Россией и КНР предполагает аналогичные послабления и для китайских граждан, отправляющихся в РФ, уточнил спецпредставитель президента РФ по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития, сопредседатель Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов.

"Летать (или ездить, если речь о Дальнем Востоке) в Китай россиянам можно без визы. Пребывание до 30 дней — по обычному загранпаспорту. Для китайцев в России, разумеется, порядок аналогичный", — написал Титов в своём telegram-канале.

По мнению опрошенных "Деловым Петербургом" экспертов, безвизовый режим между Россией и Китаем будет способствовать не только росту турпотока, но и более активному взаимодействию в бизнес-сфере. Подробнее о последствиях нововведений — в обзоре "ДП".

Безвизовый режим между Китаем и Россией: что известно

Объявление о введении пробного безвизового режима для россиян, отправляющихся в Китай, прозвучало после встречи председателя КНР Си Цзиньпина и президента РФ Владимира Путина.

Как рассказал пресс-секретарь китайского МИДа Го Цзякунь, новые правила въезда в страну будут действовать в период с 15 сентября 2025-го по 14 сентября 2026 года. В этот период россияне с обычными загранпаспортами смогут не оформлять визу для поездки в КНР, если срок их путешествия не превышает 30 дней.

Это касается как поездок в деловых и туристических целях, так и поездок, проходящих в рамках обмена или с целью посещения родственников и друзей. Аналогичные правила, как уточнил Борис Титов, будут действовать и для граждан Китая, отправляющихся в Россию.

На сегодняшний день посещать Китай без визы на въезд могут россияне, которые едут в Поднебесную в рамках группового безвизового туристического обмена, перезапущенного в августе 2023 года после пандемии коронавируса.

Прошлой осенью в МИД России заявляли, что прорабатывают возможность увеличения срока безвизового пребывания россиян в Китае с 14 дней до 21 дня. Кроме того, в декабре 2024 года китайские власти увеличили до 10 суток срок безвизового транзита для россиян и граждан из ряда других стран.

Как упомянул спецпредставитель президента России Борис Титов, только за прошлый год Китай посетили почти 1,9 млн граждан РФ. Большинство из них (более 1 млн человек) отправлялись в Поднебесную с туристическими целями, тогда как оставшиеся совершали деловые поездки.

Поездки в Китай без визы: эффект для бизнеса

Комментируя введение пробного безвизового режима в рамках нового российско-китайского соглашения, генеральный директор Центра инновационной дипломатии БРИКС и ШОС Нина Ладыгина-Глазунова подчеркнула, что данный шаг является "стратегически выверенным решением, имеющим далеко идущие последствия для развития экономического сотрудничества" двух стран.

"Безвизовый режим способствует диверсификации не только туристических потоков, но и бизнес-контактов. Если ранее взаимодействие в основном концентрировалось в приграничных регионах, теперь более доступными могут стать и промышленные кластеры в глубине страны: технологический парк Шэньчжэня для IT-компаний, фармацевтический кластер Цзянсу для медицинских компаний, финансовые центры Шанхая, — отмечает Нина Ладыгина-Глазунова.

По оценкам специалиста, введение безвизового режима будет способствовать в том числе дальнейшей интеграции финансовых систем двух стран: активное использование рубля и юаня в расчётах получит дополнительный импульс, а широко распространённая в России инфраструктура UnionPay позволяет избегать долларовых конвертаций даже на бытовом уровне, что соответствует общей стратегии дедолларизации взаимной торговли, обращает внимание эксперт.

Также безвизовый режим с КНР упростит участие российских предпринимателей в специализированных отраслевых мероприятиях, которые проходят в Китае. Подобные послабления особенно важны для малого и среднего бизнеса, которому ранее часто приходилось отказывался от участия в подобных событиях из-за бюрократических сложностей, а теперь получил возможность существенно снизить транзакционные издержки, указывает Ладыгина-Глазунова: "При стоимости срочной бизнес-визы в 15-20 тыс. рублей с человека, компании, регулярно отправляющие сотрудников в Китай, получают значительную экономию. Например, такая компания, как ‟Русагро”, активно работающая с китайскими партнёрами, в теории могла бы при 50 ежегодных командировках тратить до 1 млн рублей только на визовую поддержку".

Экономически оправданными на фоне безвиза становятся и краткосрочные деловые визиты, продолжает гендиректор Центра инновационной дипломатии БРИКС и ШОС: теперь руководитель компании из Владивостока сможет за день провести переговоры в Харбине, что ранее было нерентабельно из-за временны́х и финансовых затрат на получение визы.

Также Нина Ладыгина-Глазунова добавила, что успешная реализация безвизового режима между Россией и Китаем может стать прецедентом для других стран БРИКС, а последующее создание упрощённого визового пространства в рамках данного объединения — значительно усилить экономическую интеграцию государств-участников и увеличить объёмы их взаимной торговли.

Зачем нужен безвизовый режим между Россией и Китаем

Решение ввести безвизовый режим для россиян, отправляющихся в Китай на срок до 30 дней, однозначно подстегнёт спрос на отдых в этой стране, заявил "ДП" руководитель образовательной программы "Туризм и регионоведение" Президентской академии в Санкт-Петербурге Александр Яковлев.

"Безвизовый режим снижает административное бремя, упрощает путешествия и открытие альтернативных маршрутов за пределами популярных центров, что стимулирует интерес к Китаю как туристическому направлению. По прогнозам экспертов, отмена виз может увеличить туристический поток даже вдвое", — допустил собеседник "ДП".

Как подчеркнул Александр Яковлев, на сегодняшний день спрос на поездки в Китай среди россиян активно восстанавливается и уже сейчас демонстрирует значительный рост: если по итогам прошлого года Поднебесную посетили почти 1,6 млн путешественников из России, по итогам текущего этот показатель должен вплотную приблизиться к результатам допандемийного 2019 года, когда в КНР побывали более 2,3 млн граждан РФ.

Одним из самых популярных сегментов эксперт называет пляжный отдых, упоминая в качестве модного туристического направления провинцию Хайнань. При этом высокие цены на индивидуальные туры в Китай могут стать значительным сдерживающим фактором для тех, кто хотел бы отправиться в КНР в одиночку, обращает внимание Александр Яковлев и добавляет, что на этом фоне более доступными и популярными пока что остаются групповые программы.

"Тем не менее, при росте авиасообщения и расширении количества маршрутов и авиаперевозок — потенциал для роста очевиден. Следовательно, ожидается поступательный равномерный рост спроса, с возможностью более широкого распространения при снижении цен и расширении доступных предложений", — объясняет специалист.

Нина Ладыгина-Глазунова называет основным вызовом для китайской стороны возможный рост цен на гостиничные и сопутствующие услуги для иностранных бизнес-туристов. По этой причине service-провайдерам в КНР важно сохранять конкурентные цены для поддержания долгосрочной привлекательности направления, подчёркивает эксперт.

Сколько стоит отдых в Китае

По оценкам вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР) и генерального директора компании Space Travel Артура Мурадяна, после ввода пробного безвизового режима для россиян, турпоток из России в Китай в ближайшей перспективе может вырасти по меньшей мере на 30-40%.
Особенно — учитывая текущий прирост числа путешественников, направляющихся в КНР с деловыми или туристическими целями.

"Как показывает опыт острова Хайнань, куда уже несколько лет доступен безвиз, туризм в отсутствии ограничений развивается очень быстро. Причём поездки на материковый Китай во многом сдерживали именно визовые формальности, особенно — для жителей регионов, удалённых от визовых центров. Теперь можно сказать, что поездка в любой город Китая становится такой же доступной, как в Турцию и на Ближний Восток. Мы ожидаем, что даже в небольшой перспективе это может привести к росту туристического потока на 30-40%", — заявил Мурадян, отвечая на вопросы "ДП".

В то же время гендиректор Space Travel и вице-президент АТОР указал, что нынешние цены на туры в КНР нельзя назвать "заградительными". Например, недельная поездка в Шанхай на двоих будет стоить от 150 тыс. рублей, включая перелёт и проживание в гостинице.

"Фактически, визовые препятствия были самым существенным сдерживающим фактором для развития туров в Китай. Авиарейсов достаточно, а цены на перелёт и проживание очень конкурентны по отношению, например, к Турции или ОАЭ. Мы определённо ожидаем рост спроса, но говорить о топе предпочтений пока сложно. Однако у материкового Китая огромный потенциал для экскурсионного, культурного и делового туризма, а также шопинга и оздоровительного отдыха", — отмечает вице-президент АТОР.

Что мешает туристам из Китая ехать в Россию

Между тем представители бизнеса, организующие туры из Китая в Россию, признались с беседе с "ДП", что испытывают неоднозначные ощущения по поводу пробного безвизового режима между странами.

В частности, генеральный директор ООО "Бест Драйв" и ООО "Драйв-тур" Кира Журавская указала, что на рынке практически не осталось "реальных туроператоров по приёму китайских туристов".

"Все китайские группы принимают сами же китайцы и наш бюджет практически ничего с этого не имеет. С одной стороны, безвизовый въезд сразу отметёт коррупционных чиновников, которые поддерживают нелегальный китайский туризм, пополняя свои карманы. Другой вопрос, что как таковых российских туроператоров [по приёму китайских туристов] не осталось, а развилась огромная сеть нелегальных китайских предпринимателей по всей стране, которые спокойно работают и их никто не контролирует. Кроме того, визовый обмен немного сдерживал завоз нелегальной рабочей силы из Китая, которых завозили вахтовым методом", — отмечает эксперт.

Отметим, что ранее работающие в Петербурге туроператоры уже жаловались на нелегальных гидов, которые пытаются отобрать у них доходы с иностранных групп. Но если ранее эта проблема касалась в основном китайских туристов, к концу лета 2025 года речь шла в том числе о гостях из Ирана, Индии, Индонезии и арабских стран Ближнего Востока.

Основным барьером для китайских путешественников, направляющихся в Петербург и другие регионы России, Кира Журавская называет не получение визы, а сложности с безналичными расчётами. Опасаясь вторичных санкций, китайские банки отказываются проводить оплаты в Россию, поэтому массового потока туристов из КНР пока что не наблюдается, говорит собеседница "ДП".

При этом с недавних пор у россиян снова появилась возможность подавать заявления на туристические визы в Словакию. Последний раз у путешественников была такая возможность в 2022 году.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока



Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer