Развитие туризма между Россией и Индией

Взаимный турпоток между Россией и Индией демонстрирует стабильный рост. По данным Минэкономразвития, в прошлом году показатели увеличились на 16%, в первом полугодии 2026-го — еще на 8%.

У россиян Индия востребована круглый год — сюда едут ради пляжей, экскурсий и духовных практик. По данным пограничной службы ФСБ, за первое полугодие 2026-го в этой стране побывали уже около 50 тыс. наших соотечественников. В свою очередь, Россию за тот же период с целью туризма посетили 14,7 тыс. граждан Индии, притом что за весь 2025-й — 24 тыс.

Потребность в расширении авиасообщения между двумя странами актуальна, заявил «Известиям» посол РФ в Индии Денис Алипов. По его словам, Россия заинтересована как в наращивании объема авиаперевозок, так и в расширении их географии.

— В частности, «Сибирские авиалинии» (S7. — Ред.) и «Уральские авиалинии» активно прорабатывают возможность запуска регулярных рейсов в Дели из Новосибирска и Екатеринбурга. Россия предложила Индии увеличить частоту полетов из российских городов в Дели, и в целом по Индии мы хотели бы довести этот показатель до 71 рейса в неделю. Ожидаем ответа от индийских партнеров, — отметил посол.

В S7 «Известиям» заявили, что пока это направление находится в проработке. Издание также направило запрос в «Уральские авиалинии» и Минтранс.

В сентябре глава Минэкономразвития Максим Решетников обратил внимание на недостаточную частоту рейсов между странами. Он отметил, что текущие 15 рейсов в неделю — это практически ноль, хотя самолеты летают с полной загрузкой. Глава ведомства подчеркнул необходимость увеличивать число перелетов и расширять их географию. Сейчас самолеты летают из Москвы в Нью-Дели, а до популярного курортного штата Гоа пассажиры могут добраться из столицы, Екатеринбурга и Новосибирска.

Однако быстрое расширение авиасообщения упирается в дефицит свободных самолетов. Как сообщил «Известиям» вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, отечественные авиакомпании уже максимально задействовали свой гражданский воздушный флот на международных направлениях. Решить проблему поможет привлечение индийских перевозчиков, если они выделят собственные борта. Дополнительным барьером для реализации туристического потенциала Горин назвал отсутствие полноценного соглашения о безвизовых поездках.

Введение бесплатной 30-дневной электронной визы для граждан РФ уже заметно стимулирует поездки россиян в Дели и Гоа. При этом Россия по-прежнему сохраняет для индийских гостей платные электронные визы стоимостью около $52. Для больших индийских семей или крупных корпоративных групп такие расходы создают ощутимый финансовый и психологический барьер на пути в РФ.

Трудоустройство граждан Индии в России

Планы почти пятикратного увеличения числа авиарейсов продиктованы и бизнес-интересами. Недавно Владимир Путин подписал закон о ратификации межправительственного соглашения РФ и Индии, регулирующего трудовую миграцию. Документ призван легализовать миграционные потоки, упростить временное трудоустройство граждан в обеих странах и помочь российским компаниям закрыть кадровый дефицит. Новые правила рассчитаны на пять лет с возможностью автоматического продления. В 2025 году квота правительства РФ на привлечение индийских специалистов составляла 71,8 тыс. человек. Денис Алипов, ссылаясь на данные Минтруда России, сообщил, что на основании запросов от работодателей эта квота в 2026 году достигла 88 тыс. человек.

— Есть основания полагать, что эта цифра продолжит расти. Этому способствует упрощение ряда условий: с 2025 года иностранные граждане в рамках квоты освобождены от обязанности подтверждать владение русским языком, знание истории России и основ законодательства, — отметил Денис Алипов.

По словам дипломата, около половины жителей почти полуторамиллиардной Индии находятся в трудоспособном возрасте. Общий уровень безработицы в стране — 5%, а среди индийской молодежи в возрасте до 30 лет он достигает 14–40% в зависимости от сектора. Граждане активно уезжают на заработки за рубеж, что снижает социальную напряженность внутри страны, поэтому Нью-Дели всецело поощряет трудовую миграцию.

Российские регионы и предприятия испытывают высокую потребность в индийских специалистах. По словам Алипова, кадры нужны в сельском хозяйстве, строительстве, ЖКХ, горнорудной, нефтегазовой и металлургической отраслях. Работников из Индии также ждут в железнодорожном машиностроении, судостроении, легкой промышленности, фармацевтике, медицине, ИКТ и сфере услуг.

Однако экономическое сотрудничество сталкивается с банковскими ограничениями из-за санкционного давления. По мнению заместителя заведующего кафедрой «Цифровая экономика, управление и бизнес-технологии» МТУСИ Галины Платуниной, говорить о полной готовности платежной инфраструктуры преждевременно. Переход России и Индии на расчеты в нацвалютах меняет лишь валюту платежа, но не устраняет санкционные риски. Платунина отметила, что даже на доступных маршрутах дополнительные проверки затягивают сроки и увеличивают стоимость операций, которая растет из-за скрытых комиссий и потерь на обменном курсе.

Укрепление банковского и финансового сотрудничества для экономического развития, поддержки взаимной торговли — одно из ключевых направлений отношений между двумя странами, заявил «Известиям» посол Индии в РФ Винай Кумар.

— Эксперты обеих сторон в рамках совместной рабочей группы обсуждают вопросы платежных систем, систем финансовых сообщений, а также платформ цифровых валют центральных банков, — сказал он.

Вице-президент Международной торгово-промышленной и сельскохозяйственной палаты Индии Millennial India (MIICCIA) Саед Махмуд Акхтер отметил, что упростить торговлю между странами помогло бы использование цифровых валют. В сентябре председатель банка ПСБ Петр Фрадков представил лидерам России и Индии новую платежную систему, предназначенную для граждан двух государств. Презентация прошла на стенде компании А7 — созданной ПСБ российской системы международных расчетов.

Активное привлечение кадров из Индии может помочь российскому бизнесу справляться с дефицитом рабочей силы и нарастить объемы производства. Расширение авиасообщения не только закроет потребности рынка труда, но и придаст импульс развитию въездного туризма. При этом глубина дальнейшего партнерства напрямую зависит от того, насколько успешно страны смогут адаптировать платежную инфраструктуру к санкционному давлению.