Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы


12 февраля 2026 года Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул, Известия


Семь аэропортов и других объектов гражданской инфраструктуры в России оснастили новой системой защиты от БПЛА с технологией идентификации беспилотников по принципу «свой-чужой», выяснили «Известия». Ее программное обеспечение способно с помощью искусственного интеллекта за доли секунды идентифицировать дрон как вражеский и отдать команду на его подавление. В результате станция противодействия БПЛА ставит радиоэлектронные помехи, которые не позволяют дрону выполнить свою задачу. Эксперты отмечают, что радиоэлектронное воздействие не несет риска разлета осколков или падения детонирующих элементов на взлетно-посадочные полосы и терминалы. Это делает новую систему оптимальной при защите аэропортов.

Птицы не помеха

Новый отечественный комплекс обнаружения и противодействия беспилотникам в последнее время установлен в семи гражданских аэропортах России и на других инфраструктурных объектах, выяснили «Известия». Он состоит из детектора, радиолокационной станции (РЛС), видеомодуля и станции нейтрализации БПЛА.

Алгоритм его работы прост. Детектор, сканирующий радиочастоты, должен засечь цель, после чего в работу включатся РЛС и видеокамеры.

Радар позволяет определить направление, высоту и угол подлета неизвестного беспилотника. Затем видеокамеры захватят цель и передадут картинку на пульт управления.

Лежащее в основе системы программное обеспечение с использованием искусственного интеллекта Кaspersky Antidrone позволяет за доли секунды обработать данные — сравнить силуэт БПЛА с базой графических данных — и вывести аналитику в единый интерфейс системы.

Программное обеспечение может отличить самолет или вертолет от дрона, определить его тип и даже идентифицировать птиц, объяснили «Известиям» принцип работы новой системы в компании «Неоскан», разработавшей систему.

— Если ПО определит, что приближающийся летательный аппарат несет угрозу, дежурный оператор должен будет отдать сигнал на станцию радиоэлектронного подавления на постановку помех, — рассказал «Известиям» представитель компании.

При этом помехи «забивают» только ту частоту, по которой идет сигнал управления дроном, и безопасны для самолетов.

— У системы также есть варианты работы в автоматическом режиме по заданным алгоритмами. В этом случае подавление не включается до тех пор, пока не произойдет идентификация аппарата с помощью оптического поворотного устройства, — подчеркнул представитель разработчика.

Помимо аэропортов, комплекс также подходит и для защиты важных промышленных объектов — тех же нефтеперерабатывающих заводов, уверяют производители.

Без помех авиации

Опыт 2025 года наглядно показал, что противник стремится дестабилизировать работу гражданской авиации, рассказал «Известиям» военный эксперт Алексей Леонков. Атаки на аэродромную сеть были направлены на срыв авиасообщения, что приводит к экономическим и логистическим издержкам. А значит, аэропорты требуют серьезной защиты.

Внедрение систем с искусственным интеллектом, способных за секунды распознать тип объекта и принять решение о подавлении, — это важный шаг, считает военный эксперт Юрий Лямин.

— Основное преимущество систем радиоэлектронного подавления для гражданских аэродромов заключается в их безопасности, — пояснил он. — В отличие от средств физического уничтожения радиоэлектронное воздействие не несет риска разлета осколков или падения детонирующих элементов на взлетно-посадочные полосы и терминалы. Это «мягкая сила», которая не мешает работе гражданской авиации при правильной настройке, но создает невидимый барьер для нарушителей.

Дроны-перехватчики

Однако стоит трезво оценивать текущие реалии — мы находимся в состоянии «гонки вооружений» между средствами нападения и защиты, напомнил Юрий Лямин. По его словам, современные боевые дроны всё чаще оснащаются системами, устойчивыми к РЭБ.

Например, использование спутниковой связи или оптоволоконного управления делает стандартные «глушилки» практически бесполезными.

— БПЛА также стали автономными. Дроны с развитым машинным зрением могут атаковать цель вообще без участия оператора и радиосигнала — в режиме радиомолчания, — объяснил Юрий Лямин. — Именно поэтому мировым трендом и логичным этапом развития нашей обороны становится переход к комбинированным системам. Одной радиоэлектронной борьбы уже недостаточно.

Для полноценной защиты критической инфраструктуры необходимо сочетать РЭБ с инструментами физического перехвата, уверен Юрий Лямин.

— Наиболее перспективным направлением здесь выглядят дроны-перехватчики. Они могут ликвидировать угрозу путем кинетического удара, то есть тарана, минимизируя сопутствующий ущерб. Если мы говорим о защите аэродромов в условиях реальных угроз, то будущее за связкой: мгновенная ИИ-идентификация — радиоэлектронное подавление — и, если дрон не остановился, физическая ликвидация специализированным перехватчиком, — уверен эксперт.

Такие аппараты уже применяются. В частности, «Известия» сообщали о завершении испытаний дронов-перехватчиков «Шершень» в зоне СВО. Программное обеспечение этого БПЛА с применением элементов искусственного интеллекта (ИИ) позволяет обнаруживать, идентифицировать и уничтожать дроны противника без участия оператора.

Защитный купол

Данные, которые получают новые антидроновые системы, востребованы не только для радиоэлектронного подавления, заметил Алексей Леонков.

Информация в реальном времени может передаваться мобильным группам ПВО, которые сейчас активно формируются в тыловых регионах. По его словам, это тоже позволит перехватывать и уничтожать цели на подлете, минимизируя риск падения обломков на жилую застройку или объекты инфраструктуры.

— Фактически мы наблюдаем, как технологии, прошедшие обкатку в зоне СВО, масштабируются на всю страну. Это закладывает фундамент для создания сплошного радиолокационного поля над территорией России, — отметил эксперт.

В перспективе, как считают эксперты, такая сеть объединит не только радиочастотные, но и оптические каналы обнаружения, создав многоуровневый защитный купол над каждым стратегически важным объектом.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта



Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer