Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой


16 февраля 2026 года Кирилл Фенин, Известия


Словакия согласна открыть свое небо для российских самолетов, если отменят санкции ЕС, заявили «Известиям» в министерстве транспорта республики. Эксперты считают, что запуск авиасообщения может стать первым этапом снятия антироссийских ограничений. Тем временем лагерь сторонников диалога с РФ расширяется — теперь в поддержку контактов с Москвой выступил Кипр. С 1 января остров стал председателем Совета ЕС и может использовать эти полномочия для активизации участия Европы в переговорном процессе. Однако даже такие ростки деэскалации наверняка постарается сорвать антироссийский блок в ЕС.

Когда страны Европы вернут авиасообщение с РФ

На фоне развития переговорного процесса по урегулированию конфликта на Украине ЕС ведет подготовку 20-го пакета антироссийских санкций. Однако у Брюсселя заканчиваются возможности для введения новых рестрикций. Кроме того, всё больше стран демонстрируют желание разморозить отношения с Москвой.

Например, Словакия готова к восстановлению прямого авиасообщения с РФ в случае снятия европейских санкций, заявила «Известиям» пресс-секретарь министерства транспорта республики Петра Полячикова.

— Если эти ограничения будут отменены, воздушное пространство Словацкой Республики будет доступно для выполнения полетов указанными (зарегистрированными в Российской Федерации. — Ред.) авиаперевозчиками или воздушными судами, — сообщила представитель словацкого ведомства.

По ее словам, после отмены ограничений возможность открытия регулярных или нерегулярных прямых авиарейсов между двумя странами зависит от заинтересованности авиаперевозчиков.

— Словацкая Республика будет готова рассмотреть вопрос о выдаче разрешений, если будут соблюдены общие требования к входу в воздушное пространство Словацкой Республики, требования соответствующих соглашений о воздушном транспорте (услугах) и европейского законодательства, — уточнила пресс-секретарь министерства транспорта Словакии.

Напомним, все 27 государств ЕС закрыли свое воздушное пространство для России и прекратили прямые авиарейсы после начала специальной военной операции в феврале 2022 года. Москва ввела ответные ограничения.

Еще до пандемии COVID-19 между Россией и Словакией осуществлялись ежедневные прямые авиарейсы, а в 2019-м Москва вошла в топ-5 наиболее востребованных регулярных направлений из Братиславы. Кроме того, доля российских туристов в Словакии постепенно росла, особенно благодаря местным бальнеологическим и горнолыжным курортам. Всего в 2019 году российские авиакомпании перевезли 128,1 млн пассажиров, значительная доля которых приходилась на рейсы в Европу.

В декабре прошлого года премьер-министр Словакии Роберт Фицо предложил возобновить экономическое сотрудничество с Россией. По мнению политика, западные страны поспешат налаживать торговые и экономические связи с Москвой после завершения конфликта на Украине. Ранее «Известия» писали о том, что Кипр рассчитывает на возобновление прямого авиасообщения и экономических связей после окончания украинского конфликта.

Восстановление авиасообщения с Россией будет первой задачей европейского бизнеса в случае постепенного снятия санкций, поскольку он терпит большие убытки из-за закрытого неба, пояснил «Известиям» старший научный сотрудник Института международных исследований МГИМО Егор Сергеев.

Член Ассоциации экспортного контроля РФ, эксперт «Валдая» Алиса Казелько отметила, что прямые рейсы несут не только экономическую выгоду, но и способствуют восстановлению гуманитарных связей, воссоединению семей и близких. Чтобы снять санкции с России в авиасфере, потребуется согласие всех стран — членов ЕС, однако вопросы дальнейшего восстановления сотрудничества, скорее всего, будут решать именно на национальном уровне.

— Думаю, что некоторые страны ЕС, например Польша или страны Балтии, могут отказаться восстанавливать прямое авиасообщение с РФ, тем самым предпринимая попытки «изолировать» Москву, — сказала «Известиям» эксперт.

Какие страны ЕС хотят возобновить связи с Россией

Тем временем внутри ЕС всё больше голосов звучит в пользу диалога с Москвой. Ранее президент Франции Эммануэль Макрон предложил европейским лидерам восстановить контакты с Россией и начать обсуждение новой архитектуры европейской безопасности. Премьер-министр Италии Джорджа Мелони выступила с инициативой назначить спецпосланника Европы по украинскому урегулированию.

Важную роль в координации политики Брюсселя играет Совет ЕС, председательство в котором представляется по очереди каждой стране-участнице объединения на полгода. Председатель Совета ЕС определяет основные направления политики союза и часто использует эти полномочия для продвижения волнующих эту страну проблем.

С 1 января председательство перешло к Кипру, который намерен способствовать урегулированию украинского конфликта. Президент республики Никос Христодулидис призвал Евросоюз найти способ вести диалог с российским лидером Владимиром Путиным напрямую.

Конфликт на Украине должен прекратиться как можно скорее, считает глава комитета парламента страны по иностранным и европейским делам Харис Георгиадис.

— И если есть какой-либо способ, которым Кипр мог бы содействовать, он, конечно, должен это сделать, — заявил он «Известиям».

При этом внутри ЕС формируется и другая группа стран и политиков, которые выступают против разморозки отношений с РФ. Замдиректора института истории и политики МПГУ Владимир Шаповалов подчеркнул в разговоре с «Известиям», что развитию диалога активно препятствует Еврокомиссия во главе с Урсулой фон дер Ляйен. Польша и страны Северной Европы также занимают наиболее враждебную позицию в отношении РФ и вряд ли будут возобновлять сотрудничество.

— Европейский союз будет воспринимать Россию как системного конкурента в регионе. И в контексте трансформации его торговой, инвестиционной и многих других направлений политики, я бы не ждал серьезного смягчения санкционного режима, — считает Сергеев.

Российские власти неоднократно подчеркивали, что готовы к восстановлению диалога с ЕС и поставкам энергоносителей, но именно европейские страны пошли по пути полного разрыва отношений. Поэтому делать первые шаги для перезапуска взаимодействия должен Брюссель.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer