Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Статьи


До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии


2 апреля 2026 года Анна Воробьева, Forbes


В ночь с 1 на 2 апреля стартовала первая за полвека пилотируемая лунная миссия — «Артемида-2». Экипаж из четырех астронавтов проведет в космосе десять дней и облетит Луну. Единственная женщина среди них — американка Кристина Кук. Ранее она поставила рекорд по длительности нахождения в космосе среди женщин и приняла участие в первом полностью женском выходе в открытый космос. Forbes Woman рассказывает о грядущей миссии Кристины Кук и о том, как она воплотила детскую мечту о космосе

С тех пор, как космический корабль «Аполлон-17» осуществил полет на Луну в 1972 году, пилотируемых лунных миссий не было. Спустя 54 года Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) вновь отправило астронавтов к спутнику Земли в рамках программы «Артемида-2» (Artemis II). 

1 апреля 2026 года в 18:35 по Флориде (2 апреля в 01:35 по Москве) сверхтяжелая ракета-носитель с кораблем «Орион» стартовала с территории Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал. Астронавты проведут в космосе около десяти дней и пролетят рядом с Луной на расстоянии, которое будет варьироваться от 4000 до 6000 миль (от 6400 до 9600 км). Спутник Земли будет для них примерно с баскетбольный мяч, который держат на расстоянии вытянутой руки, отмечают в NASA. Астронавты испытают условия работы в «Орионе», который впервые доставит людей в космос, а также пролетят мимо обратной стороны Луны — в это время они будут фотографировать ее, анализировать и описывать увиденное, опираясь на знания, полученные на занятиях и в ходе экспедиций в похожих на Луну местах на Земле (например, в Исландии). 

Главная цель программы «Артемида» (запланированы еще как минимум три миссии, в том числе с высадкой на Луну) — обеспечить длительное пребывание астронавтов на Луне для строительства космической базы, проведения научных исследований южного полюса Луны и подготовки NASA к будущим миссиям на Марс. 

Экипаж «Артемиды-2» состоит из четырех астронавтов: канадца Джереми Хансена и американцев Рида Уайзмана, Виктора Гловера и Кристины Кук. Кук — первая женщина в истории, принимающая участие в лунной миссии. Она отправилась к Луне в статусе инженера. По ее словам, в отличие от командира и пилота, которые сосредоточены на взлете и посадке, она займется задачами, запланированными на время полета. 

Детская мечта

«Я правда не помню, чтобы я не хотела стать астронавтом. Я осознала, что стала им, потому что мои увлечения превратили меня в человека, который мог бы внести наибольший вклад в пилотируемые космические полеты. Как-то я задумалась, могу ли я сесть за стол и заявить, что обладаю нужными знаниями и навыками для этого. И я попробовала», — рассказывала Кук о том, что привело ее в сферу космических полетов.

Кук родилась в Мичигане в 1979 году. Ее с детства вдохновляло ночное небо, но моментом, который зажег в ней особый интерес к космосу, по ее признанию, стало посещение Космического центра имени Кеннеди с семьей — домой она привезла постер с фотографией Земли, сделанной астронавтом Уильямом Андерсом, и повесила его в спальне. С тех пор она мечтала о полетах. Будущая астронавт училась в школе с математическим и естественнонаучным уклоном, закончила Университет штата Северная Каролина с двумя степенями бакалавра — в области электротехники и физики, — а после получила степень магистра в области электротехники. В декабре 2020 года Кристина Кук была удостоена почетной степени доктора наук.

Свою карьеру в NASA она начала в качестве инженера-электрика, работая в Центре космических полетов имени Годдарда, — главной лаборатории NASA. Она разрабатывала приборы для космических исследований. Затем Кук работала в полевых условиях в самых удаленных местах планеты — проводила исследования в Антарктиде (она участвовала в Антарктической программе США в середине 2000-х), Гренландии, на Аляске. Между научными миссиями она на некоторое время возвращалась к космическим разработкам, на этот раз в Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса. 

«Будучи инженером-электриком и физиком в 1990-х, я часто оказывалась одной из немногих женщин в группе, а когда начала преподавать, стала еще более редким видом. На ранних этапах моей карьеры я часто была единственной женщиной на технических совещаниях. Но, честно говоря, я думаю, это сделало меня сильнее, —  говорила Кук о начале своего профессионального пути в интервью Harper's Bazaar. — Это, безусловно, создает проблемы, поэтому я считаю очень важным, что сейчас мы стремимся к тому, чтобы все и вся участвовали в процессе. Чтобы изменить баланс — ведь это неизбежно снизит барьеры, с которыми сталкиваются люди, недостаточно представленные в любой области».

Когда в 2013-м NASA начало набор астронавтов, Кук решила попробовать пройти отбор — и все получилось. Спустя два года она вместе с другими семью новобранцами закончила обучение. Всего на программу подавалось около 6000 человек. «Мне невероятно повезло, что меня выбрали, и я добилась того, о чем даже не мечтала», — рассказала Кук.

Миссии и рекорды

Первый полет Кристины Кук состоялся в марте 2019 года: она отправилась на МКС на борту корабля «Союз МС-12» с космодрома Байконур в статусе бортового инженера. В интервью она рассказывала, что ее назначение пришлось на период серьезных изменений в графике полетов, так что к своему первому полету ей пришлось готовиться в ускоренном режиме — всего один год вместо двух. В итоге весь 2018 год она провела в России, готовясь и тренируясь.

На Землю Кук вернулась в феврале 2020-го — проведя на станции три непрерывных экспедиции в течение 328 дней, она установила рекорд по длительности нахождения в космосе среди женщин. Это помогло ученым получить новые данные для изучения того, как невесомость и космическое излучение влияют на женский организм во время долгих космических полетов. 

За время миссии Кристина Кук приняла участие в разных научных исследованиях: работала над усовершенствованием магнитного альфа-спектрометра (его используют для изучения космических лучей и поиска темной материи), выращивала белковые кристаллы для фармацевтических исследований и тестировала 3D-принтер для печати тканей в условиях микрогравитации (крайне слабая гравитация — она действует на МКС). Также Кук шесть раз вышла в открытый космос.

Один из выходов впервые в истории был совершен чисто женским составом — это произошло 18 октября 2019 года. За семь с лишним часов Кук и ее напарница Джессика Меир заменили вышедший из строя компонент системы зарядки, который собирает и распределяет солнечную энергию по системам МКС. Как отмечала Кук, этот выход не был запланирован — решение о нем командир экипажа принял «на месте», выбор пал на Кук и Меир исключительно из-за их профессиональных навыков. Осознать историческое значение этого события они смогли позже. Еще два выхода напарницы совершили в 2020 году (кстати, пока Кук летит к Луне в составе миссии «Артемида-2», Меир тоже находится в космосе — на МКС в составе миссии SpaceX Crew-12). 

После возвращения с орбиты Кристина Кук оказалась в карантине — тогда как раз бушевала пандемия COVID-19 — и шутила, что после опыта «самоизоляции» любой человек знает, как пережить долгую космическую миссию. 

В качестве члена экипажа, которому предстояло отправиться к Луне, Кристина Кук была утверждена в 2023 году. «Когда я узнала, что меня выбрали для участия в «Артемиде-2», я не поверила, но при этом почувствовала оказанную мне честь и личную ответственность, а также готовность. Я готова постараться, чтобы все мной гордились, и выполнить все задачи, ведь эта миссия столько значит для всего человечества», — рассказала Кристина после своего назначения.

Параллельно с подготовкой к миссии ей приходилось решать вопросы и на земле. Кристина шутит, что этот полет будет разительно отличаться от экспедиций на МКС, и муж уже не сможет так просто позвонить ей, чтобы спросить, где ему искать какую-то вещь в их доме. 

Особая роль на нее в этот раз возложена из-за того, что она станет первой женщиной на орбите Луны. Сама Кук говорит, что в условиях недостаточной представленности женщин в космической сфере, губительно действует именно стереотипное мышление о возможностях женщин, а не чьи-либо комментарии: «Одна из самых больших трудностей заключается в том, что ты не совсем понимаешь — сложно будет, потому что ты принадлежишь к недостаточно представленной группе, или что это просто действительно сложно?».

«Хотя она станет первой женщиной, которая сделает это (выйдет на орбиту Луны. — Forbes Woman), она просто невероятный астронавт, — и точка. Это не должно остаться незамеченным. Факт в том, что ее выбрали, потому что она действительно очень, очень хороша», — обратил внимание руководитель полетов NASA Пол Кониха. 

«Думаю, мой посыл другим женщинам такой же, как и всем, кто стремится к своей мечте: следуйте своим увлечениям, чтобы, когда вы будете планировать свою жизнь и окажетесь на перепутье, вы выбрали путь, который действительно соответствует тому, что вы любите, — говорила Кристина Кук в интервью. — Делайте то, что вас страшит; не бойтесь того, что кажется недостижимым. Чтобы реализовать себя и как можно больше дать этому миру, нужно стремиться к этим вещам, бежать навстречу тому, что пугает, поддерживать друг друга и окружающих. Вы поймете, что можете гораздо больше, чем вам когда-либо казалось».




комментарии (0):













Материалы рубрики

Нелли Хамула
Прайм
Пассажир не обязан ждать молча: что делать при задержке рейса
Владислав Петров, Владимир Севрюк
Известия
Полетные планы: РФ предложила Индии увеличить число рейсов почти в пять раз
Андрей Коршунов
Известия
Огневая помощь: дроны-камикадзе будут тушить пожары объемным взрывом

Известия
Тайна длиной в 89 лет: почему самолет Амелии Эрхарт снова не нашли
Кирилл Казаков
Правда.Ру
Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Владимир Севрюк
Известия
Праздничная атмосфера: Россия и Мальдивы договорились увеличить число авиарейсов
Любовь Лежнева
Известия
Деньги за воздух: как в России сокращают углеродный след от гражданской авиации
Иван Пышечкин (Иркутск)
Российская газета
В ангарах - и над Ангарой: Репортаж "РГ" из Иркутска, где собирают самолеты МС-21



Ирина Цырулева
Известия
Курс на взлет: четыре серийных МС-21 выйдут на летные испытания до конца года
Кирилл Фенин
Известия
Приемное обустройство: РФ и Индонезия готовятся упростить визовый режим
Даниил Сечкин, Владислав Петров
Известия
Дальний рай: Россия хочет запустить прямые рейсы в страны Карибского бассейна
Андрей Коршунов, Богдан Степовой
Известия
Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе
Иван Сало
РБК
Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

РИА Томск
Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике
Кирилл Фенин
Известия
Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом
Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года
Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer