Прямые авиарейсы с Малайзией

Долгожданный запуск прямого авиасообщения между Россией и Малайзией откладывается из-за иранской войны. Посол Малайзии в Москве Чеонг Лун Лай сообщил «Известиям», что его открытие будет перенесено.

— В последний раз я слышал о планах запустить рейсы в I квартале 2026-го. Это было в прошлом году. Но с учетом нынешней ситуации на Ближнем Востоке и того, к чему всё идет, в частности проблем с топливом и всего остального, я думаю, что даты будут перенесены, — сказал он.

Предполагается, что пока рейсы будет выполнять только Red Wings, хотя могут подключиться и малайзийские авиаперевозчики, уточнил посол.

— Это своего рода коммерческие переговоры, которые всё еще ведутся. На политическом уровне, я думаю, всё улажено. Просто теперь всё зависит от компаний. Им нужно уладить коммерческие вопросы, — отметил он.

В январе 2026-го министр транспорта Андрей Никитин заявил, что запуск прямых авиарейсов из России в Малайзию состоится в этом году. Чуть позже информацию подтвердил глава Росавиации Дмитрий Ядров. В пресс-службе Минтранса РФ сообщали, что на первом этапе планируется выполнение полетов из Москвы на остров Лангкави, пользующийся популярностью у российских туристов. При этом в перспективе будет рассмотрена возможность запуска рейсов из городов Дальнего Востока, в том числе Хабаровска и Владивостока.

Архипелаг, включающий 99 островов, популярен у туристов благодаря развитой инфраструктуре с обширным выбором гостиниц, ресторанов и баров на берегу моря, со сплошной зоной дьюти-фри. За уникальные пейзажи, биологическое разнообразие и геологическое наследие архипелаг был включен в список наследия ЮНЕСКО.

В прошлом году там побывали 35 тыс. россиян — на 40% больше, чем в 2024-м. Заместитель главы Управления развития Лангкави Ван Камарул Файсал бин Ван Камардин ранее сообщал, что местные рассчитывают на существенный рост турпотока из России в случае запуска рейсов — до 50 тыс. человек в год.

Рейсы из Москвы в Куала-Лумпур или на основные курорты — главный приоритет для Малайзии. При этом власти заинтересованы в расширении географии полетов из России. «Я убежден, что Казань, Екатеринбург и Санкт-Петербург станут следующими направлениями, над открытием которых мы будем работать», — заявил в прошлом году директор по международному продвижению в офисе по туризму Малайзии Акбал Сетия.

Переговоры об установлении прямого авиасообщения активизировались в 2023 году в условиях резкого роста турпотока из России. Малайзии выгодны прямые рейсы из РФ, однако мешают санкции, отмечает вице-президент АТОР Артур Мурадян. Российские авиакомпании сталкиваются с трудностями при получении гарантий того, что их самолеты не будут арестованы или лишены технического обслуживания в аэропортах Малайзии.

— Есть техническая возможность — у нас есть дальнемагистральный [воздушный] флот, и спрос довольно стабильный. С учетом того, что Малайзия для нас безвизовая, турпоток туда ощутимо растет даже с учетом транзита. Поэтому вопрос, как всегда, в санкциях, — сообщил он «Известиям».

Другие направления для прямых перелетов

Кроме Малайзии, Россия прорабатывает вопрос установления прямого авиасообщения с Танзанией. Заместитель руководителя Росавиации Алексей Буевич в марте отмечал, что полеты из Дар-эс-Салама в Москву должна будет выполнять танзанийская авиакомпания Air Tanzania, и рейс организуют в один из московских аэропортов. Впрочем, по словам Артура Мурадяна, здесь могут быть проблемы, связанные с недостаточным спросом на полеты. Вероятно, из-за этого Росавиация изучает возможность закольцевать маршрут на Сейшельские острова.

— Танзания — самый рабочий вариант. Мы ждем, что рейсы национального перевозчика Танзании начнутся с учетом того, что они будут с техпосадкой на Сейшелах. Это позволит гарантировать наполнение рейсов, потому что, по сути, у туристов будет возможность выбирать два направления. При этом самолеты оттуда могут долетать и без посадки — у них есть дальнемагистральные лайнеры, — пояснил эксперт.

Другим важным направлением для РФ служит Латинская Америка, в частности Бразилия. В феврале глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что российская сторона готова создать комфортные условия для бразильских авиаперевозчиков. Позже он говорил, что для успешной реализации инициативы крайне важно, чтобы авиакомпании из Бразилии также осуществляли полеты в Россию, а самолеты из РФ получали необходимое обслуживание в аэропортах зарубежных партнеров. Также Москва работает над возобновлением прямого авиасообщения с Доминиканской Республикой.

Установление прямого авиасообщения с латиноамериканскими странами затруднено из-за рисков санкций — аэропортовое обслуживание часто контролируется западными компаниями, которые отказываются работать с российскими бортами.

— По факту в случае экстренной посадки придется садиться на санкционную территорию, поэтому [авиакомпании] не хотят рисковать, — сказал Артур Мурадян.

Исключением служили Куба и Венесуэла, однако сейчас прямые перелеты в эти страны фактически приостановлены из-за сложной экономической и политической ситуации. Авиасообщение с Кубой практически парализовано, и туристического потока в страну нет. Основные перевозчики приостановили полеты в феврале 2026 года из-за острого топливного кризиса на острове и сложностей с заправкой самолетов в местных аэропортах. Рейсов из России в Венесуэлу сейчас нет. Российский Минтранс ранее сообщал, что отечественные авиакомпании прекратили полеты в Венесуэлу еще в декабре. Причина — отсутствие спроса.

Вместе с тем с 2022 года Россия расширила географию прямых перелетов, несмотря на прекращение авиасообщения со странами Европы и Северной Америки. Среди наиболее значимых направлений, запущенных или восстановленных за последние годы, — Грузия, Вьетнам, Индонезия, Филиппины. В 2026 году список государств, куда можно улететь из России без пересадок, выглядит внушительно — около 42–43.