Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу


15 июня 2026 года Семен Бойков, Анастасия Костина, Известия


Индия и Россия проведут новый раунд консультаций по запуску безвизового режима для туристических групп, сообщил «Известиям» посол республики в Москве Винай Кумар. Ранее в Минэкономразвития РФ сказали, что согласование идет непросто. Эксперты пока не ждут от проекта крупного экономического эффекта и призывают сосредоточиться на расширении географии полетов. Эту инициативу, по словам посла, Нью-Дели полностью поддерживает.

Как продвигаются переговоры о безвизе с Индией

Идея запуска безвизового режима для организованных туристических групп между двумя странами активно обсуждается на самом высоком государственном уровне. Страны планируют провести консультации по этому вопросу, рассказал посол Индии в РФ Винай Кумар.

— Этот вопрос необходимо обсудить. Мы проведем консультации на официальном уровне по этому вопросу, — рассказал он «Известиям».

Инициатива, призванная повторить успех аналогичных программ РФ с Китаем и Ираном, рассматривается как драйвер для укрепления экономических и культурных связей. Но переговорный процесс идет непросто. «Известия» ранее писали, что российская сторона подготовила и передала партнерам проекты соглашений, в которых предложила установить безвиз для групп от трех до 50 человек на срок не более 21 дня.

Индия ссылается на непростой процесс внутреннего согласования с компетентными органами. «Пока ожидаем какой-то реакции от индийских партнеров, но, к сожалению, на индийском направлении эта работа идет медленнее на данном этапе», — сказал недавно директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев.

Одна из основных проблем, которая тормозит процесс согласования, — отсутствие масштабного опыта у индийской стороны по установлению безвиза с другими государствами.

— У нас есть полномочия предоставлять визы бесплатно, и мы внедряем это. Электронные визы для туристов в Индию сейчас бесплатны. Но безвизового режима у нас пока нет на практике (с большинством стран. — Ред.). Поэтому вопрос о том, как это реализовать, всё еще обсуждается, — уточнил Винай Кумар.

Строгая визовая политика Индии обусловлена соображениями национальной безопасности, сложной геополитической обстановкой в регионе, а также стремлением защитить внутренний рынок труда. Полноценный безвизовый въезд открыт для соседних стран с особым статусом границы — Непала и Бутана. Кроме того, в число трех исключений входят Мальдивы. Из-за географической близости Индия традиционно считает эту страну зоной своих ключевых интересов. Для остальных Нью-Дели предпочитает контролируемый механизм электронных 30-дневных виз. Доступны также въездные документы на один год и пять лет, но они платные.

Создание безвизового канала требует безупречно работающей IT-инфраструктуры для верификации списков туристов в реальном времени. Необходимо согласовать реестры авторизованных туроператоров, форматы электронных документов, каналы шифрования данных и процедуры проверки на пограничных пунктах.

— Индия, видимо, технически не готова формировать списки туроператоров, поскольку там совершенно по-другому устроен туристический бизнес. В Индии он не такой централизованный, как в Китае, где в основном ездят через туркомпании. Там огромное количество самостоятельных путешественников, — пояснил «Известиям» вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян.

Безвиз для туристических групп позволил бы снизить стоимость перелетов в обе стороны и увеличить число путешественников. Из Москвы в Нью-Дели прямые рейсы туда-обратно сейчас стоят от 40 тыс. рублей. За билет на Гоа в разгар сезона (ноябрь – февраль) придется заплатить в районе 65–85 тыс. рублей. При этом в Гоа можно попасть также из Новосибирска и Екатеринбурга. Индия в целом поддерживает дальнейшее расширение географии рейсов.

— Это возможно, если авиакомпании этого захотят. Проблема в том, что у авиакомпаний обеих стран в настоящее время ограниченная пропускная способность, — сказал «Известиям» посол Винай Кумар.

С российской стороны полеты совершает «Аэрофлот». По мнению Мурадяна, важно, чтобы в РФ начали летать индийские авиакомпании. Сейчас требуются новые предложения по туристическим маршрутам и авиасообщению с соответствующими промокампаниями, добавила старший научный сотрудник Центра индийских исследований ИВ РАН Лидия Кулик. К примеру, Алтай или Владивосток. Одним рейсом в день Москва – Дели – Москва, который действует сейчас, не решить задачу расширения сотрудничества в сфере туризма, уверена эксперт.

Почему от безвиза выиграют обе стороны

По итогам 2025 года индийцы совершили 57,6 тыс. турпоездок в Россию, россияне — 85,6 тыс. в Индию. Групповой безвиз приведет к росту турпотока в обе стороны, но увеличение потока из Индии в Россию будет более заметно, считает руководитель Центра Индоокеанского региона ИМЭМО РАН Алексей Куприянов. Впрочем, Артур Мурадян считает, что групповой безвиз вряд ли будет иметь серьезный экономический эффект для отрасли.

— Российские туристы по групповым поездкам плохо летают — мы индивидуалисты. И Индия сейчас тоже больше поворачивается к модели индивидуальных поездок, — заметил он.

Тем не менее для России индийский рынок — один из приоритетных векторов развития въездного туризма. Индийские туристы известны высокой покупательной способностью. Они предпочитают пятизвездочные отели, активно посещают рестораны и совершают дорогие покупки. Основными точками притяжения для них остаются Москва и Санкт-Петербург. Помимо этого, фиксируется растущий интерес к экзотическим направлениям — например, к поездкам в Мурманск ради наблюдения за северным сиянием или турам на Байкал. Поток организованных групп позволит загрузить премиальную городскую инфраструктуру России в течение всего года.

— Благосостояние индийцев растет. Они активно путешествуют по миру. Это один из наиболее перспективных рынков для выездного туризма. Индийцы очень активно ездили в Россию до пандемии, им было удобно останавливаться у нас по дороге в Европу или в США, — рассказала Лидия Кулик.

С другой стороны, по ее словам, сейчас в англоязычной медийной среде Индии преобладает вторичная информация о России, приходящая в республику через западные новостные агентства. Альтернативная картина о России и ее туристической привлекательности в массовом сознании индийцев отсутствует. Между тем они всегда реагируют на промокампании — охотно едут туда, куда их зовут, — будь то Швейцария и Таиланд или Узбекистан и Азербайджан, уточнила она.

Индия заинтересована в ответном притоке российских курортных туристов в штат Гоа, а также — в Кералу и культурные центры «Золотого треугольника». Но важным фактором сдерживания остается платежный вопрос. Из-за международных ограничений использование привычных банковских карт затруднено. Параллельно с безвизовым режимом стороны вынуждены согласовывать взаимную интеграцию национальных платежных систем — российской «Мир» и индийской RuPay. Без возможности комфортно тратить деньги внутри страны групповой туризм не покажет ожидаемой экономической эффективности.

— Необходима новая платежная инфраструктура, ориентированная на физических лиц из стран БРИКС. Кроме того, нужна адаптация инфраструктуры под индийских туристов. Гости из Китая и гости из Индии — это разные интересы, предпочтения, потребности, — добавила Лидия Кулик.

В частности, речь идет о надписях на английском языке — в РФ они всё чаще только на русском и китайском. Кроме того, нельзя забывать про кухню — в Индии пищевые привычки строго определяются религией и философией, многие не едят говядину или свинину.

По мнению Мурадяна, введение безвиза для туристических групп может стать шагом к полному безвизу между Россией и Индией. Это бы имело и мощный политический эффект. Не секрет, что на Нью-Дели оказывается серьезное давление со стороны ЕС и США из-за близких контактов премьера Нарендры Моди с российским руководством.

Туризм традиционно считается важнейшим инструментом «мягкой силы» и признаком близких межгосударственных отношений. Но индийская дипломатия традиционно действует крайне осторожно. Не исключено, что запуск группового безвиза намеренно приторможен Нью-Дели не только из-за затяжных межведомственных согласований, но и для того, чтобы не форсировать лишние геополитические раздражители, прежде всего для Вашингтона.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации



Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer