Правительство скорректировало программу развития авиаотрасли до 2035 года, снизив план производства на 5%, а это значит, что время оптимистичных прогнозов закончилось. Между тем авиационная отрасль России продолжает мучительную перестройку после разворота на импортозамещение, но, судя по финансовым итогам Казанского вертолетного завода, все не так просто. Производить для РФ оказалось втрое менее выгодно, чем для Азии и Европы, а чистая прибыль завода держится на уровне 1 копейки с рубля выручки. Из плюсов — сокращение выплат комиссий продавцам, на которые уходило 4,7 миллиарда. Подробности — в материале «БИЗНЕС Online». далее

21 марта 1996 года лётчик-испытатель Александр Косырев оторвал от взлётной полосы Казанского авиазавода опытный образец Ту-204-200 — машину, которой суждено было получить собственное имя Ту-214. Ровно 30 лет спустя этот самолёт, переживший взлёты и падения, банкротства авиакомпаний и годы забвения, вновь оказался в центре внимания. Сегодня, когда западные лайнеры уходят из России, а новый МС-21 только проходит испытания, «тушка» остаётся едва ли не единственным реальным шансом отечественной гражданской авиации. Но сможет ли 30-летняя конструкция оправдать возложенные надежды? И почему главный заказчик — авиакомпания S7 — готова взять 100 таких самолётов, требуя при этом глубокой модернизации? далее

Россия рассчитывает в ближайшей перспективе вернуть пассажиропоток с Китаем к доковидным показателям — 2,9 млн человек, заявил «Известиям» глава Минтранса Андрей Никитин. Это приблизит страны к введению постоянного безвизового режима и станет драйвером для развития туристической инфраструктуры в российских регионах, считают эксперты. Рост перевозок связан и с обострением конфликта на Ближнем Востоке — путешественники стали чаще использовать КНР в качестве транзитного хаба для поездок в другие страны, уточнили в Российском союзе туриндустрии. Активизация полетов укрепляет и бизнес-связи между двумя странами — при этом на ПМЭФ ожидается официальная делегация из КНР, уточнил «Известиям» посол Китая в РФ Чжан Ханьхуэй. далее

До 29 июня 2026 года в парижском аэропорту Шарль де Голль, в терминале 2, установлена скульптура Аристида Майоля «Воздух». Почему работу, много лет стоявшую в саду Карузель напротив Лувра, показывают здесь и зачем современным аэропортам искусство вообще, рассказывает Forbes Life далее

Авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов. Лайнеры ранее поставлялись на ремонт в том числе в Иран, но сейчас такой необходимости уже нет, узнали «Известия». Перевозчики продлевают ресурсы иностранных бортов, например самолетов Airbus А320, до 96 тыс. летных часов — это более 30 лет эксплуатации и больше, чем разрешает сам производитель. Но эксперты говорят о сохраняющихся проблемах с ремонтом моторов для широкофюзеляжных лайнеров — это турбовентиляторные двигатели для Airbus A330 и Boeing 777. Их ремонт в России не освоен, но таких бортов в стране немного — около 100, добавляют специалисты. далее

Молодежная инженерная команда из России разработала алгоритм на основе искусственного интеллекта, который позволяет автономно сажать беспилотные летательные аппараты на подготовленную площадку с точностью до сантиметра. Система самостоятельно определяет положение и ориентацию дрона в пространстве, корректирует траекторию снижения и обеспечивает безопасную посадку, а оператору остается лишь подтвердить запуск процедуры. Эксперты считают, что технология отвечает актуальному запросу на расширение возможностей БПЛА, однако необходима комплексная оценка ее характеристик. далее

Ключевые разработки для космонавтики и энергетики, над которыми работают российские ученые и инженеры, обсуждают на 53-й Международной конференции по физике плазмы и устойчивому термоядерному синтезу. Среди тем — создание двигателей, которые позволят освоить дальний космос, и первых прототипов термоядерных электростанций. Научный форум открылся 16 марта в подмосковном Звенигороде. Площадка объединила специалистов в сфере термоядерных технологий из России и других стран. Основные организаторы мероприятия — госкорпорация «Росатом», НИЦ «Курчатовский институт» и Российская академия наук. далее

Ученые предложили новый материал для безопасного хранения водорода — экологически чистого топлива будущего. Разработка позволяет решить проблему взрывоопасности и может открыть новые возможности для «водородной авиации». В частности, новая технология потенциально позволит отказаться от традиционных топливных баков в самолетах. Их функцию смогут выполнять элементы конструкции — например, детали крыла и фюзеляжа, способные выступать в роли хранилища энергетически емкого вещества и фактически «пропитываться» водородом. Эксперты отмечают, что расчеты ученых требуют экспериментальной проверки, которая позволит оценить, может ли разработка применяться в реальных авиасистемах. далее

Российская гражданская авиация на пороге крупных перемен. Турбулентность нарастает с приближением нового международного регулирования - со следующего года выбросы углерода (CO₂) на зарубежных рейсах не должны превышать 85% от показателей 2019 года. Проще говоря, нужно эти выбросы снижать. Перевозчики поставлены перед непростым выбором - либо начать использовать экологическое биотопливо (SAF) как добавку к авиакеросину, либо компенсировать превышение уровня CO₂ покупкой так называемых углеродных единиц. Однако в обоих случаях это ведет к росту цен на билеты. далее

Ученые пермского Политеха разработали конусные звукопоглощающие панели для самолетов, которые снижают шум авиационных двигателей на 40 децибел — это вдвое эффективнее существующих материалов. Сейчас средний уровень в салоне лайнера составляет около 80–85 дБ, поэтому такое понижение может заметно повысить комфорт пассажиров и уменьшить вредное воздействие на здоровье во время перелетов. О том, как новая разработка способна улучшить ощущения от полетов для россиян, — в материале «Известий». далее

Россия и Мьянма в ближайшее время подпишут новое Соглашение о воздушном сообщении — документ находится на финальной стадии подготовки, сообщили «Известиям» в посольстве РФ. Это необходимый шаг для запуска прямых рейсов из Москвы. Впрочем, точные даты их появления пока неизвестны, уточнили российские дипломаты. По словам экспертов, массового турпотока не будет из-за недавнего военного конфликта в стране. Несмотря на снятие чрезвычайного положения, отдельные группировки продолжают орудовать в Мьянме. Почему это не мешает странам сотрудничать в энергетике и космической сфере — в материале «Известий». далее

Потери авиакомпаний на вывозных рейсах с 2 по 10 марта могут достигнуть 1 млрд рублей. Каждый рейс с пустым салоном в одну сторону снижает рентабельность перелета до –30%, а увеличившийся маршрут поднимает стоимость на треть. Минимальные убытки для каждого 180-местного самолета, по мнению экспертов, могут достигать 1,5–3 млн рублей. Если небо над Персидским заливом останется закрытым до апреля, то отрасли придется серьезно перестраивать маршруты на курорты. Стыковочным хабом для полетов в Египет и Европу может стать Стамбул, а на Мальдивы — аэропорты Индии. Насколько может увеличиться стоимость перелетов на туристические направления — в материале «Известий». далее

Импортозамещение российского авиапарка к 2030 году может составить лишь треть вместо ожидаемых 50%, оценивают в Институте исследований и экспертизы ВЭБ.РФ. При этом программа развития гражданского авиастроения предусматривает выпуск почти 1 тыс. самолетов. Причины нереалистичных целей — отставание темпов выпуска собственных лайнеров и продление сроков эксплуатации иностранных. В ОАК заявили, что отечественная промышленность может выполнить поручения кабмина по разработке импортозамещенной линейки самолетов. Кроме того, премьер-министр Михаил Мишустин 25 февраля в ходе отчета в Госдуме сообщил о завершении сертификации пассажирского самолета Ту‑214 и запуске его серийного производства. Какие проблемы возникают при обновлении авиапарка и какова сейчас доля российских самолетов — в материале «Известий». далее

В России создан первый комплекс альтернативной навигации, изначально рассчитанный на легкие беспилотники. Он позволяет дронам продолжать полет без сигнала глобальной спутниковой системы. Технология работает на маломощных одноплатных компьютерах, снижая стоимость и энергопотребление, не уменьшая время полета, что делает ее доступной для массовых БПЛА. Подробнее об инновации — в материале «Известий». далее

Что есть? Новые двигатели для лёгких вертолётов и авиации местных авиалиний ВК-650 и ВК-800. Они находятся практически в одной нише. И тот и другой двигатель выходят на сертификационные испытания. Вспоминаем – до наступившего 2026 года мы о них многократно сообщали, но говорить о серийном производстве и испытаниях в составе воздушных судов было преждевременно. Да, ВК-800 ждали десятилетия, его мучительно долго переделывали, а ВК-650 появился быстро, по двигателестроительным меркам как чёрт из табакерки. Состоятся они в серии – зависимость от иностранных силовых установок на лёгкой технике будет стремиться к нулю.
 далее