Зампредседателя комиссии по развитию социальной инфраструктуры, местного самоуправления и ЖКХ Общественной палаты (ОП) Артем Кирьянов просит Минфин и Генпрокуратуру проверить источники финансирования намеченного «Трансаэро» ребрендинга. Представитель ОП опасается, что обновление дизайна самолетов авиакомпании может проводиться в том числе за счет средств, привлеченных под гарантии правительства России. Обращение Кирьянов направил руководителям ведомств Антону Силуанову и Юрию Чайке соответственно. далее

Краевые власти и ОАО «Пермский моторный завод» согласовали план мероприятий по переносу производственных мощностей предприятия на новую площадку в районе Восточного обхода. Согласно распоряжению председателя регионального правительства, участок в 224 га должен быть передан из федеральной в региональную собственность, из них 40 га получит в аренду ПМЗ. Вопрос о передаче земли решается с Минобороны. На оставшуюся часть площадки власти планируют привлечь инвесторов и создать индустриальный парк. Эксперты отмечают, что стать его резидентами смогут небольшие предприятия, которые уже сотрудничают с ПМЗ. Крупным производителям без господдержки переезд будет не по карману. далее

«Альфа-банк», крупнейший кредитор проблемной авиакомпании UTair, обратился к арбитражному суду Ханты-Мансийского автономного округа Югры с ходатайством о том, чтобы отложить рассмотрение дела о банкротстве перевозчика на 14 мая с первоначально намеченной даты 16 апреля. Об этом сообщил сайт РАПСИ (Российского агентства правовой и судебной информации). далее

Ульяновское КБ приборостроения будет производить комплекс бортового оборудования КБО‑17 для новейших вертолетов Ми‑171 А2. Кроме того, предприятие планирует выпускать часть авионики для самолетов МС‑21 и готово полностью обеспечить импортозамещение авионики самолетов SSJ 100, а также имеет планы выхода со своей продукцией на внешний рынок. Эксперты полагают, что «наше пилотажно-навигационное оборудование вполне конкурентоспособно», но в Европу его «все равно не пустят». далее

Как стало известно "Ъ", Федеральное космическое агентство (Роскосмос) завершило работу над проектом Федеральной космической программы (ФКП) на 2016-2025 годы. Сократить расходы удалось более чем на 400 млрд руб.— до 2 трлн. Для этого пришлось отказаться от ряда научных аппаратов, сверхтяжелой ракеты и еще 29 опытно-конструкторских работ, зато сохранить пилотируемый облет Луны. В агентстве рассчитывают, что в каких-то сегментах программа даже принесет прибыль. далее

В современных боевых операциях существенно повышается значение самолетов-заправщиков. Глобальный рынок этой авиатехники оценивается в 250 единиц на ближайшее десятилетие. далее

Среди объектов, которые реконструируют в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)", аэропорты в Якутске, Хабаровске, Благовещенске и Магадане. далее

Возможности малой авиации для экономики России переоценить трудно. Это перевозка людей и грузов в дальние районы, оказание медицинских услуг, лесозащитное патрулирование, рыборазведка и рыбоохрана, агрохимическая защита растений и пр. далее

Окончание. Начало читайте в предыдущем номере. Отечественная авиапромышленность стала иллюстрацией упадка высоких технологий и науки в России. Еще в 1990-м в стране было изготовлено около 200 гражданских авиалайнеров. В последнее десятилетие их выпускали всего по несколько экземпляров ежегодно. Под угрозой выполнение намеченной руководством страны программы производства более 600 самолетов и 1000 вертолетов для Вооруженных Сил России. далее

В авиации накопились серьезные проблемы, крайне негативно влияющие на перспективы отрасли и обороноспособность страны в целом. Нынешнее состояние можно оценивать как глубокий системный кризис, ведущий к краху. далее

«Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) начинает новые структурные и кадровые реформы, касающиеся пермских активов. Как стало известно „Ъ“, управляющий директор «Пермского моторного завода» (ПМЗ) Сергей Попов может возглавить еще и дивизион «Гражданские двигатели», сменив на этом посту Илью Федорова, директора рыбинского НПО «Сатурн», а ПМЗ — стать вместо «Сатурна» головным предприятием дивизиона. По неофициальной версии, это делается, чтобы оживить номинально существующую структуру. Эксперты, впрочем, считают, что пермякам, кроме имиджевых дивидендов, перестановка ничего не принесет. далее

В крупнейшем на Урале екатеринбургском аэропорту Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга) с начала года пассажиропоток снизился на 13,6%. Как и ожидалось, наибольшее снижение показали международные направления — 36%. Одновременно увеличился пассажиропоток на внутренних линиях. Тем не менее, по мнению участников туристического рынка, спрос на международные туры и перелеты останется стабильным — массового отказа от заграничного отдыха они не ожидают. далее

ГК «Энергия» анонсировала планы стать первым резидентом территории опережающего развития (ТОР) в Комсомольске-на-Амуре, обеспечив реализацию проекта на 3-6 млрд из 17 млрд руб., заявленных потенциальными инвесторами. Завод на 1 млн станко-часов по механообработке деталей для местного авиазавода, который будет потреблять до 60% продукции, компания хочет построить к концу 2017 года. Власти региона были бы рады, если бы проектирование ускорилось. В АХК «Сухой» признают, что заказы потеряют заводы с запада страны, но КнААЗ появление единственного партнера по механообработке пойдет лишь на пользу. далее

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали еще 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. далее

В рамках новой федеральной космической программы на 2016–2025 годы (ФКП) Роскосмос собирается уменьшить объем производства транспортных беспилотных космических кораблей серии «Прогресс». Вместо четырех кораблей в год их производителю — королёвской РКК «Энергия» — будут заказывать по три «Прогресса» в год. По словам собеседника «Известий» в Роскосмосе, главная причина — снижение спроса на транспортировку грузов к МКС со стороны партнеров по проекту. далее