Украина настолько взвинтила цены на ракеты «Зенит», что Роскосмос отказался от их приобретения для нужд федеральной космической программы. До сих пор «Зениты» изготавливаются для запусков с плавучего космодрома Морской старт. Но, как выяснили «Известия», оператор Морского старта — ракетно-космическая королёвская корпорация «Энергия» — также планирует отказаться от «Зенитов». Корпорация намерена перенести портовую инфраструктуру проекта из Лос-Анджелеса на Дальний Восток и там уже обходиться без украинских ракет. далее

Весь год эксперты и специалисты спорили: надо вооружать экипажи самолетов, чтобы они оборонялись от дебоширов, или нет. Авиахулиганов на борту в прошлые новогодние каникулы было предостаточно. Теперь уже ясно - оружие и электрошокеры не разрешат. далее

Загадочная «зона ПВО», введенная Китаем над обширным районом Восточно-Китайского моря, вот уже несколько недель является предметом острого международного конфликта. Газета ВЗГЛЯД попыталась разобраться, что стоит за этим спором, откуда возникла эта зона, почему она так называется и с чем связана столь резкая реакция на ее появление. далее

Создание в короткие сроки потенциала для борьбы с авианосными ударными группами приобретает все более важное значение для Китая, учитывая его соперничество с США в регионе. Какая стратегия была разработана в СССР для противостояния американским авианосцам? далее

Проект по сборке в Казани военно-транспортного самолета Ан-70 становится все более призрачным. На его пути встали и технические, и организационные, и финансовые, но, главное, похоже, — политические препоны. В авиастроительных кругах уже мало верят, что самолет вообще будут выпускать в России. Такое настроение иллюстрирует и отношение к проекту со стороны КАПО. Как стало известно «БИЗНЕС Online», предприятие так и не заплатило за разработанный по его заказу проект производства Ан-70, дело об этом рассматривается в Арбитражном суде РТ. Причем, как заявляет истец — Национальный институт авиационных технологий (НИАТ), деньги на проект КАПО выделили специально. далее

Европейский концерн European Aeronautic, Defence & Space Co. (EADS) в понедельник официально представил планы по реорганизации и объединению военных и космического подразделений в связи с сокращением бюджетов на оборону ведущих европейских стран. В рамках реформирования подразделений концерн сократит почти 5% своей рабочей силы. далее

«Военно-промышленный курьер» продолжает публикацию материалов, посвященных проблемам строительства воздушно-космической обороны (ВКО) России. В номере 47 в статье «Зигзаги в реализации концепции ВКО» доктор военных наук Кирилл Макаров и доктор технических наук Сергей Ягольников проанализировали имеющийся опыт и перспективы развития этого рода войск. «ВПК» предлагает теперь вниманию читателей статью о рациональном разделении и сочетании оперативных и административных функций руководства стратегическими действиями Вооруженных Сил по обеспечению военной безопасности и обороны от воздушно-космического нападения. далее

Российская армия получила системы пассивной радиолокации, видящие в 2,5 раза дальше предыдущего поколения. Минобороны приняло на вооружение станции радиоэлектронной разведки и управления «Москва-1». Система сканирует воздушное пространство и, обнаружив оснащенную радиоэлементами технику противника, передает полученные данные средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ), ПВО и ВВС для нейтрализации целей. В отличие от обычных радаров «Москва-1» работает в режиме пассивной радиолокации — улавливает собственное излучение цели, при этом оставаясь невидимой для противника. далее

Победа в конкурсе по выбору инвестора для северного терминального комплекса Шереметьево (бывшее Шереметьево-1 и соседние терминалы) позволит TPS Avia Аркадия Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько стать контролирующим акционером всего аэропорта. Это произойдет в случае консолидации активов Шереметьево, которую Росимущество по поручению Владимира Путина должно провести до приватизации госпакета аэропорта. Таким образом, все три крупнейших аэропорта Москвы станут частными, хотя еще недавно всерьез обсуждалась идея их объединения под контролем государства. далее

Сотрудники Главного следственного управления Следственного комитета России (СКР) провели обыски в Росавиации — изымались документы, связанные с подготовкой пилотов разбившегося в ноябре в Казани Boeing 737 авиакомпании «Татарстан» (погибло 50 человек). У следствия возникли сомнения по поводу деятельности уже ликвидированных авиационных учебных центров (АУЦ), рассказал «Интерфаксу» представитель СКР Владимир Маркин. О каком количестве АУЦ идет речь, Маркин не сказал. По его словам, командир разбившегося в Казани самолета Рустем Салихов имел специальность штурмана воздушного судна, а затем он якобы получил свидетельство пилота коммерческой авиации в одном из авиационных учебных центров, лицензированных Росавиацией. далее

Согласно заявлению представителей главного следственного органа России, сделанного ими в пятницу, 6 декабря, пилоты небольших российских региональных авиакомпаний, возможно, летают по фиктивным лицензиям, полученным ими мошенническим образом от авиационных учебных центров, которые они никогда не посещали. далее

9 декабря 1970 года не стало Артема Микояна, выдающегося советского авиаконструктора, совместно с Михаилом Гуревичем создавшего несколько поколений истребителей. На самолетах Микояна было установлено 55 мировых рекордов. Мы вспомнили самые интересные разработки ОКБ МиГ. далее

Азиатское турне вице-президента США Джо Байдена по маршруту Токио – Сеул – Пекин является не дежурным дипломатическим променадом, а срочным вылетом в зону конфликта. Китай расширил свою зону контроля ПВО, нарушив тем самым сложившийся в регионе статус-кво. Ситуация грозит накалиться еще больше, причем на фоне новой гонки вооружений. У кого больше шансов на успех, выясняла газета ВЗГЛЯД. далее

При проверке условий обучения пилотов разбившегося в Казани Boeing 737 выяснилось, что командир самолета получил диплом в сомнительном учебном центре. Более того, практика выдачи фиктивных документов о подготовке была поставлена в России на поток, заявили в пятницу в СК. Иначе говоря, возможно, сейчас в стране пассажиров перевозят множество пилотов с недостаточной летной подготовкой. далее

Вчера сотрудники главного следственного управления (ГСУ) СКР, расследующие уголовное дело о катастрофе самолета Boeing 737 авиакомпании "Татарстан" в аэропорту Казани, провели обыски и выемки документов в Росавиации. Следствие сомневается в том, что пилоты, управлявшие Boeing, имели необходимую для этого квалификацию, поскольку могли фиктивно окончить соответствующие курсы. Росавиация собирается проверить все подозрительные центры. далее