В начале сентября в подмосковном Жуковском состоялся XI Международный аэрокосмический салон МАКС-2013. Он по праву считается одним из авторитетнейших мировых форумов производителей и эксплуатантов авиационной техники. В этот раз в нем приняли участие более 800 компаний из 43 стран. Среди гостей аэрокосмического салона был и известный татарстанский бизнесмен, энтузиаст авиации и председатель совета директоров группы компаний «Тулпар» Азат Хаким. В статье, специально написанной для «БИЗНЕС Online», он делится впечатлениями от МАКС-2013 и размышляет о ситуации в авиаотрасли России. далее

Безусловно, одним из главных событий в области военного строительства России, имевших место во втором десятилетии XXI века, стало принятие Государственной программы вооружения (ГПВ) на период до 2020 года. Этот системный документ, как следует из названия, создает основу для переоснащения Вооруженных Сил (а также других силовых ведомств) новой техникой с целью доведения ее показателя до 70 процентов к 2020-му. Несмотря на то, что первые три года выполнения программы отличались беспрецедентными по постсоветским меркам расходами на развитие армии, структура программы не может не вызывать вопросов. далее

9 сентября 1913 года российский летчик Петр Нестеров впервые выполнил свою знаменитую "Петлю", положив начало искусству высшего пилотажа. С тех пор отечественные покорители небес стали признанными мировыми лидерами, и еще не раз изобретали новые воздушные трюки. "РГ" вспомнила несколько сложных пилотажных фигур, которые отечественные пилоты выполнили первыми. далее

7 сентября в 7:27 по московскому времени с космодрома Уоллопс в США на борту ракеты «Минотавр-V» был запущен аппарат LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer). По плану аппарат проведет на орбите около 100 дней. За это время ученые планируют изучить атмосферу Луны, а также испытать систему лазерной связи. Впрочем, главной задачей, стоящей перед LADEE, является проверка концепции модульной компоновки космических аппаратов, которая в будущем позволит удешевить научные космические миссии. далее

Военные заказали программу, моделирующую развитие боевой обстановки в космосе и воздухе на основе трехмерной цифровой модели реальности, которая будет отображаться в 3D-графике на обычных и специальных мониторах. Программа будет обсчитывать поведение боевой техники и снарядов на основе физических законов, погодных условий и предполагаемых внешних воздействий на объекты. далее

Попытка российской авиакомпании «Волга-Днепр» закрепиться на рынке грузоперевозок Германии провалилась: компания Air Cargo Germany, в которой структурам «Волги-Днепра» принадлежит 49%, будет ликвидирована. Владельцам не удалось найти инвестора для спасения обремененной долгами компании. В отрасли считают, что причиной неудачи стали качественные изменения на рынке грузоперевозок и жесткая конкуренция со стороны других игроков. далее

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), выпустившая региональный самолет Sukhoi Superjet 100 и готовящая к выходу на рынок среднемагистральный лайнер МС-21, уже задумывается над планами работы на следующее десятилетие. В числе перспективных направлений — создание сверхзвукового бизнес-самолета. далее

Госкорпорация «Ростех» и австрийская компания «Даймонд эйркрафт» (Diamond Aircraft Industries, DAI) создадут на базе «Уральского завода гражданской авиации» производство по выпуску легких пассажирских самолетов. Там планируется разработать и запустить линию по сборке модели 19-местного самолета. Проект будет реализован на условиях локализации производства. далее

«Отключайте мобильный в самолете, потому что эта жуть может поломаться бог знает от чего». Так объяснила стюардесса чересчур любопытным пассажирам причину запрета пользоваться гаджетами при взлете и посадке в популярном видеоролике на Ютьюбе. «КП» решила выяснить: насколько оправданны строгие правила и чем в самом деле грозят самолету работающие девайсы. далее

Глава Росимущества Ольга Дергунова, похоже, решила проигнорировать письма руководителя «Ростехнологий» Сергея Чемезова о передаче его корпорации в управление 25% плюс одна акция авиакомпании «Аэрофлот». На этот пакет госкорпорация будет претендовать на общих условиях, вместе с другими потенциальными инвесторами. далее

В подготовленном экспертами Высшей школы экономики (ВШЭ) докладе предлагается прекратить или реформировать программу субсидирования дальневосточных авиарейсов ввиду высокой нагрузки на бюджет. Региональные власти хоят расширения программы, а перевозчики подчеркивают, что программа выполняет социальную роль. Но субсидии вряд ли помогут развитию территорий, признают на Дальнем Востоке. далее

Очередной виток реформирования космической отрасли, который, судя по всему, вот-вот начнется по инициативе вице-премьера Дмитрия Рогозина, обусловлен вполне весомыми причинами. Растущее число аварий и отказов на «рутинных» этапах, отработанных десятки лет назад, в сочетании с зашкаливающим числом отказов на сложных проектах говорит о системном кризисе отрасли, которая сегодня практически лишилась возможностей регулярной деятельности за пределами геостационарной орбиты и при этом постепенно теряет «околоземные» компетенции. далее

С 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском на аэродроме Летно-испытательного института имени М. Громова прошел XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Можно констатировать, что у выставки появилось свое лицо. МАКС больше не пытаются подтянуть до уровня Ле-Бурже и Фарнборо. Это в большой степени внутрироссийское мероприятие. И его третье место в иерархии международных авиасалонов уже никто не оспаривает. далее

Росимущество планирует разместить часть пакета "Аэрофлота" в 2014 году на Московской бирже. По словам источников "Ъ", на продажу может быть выставлено около 10% акций, за пакет целиком можно выручить до $200 млн. "Ростех", который рассчитывает получить в управление от государства блокпакет "Аэрофлота", не против этого, поскольку он добьется при этом паритета со стратегическим инвестором. Но в правительстве и "Аэрофлоте" схему поддерживают не все. далее

Авиапассажиров оставят без горячего. Минтранс предлагает отказаться от обязательного кормления пассажиров во время полета. И стоимость обедов, соответственно, вычесть из цены билета. Привычный набор: мясо или рыба, а также горячие напитки, могут быть отнесены к услугам повышенной комфортности. Подробности — в материале Светланы Беловой. далее