Вчера ОАО "Климов" запустило типовые испытания двигателя ВК-2500, полностью собранного из российских деталей. Это последний этап проверки двигателя, после которого начнется его серийное производство. далее

Темпы роста крупнейшего украинского аэропорта "Борисполь" существенно замедлились. По итогам 2012 года пассажиропоток увеличится всего на 5%, тогда как годом ранее его рост составил 20%. Гендиректор "Борисполя" Антон Волов объясняет падение показателей сокращением количества рейсов базовых перевозчиков — "АэроСвита" и "Международных авиалиний Украины". Но в авиакомпаниях заявляют, что все дело в стагнации европейского авиационного рынка. далее

Как следует из опубликованного вчера итогового отчета Национального комитета по безопасности на транспорте (NTSC) Индонезии, разбиравшегося с катастрофой российского самолета "Сухой Суперджет-100" (SSJ 100) во время демонстрационного полета 9 мая 2102 года, виноваты шеф-пилот SSJ 100 Александр Яблонцев и местный диспетчер. Первый отвлекся от управления на разговоры с покупателем самолета, а второй и вовсе был уверен, что контролирует полет истребителя. Между тем "оргвыводы" NTSC касаются исключительно российских пилотов: им рекомендовано научиться летать в горах и правильно понимать команды предупредительных систем самолета. далее

Росимущество и аэропорт «Домодедово» договорились о повышении более чем в 4 раза до 410 млн руб. арендной ставки за пользование аэродромом. Но чиновникам не удалось увеличить ее фактически задним числом — с октября 2011 г. Это означает, что передача аэродрома «Домодедово» в единую госкомпанию может затянуться на несколько лет. далее

По версии индонезийской стороны, трагедия с российским лайнером весной 2012 года произошла в результате неверных действий экипажа. Следствие представило далеко не все данные о катастрофе, замечают эксперты и добавляют, что крушение Sukhoi SuperJet 100 не повлияет на интерес к лайнеру потенциальных покупателей. далее

Причиной катастрофы SSJ-100 в Индонезии официально признан человеческий фактор: экипаж в демонстрационном полете не учел гористую местность, диспетчер допустил выход лайнера из разрешенной зоны и снижение на высоту ниже допустимой, а один из индонезийских пилотов, летевший в кабине SSJ, отвлекал экипаж обсуждением возможностей лайнера. далее

Внимание пилота было отвлечено посторонними разговорами, а экипаж проигнорировал предупреждение системы безопасности. Это лишь две причины из целого ряда, которые привели к катастрофе лайнера Sukhoi Superjet-100 в Индонезии, говорится в результатах расследования. Выяснилось, что Москва и Джакарта разногласий по этому поводу не имеют. далее

Причиной катастрофы Sukhoi Superjet-100, разбившегося в Индонезии в мае этого года, стал человеческий фактор. Как утверждают индонезийские эксперты в окончательном докладе о причинах трагедии, пилот проигнорировал сигналы о возможном столкновении с землей. Специалисты не исключают, что опытного летчика отвлек потенциальный покупатель: во время полета он почти 40 минут обсуждал с командой расход топлива. В то же время, и российские и индонезийские участники расследования признают, что вопросы есть и к диспетчерам, которые «занимались чем-то другим, но не наблюдали за бортом». далее

«Лавров, похоже, забыл, что имеет дело с собственностью польского государства». Такими гневными словами представители польской оппозиции комментируют требования своей страны выдать обломки разбившегося под Смоленском Ту-154. Однако формально Россия права: обломки должны быть выданы после следствия, которое еще не закончено. далее

Национальная комиссия по безопасности на транспорте Индонезии, по сообщениям местных СМИ, завершила расследование катастрофы Sukhoi Superjet. Согласно ее выводам, причиной крушения стал человеческий фактор: командир экипажа отключил систему предупреждения о столкновении с землей, посчитав ее сигналы сбоем в базе данных. Впрочем, российский летчик-испытатель заявил, что заявлениям индонезийских властей не стоит доверять. далее

Вчера президент Владимир Путин объявил, что в этом году сумма заключенных Россией экспортных контрактов на поставки оружия превысила $15 млрд, а выручка от уже совершенных сделок составила рекордные $14 млрд. По сведениям "Ъ", за минувший год основными покупателями российского оружия остались Индия, Алжир и Вьетнам. К ним же в этом году присоединился Ирак, заключивший с Россией сенсационную сделку на $4,2 млрд, судьба которой, впрочем, остается под вопросом. далее

Префект Северного округа Владимир Силкин отправлен в отставку. Как сообщил «Известиям» источник, близкий к мэрии, Силкин уволен с формулировкой «в связи с переходом на общественную работу». Напомним, 17 декабря префект САО был избран президентом Всероссийской федерации парусного спорта. По словам источника, отставка Силкина с поста префекта САО произошла в понедельник поздно вечером. далее

Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», КНИТУ-КАИ заключил договор о сотрудничестве в области образования с перуанским университетом «Алас Перуанас». Будучи акционерным обществом (!), латиноамериканский вуз сразу взял быка за рога, и казанцы оказались вовлечены в масштабный национальный проект по созданию на берегу Тихого океана особой экономической зоны с участием международного капитала. Среди прочего перуанцы надеются, что специалисты из РТ помогут им создать собственный региональный самолет, завод для его постройки, ремонтную базу и даже авиакомпанию. далее

В ведомстве объяснили, что проект полноценной полосы в Домодедово не отвергнут, а отложен до 2015 года. далее

За 10 месяцев этого года с авиарынка, согласно данным Росавиации, ушли 7 перевозчиков. Среди причин - как финансовые проблемы, так и несовершенство регулирования. В результате конкуренция на рынке авиационных перевозок снижается, а авиагиганты получают все больше возможностей диктовать свои правила игры. Эксперты пророчат скорую смерть региональной авиации и, как результат, еще большее снижение мобильности населения внутри страны. Простой пример, попасть из Екатеринбурга в Омск на самолете можно только через Москву.- Региональная авиация уже давно умерла, - говорит Борис Рыбак, глава консалтинговой компании «Инфомост». - Политика правительства сейчас направлена на консолидацию рынка. По крайней мере, все действия, которые предпринимались в последние годы, ведут к тому, чтобы на рынке осталось 3 - 5 компаний. Конечно, результат будет только один - рост цен на внутренние перевозки. Примерно то же самое сейчас происходит на рынке мобильной связи, где фактически осталось три игрока и президенту приходится вмешиваться и вручную снижать стоимость роуминга. далее