В завышении цен на авиаперевозки виноваты излишняя зарегулированность отрасли и низкая конкуренция, уверены в Федеральной антимонопольной службе. Тарифы малых и средних аэропортов в 2-4 раза выше, чем у крупных, считают в ведомстве: требования к ним стоит смягчить, чтобы дать возможность превратиться в эффективные бизнес-единицы. Кроме того, ФАС ведет переговоры с коллегами по Таможенному союзу о взаимном допуске на рынок авиаперевозок. Приход каждого нового перевозчика на направление может сократить тарифы минимум на 30%, поделился позицией российской стороны замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. далее

Украинские самолеты могут получить новые двигатели: к созданию альтернативного мотора для лайнеров семейства Ан-148 приступило КБ «Ивченко-Прогресс». Правда, идея создания двигателя нового поколения АИ-28 не нова, а не реализована до сих пор была прежде всего из-за немалых требуемых капиталовложений. По оценке экспертов, их требуется не менее $2-3 млрд. далее

Чиновники наконец-то определили критерии, по которым они будут выдавать авиакомпаниям допуски на международные маршруты. далее

В вину оппозиционеру вменяют шантаж руководства компании и нанесение ей ущерба путем раскрытия инсайдерской информации. далее

Минтранс разработал очередной вариант правил отбора авиакомпаний на международные рейсы. Они по-прежнему позволяют аффилированным назначенному перевозчику компаниям претендовать на новые частоты, чем недовольны участники рынка и Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Антимонопольная служба обещает приложить все усилия, для того чтобы конкуренция на международных маршрутах была реальной. далее

Один пассажирокилометр в Карелии обходится в четыре раза дороже, чем в среднем по стране. далее

Вопреки расхожему мнению, что отечественный оборонно-промышленный комплекс выживает лишь благодаря накопленным в советское время заделам, с удовлетворением можно констатировать, что не оскудел он талантами. Об одной из разработок хочется рассказать отдельно, поскольку, как представляется, она того заслуживает. Почему, судите сами. далее

В авиационной отрасли России сегодня накопилось немало проблем. Этот факт очевиден не только работающим в ней специалистам и чиновникам, но и обычным любителям авиации, а также совсем далеким от самолетостроительных дел россиянам. далее

Авиапассажирам придется избавляться от минералки до входа на борт, пока не будет найден способ дистанционно распознавать опасную жидкость. далее

Из Киева в Москву будет летать еще одна авиакомпания. Как стало известно "Ъ", "ЮТэйр-Украина" получила разрешение на ежедневные полеты в московский аэропорт "Внуково" из "Жулян". Ее материнская структура претендует еще на семь рейсов в качестве перевозчика с российской стороны. Выбранный аэропорт больше подходит бизнес-пассажирам, считают участники рынка. Но как выяснил "Ъ", компания договорилась с "Жулянами" о переводе внутренних и международных рейсов в один терминал, что позволит рассчитывать и на транзитных пассажиров. далее

Идею создания региональной авиакомпании на Дальнем Востоке вновь озвучили в «Аэрофлоте». Осуществить задуманное пока планируется при финансовом участии дальневосточных субъектов. Между тем регионы материально поддержать проект не готовы. Эксперты полагают, что без преференций субъектов компания будет иметь низкую рентабельность. далее

Одна из дочек «Аэрофлота» – «Россия» или «Донавиа» – станет конкурентом госкомпании на линии Москва–Киев. далее

Новый владелец самарского аэропорта Курумоч — группа компаний "Ренова" контролирует не весь бизнес этого актива. Оказалось, что неавиационный бизнес и VIP-терминал аэропорта подконтрольны местным бизнес-структурам, связанным с депутатом заксобрания области, членом "Единой России" Алексеем Ушамирским. Эксперты считают, что недополученная выручка "Реновы" может составлять как минимум 20%. далее

Как стало известно „Ъ“, ЗАО «Авиакомпания „Полет“» решило разделить пассажирские и грузовые перевозки на два разных бизнеса. Реорганизация произойдет до весны следующего года, в отдельное юрлицо будут переведены пассажирские самолеты и часть персонала компании. В «Полете» поясняют, что таким образом уменьшат риски бизнеса в целом. По мнению экспертов, грузовая компания будет гораздо эффективнее по финпоказателям, чем пассажирская. далее

Как стало известно "Ъ", в руководстве РФ пришли к выводу, что риск удовлетворения третейским судом Женевы иска Ирана против "Рособоронэкспорта" на $4 млрд за отказ от поставок зенитных комплексов С-300 очень велик. Невыполнение решения суда грозит РФ серьезными репутационными издержками. В этих условиях Москва, по данным "Ъ", намерена добиваться от Тегерана отзыва иска. В случае же неудачи этих усилий эксперты не исключают, что РФ начнет поставки Ирану С-300. далее