Вчера новейший российский самолет-истребитель пятого поколения Т-50 должен был принять участие в заключительных демонстрационных полетах на Международном авиакосмическом салоне в Жуковском (МАКС-2011). Однако из-за неполадок в правом двигателе летчик-испытатель Сергей Богдан принял решение экстренно прервать взлет. После этого пообещали, что Т-50 сможет взлететь повторно, однако неисправность оказалась серьезной, и самолет в воздух вчера так больше и не поднялся. По данным источников "Ъ", сбой в автоматике силовой установки привел к неконтролируемой подаче топлива в двигатель, что могло бы привести к куда более серьезным последствиям, если бы машина оторвалась от земли. далее

Посетители авиакосмического салона МАКС-2011 в Жуковском смогли увидеть образцы бортовой аппаратуры российского истребителя пятого поколения Т-50 - перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Макет оптико-электронного комплекса истребителя Т-50 был представлен Уральским оптико-механическим заводом (УОМЗ), сообщает "Интерфакс". далее

Министерство обороны пытается согласовать контракты с "проблемными производителями" в рамках гособоронзаказа на 2011 год (ГОЗ-2011). Во время международного авиакосмического салона военные сошлись по соотношению цены и количества продукции холдинга "Вертолеты России". Однако ни с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), ни с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) подписанных контрактов нет, и, по информации "Ъ", до 31 августа они подписаны не будут. А вот соглашение с МИТ будет подписано до конца недели. далее

Портфель твердых заказов на проектируемый российский самолет МС-21 увеличился в 2,5 раза за три дня работы Международного авиакосмического салона (МАКС-2011). Чтобы исполнить контракты в срок, корпорация «Иркут» должна будет собирать в год примерно по 30 новых лайнеров, то есть обеспечить темп производства, невиданный в практике постсоветского российского гражданского авиастроения. Правда, зарубежные конкуренты выпускают столько же самолетов ежемесячно. далее

Третий день работы МАКС-2011 в подмосковном Жуковском был отмечен подписанием новых контрактов, в том числе, на поставку и разработку отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21, призванных заменить устаревшие модели. Участники рассказали о новых сделках о продаже российской авиатехники за рубеж и о проблемах экспорта вооружения. далее

ОАО «Корпорация „Иркут“» (входит в структуру ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация») заключило два контракта общей стоимостью $6 млрд на поставку 78 самолетов МС-21, серийное производство которых начнется в 2016 году на базе Иркутского авиазавода. Заказчиками стали ГК «Ростехнологии» (для авиакомпании «Аэрофлот») и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко». Первые поставки МС-21 намечены на 2017 год. далее

Вчера Международный авиационно-космический салон (МАКС-2011) в подмосковном Жуковском прошел под эгидой правительства Москвы. Под гул двигателей представители столичных властей обсудили возможности становления Москвы как одного из инновационных центров мирового уровня. далее

Пермские моторостроители пока проигрывают конкурентную борьбу с Pratt&Whitney за поставку двигателей для нового магистрального самолета МС-21. Вчера на международном авиакосмическом салоне «МАКС-2011» «Объединенная авиастроительная корпорация» и «Илюшин Финанс» подписали соглашение на поставку 50-ти МС-21 с двигателями P&W — PW1400G. Начало поставок ожидается в 2017 году. далее

Барнаульское ОАО «Алтайэнергосбыт», входящее в «Интер РАО ЕЭС», пытается обанкротить аэропорт Горно-Алтайска. По данным арбитражного суда, ранее энергетики требовали от него погасить задолженность в сумме 1,5 млн руб., однако оплаты не дождались и теперь добиваются признания предприятия несостоятельным. Представители аэропорта, владеющего им новосибирского холдинга «Сибмост», а также правительства Республики Алтай (РА) уверены, что спор хозяйствующих субъектов завершится мирно и до банкротства дело не дойдет. далее

Юбилейный московский авиасалон отметился рядом крупных контрактов и громких разочарований. В основном сделки касались внутрироссийского рынка, а отечественные перевозчики всерьёз задумались над приобретением зарубежных аналогов. Между тем, эксперты Firstnews отмечают, что ожидали большего успеха именно на международном рынке. далее

Серия авиа- и речных катастроф изменит условия работы компаний-пассажироперевозчиков России. Набор правительственных законопроектов, которые могут быть внесены в течение ближайших дней, может в 10 раз сократить число авиакомпаний в стране. далее

17 августа на авиасалоне МАКС-2011 прошел "путинский" день: в Жуковский, помимо премьера, приехали все профильные министры, включая даже главу МЧС Сергея Шойгу. Говорили чиновники совершенно о разном - кто о безопасности, кто об инновациях в авиастроении, кто о необходимости создать в Подмосковье технологический авиационный центр. И все же можно отметить одну главную тему во всех их выступлениях. Это МС-21, среднемагистральный лайнер, который Россия еще только собирается запустить в производство. далее

Еще в начале августа 2011 года на лентах новостных агентств появилась информация о том, что на МАКС-2011 один из прототипов российского перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) будет ежедневно подниматься в небо над Жуковским. Поэтому первого появления самолета на авиасалоне ждали уже 16 августа. Когда в тот день началась сокращенная летная программа, многие посетители авиасалона с надеждой смотрели в небо, надеясь увидеть там знакомый по фотографиям абрис самолета с разваленными килями. Но тщетно. далее

Второй день авиационно-космического салона в Жуковском был непростым для рядовых посетителей – на МАКС приехал Владимир Путин. Зато деловая программа была обширной: ведущие российские производители в его присутствии подписали контракты на поставки перспективных Superjet 100 и МС-21. далее

Восемь открытий МАКСа-2011. далее