Компания "Аэрофлот" вчера разъяснила, как будет осуществляться компенсация пассажирам, пострадавшим в результате задержки рейсов в Шереметьево в конце декабря. В разгар коллапса в столичных аэропортах в "Аэрофлоте" говорили о выделении $20 млн на компенсации, однако денег пострадавшие не получат. В компании решили компенсировать ущерб специальными ваучерами, которыми пассажиры смогут оплатить услуги авиакомпании. Однако эти ваучеры будут покрывать лишь стоимость билета без сборов и такс, кроме того, пассажирам придется заплатить еще и подоходный налог. далее

"Аэрофлот" предложит пассажирам, испытавшим проблемы с вылетом в период с 26 по 29 декабря 2010 года из-за коллапса в московском авиаузле, сертификат на бесплатный перелет в течение года, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе перевозчика. далее

Выяснение причин гибели польского правительственного Ту-154 10 апреля 2010 года под Смоленском остается предметом пристального внимания как в Польше, так и в России. Между тем, спустя 9 месяцев после трагедии обе стороны оказались едва ли не дальше от общей позиции, чем в самом начале. далее

12 января на продлившейся более двух часов пресс-конференции руководство Межгосударственного авиационного комитета представило окончательный отчет, посвященный причинам и обстоятельствам катастрофы Ту-154, в результате которой погиб президент Польши Лех Качиньский. В тот же день документ передали польским дипломатам. В отчете не было ничего сенсационного - вся информация появлялась в СМИ раньше. Однако премьер-министр Польши Дональд Туск незамедлительно отреагировал на новости - глава правительства прервал отпуск и вернулся в Варшаву. далее

12 января Межгосударственный авиационный комитет представил окончательную версию доклада о результатах расследования гибели самолета президента Польши Леха Качиньского в апреле 2010 года под Смоленском. Несмотря на намерения польской стороны переложить часть ответственности за случившееся на российских диспетчеров, выводы комиссии были однозначными: "борт номер один" разбился из-за действий польского экипажа и тех, кто готовил самолет к вылету. далее

12 января Межгосударственный авиационный комитет обнародовал окончательные итоги расследования апрельской катастрофы под Смоленском, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский. далее

Уральская транспортная прокуратура организовала проверку авиакомпании «Когалымавиа» и аэропорта Сургут на предмет исполнения законодательства о безопасности полетов. Как уточняет пресс-служба ведомства, к проверке привлечены специалисты Роспотребнадзора и Росавиации. далее

Председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина заявила, что ошибок в действиях российских диспетчеров не было, а к трагедии привели низкий уровень подготовки полета, непрофессиональные действия экипажа, а также его психологическое состояние. Находившийся в кабине командующий польскими ВВС Анджей Бласик был пьян, а пилоты сбили показания высотомера. далее

"Между 9 и 9.30 утра на голосовую почту моего телефона поступило сообщение, на котором был записан голос моего мужа. Он кричал: "Ася! Ася!" далее

Китайский истребитель нового поколения J-20, известный также как J-14 и J-XX, совершил первый полёт. Сначала в Интернете появились видеозапись полёта и фотография нового истребителя, потом сообщения об испытаниях были подтверждены официально. далее

Отказ экипажа уйти на запасной аэродром назван Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) основной причиной катастрофы самолета Ту-154 польского президента Леха Качиньского, разбившегося 10 апреля 2010 года под Смоленском. Официальные польские власти с удовлетворением восприняли факт публикации доклада, однако отметили, что расследование необходимо продолжать. В свою очередь родственники погибших называют результаты российского расследования односторонними и даже оскорбительными. далее

Вчера Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал итоговый отчет о расследовании катастрофы польского Ту-154М под Смоленском в апреле прошлого года. Итоговый документ мало чем отличается от предварительного варианта — в нем по-прежнему утверждается, что трагедия, в которой погибли 96 человек, включая президента Польши Леха Качиньского, произошла только из-за неподготовленности польских пилотов и оказанного на них давления со стороны чиновников, настоявших на посадке в сложных метеоусловиях. Представители польской стороны полагают, что к роковом рейсу были не готовы обе стороны, и собираются доказать это в ходе собственного расследования. далее

Причиной авиакатастрофы, в которой погиб польский президент Лех Качиньский, стали неправильные действия польского экипажа, считают в Москве. Польская сторона требует от российской разделить ответственность. далее

МАК обнародовал окончательные итоги расследования катастрофы польского Ту-154 под Смоленском. На пресс-конференции был представлен смоделированный полет Ту-154 ― с момента пересечения воздушного пространства России до крушения. Отчет, в котором описаны даже детали одежды погибших, был выложен на сайте авиакомитета. далее

Европейский авиастроительный концерн Airbus получил крупнейший в истории гражданской авиапромышленности заказ — на поставку 180 самолетов бюджетному индийскому авиаперевозчику IndiGo. далее