Андрей Никитин: Жена полетела в командировку и испытала проблемы в аэропортах далее

Росавиация будет сертифицировать новые российские самолеты «один за другим» с перерывом в 1–2 месяца, рассказал в интервью «Эксперту» на ПМЭФ глава Росавиации Дмитрий Ядров. Руководитель федерального агентства рассказал о прогнозе по пассажиропотоку в этом году, о новом инфраструктурном сборе для развития аэропортов, а также прокомментировал рост доли зарубежных авиакомпаний на российском рынке авиаперевозок. далее

Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет модной далее

В России формируется новая отрасль экономики — это разработка, производство и эксплуатация беспилотных авиационных систем (БАС). В интервью «Эксперту» заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак рассказал о росте выпуска российских дронов, конверсии военных решений для гражданского применения и смещении фокуса на закупку услуг с применением дронов. далее

Хабаровск называют гаванью трех портов — здесь сходятся пути-дороги речные, сухопутные и воздушные. Международный аэропорт Хабаровск был и остается одной из ключевых воздушных гаваней в Дальневосточном федеральном округе. Авиационный транспортный узел ежегодно наращивает пассажиропоток, меняет облик и реализует крупные инфраструктурные проекты. Пока дальневосточники ждут открытия нового терминала международных воздушных линий, главный редактор ИА AmurMedia Юлия Терентьева побеседовала с председателем Совета директоров АО "Хабаровский аэропорт" Ярославом Ашировым о перспективах, целях и новых горизонтах. далее

Почему для пассажирского сверхзвуковика вес так же важен, как и для космического корабля? До какого минимума можно снизить звуковой удар? Можно ли весь самолет сделать из композитов? Об этом мы говорим с научным руководителем Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), вице-президентом РАН, академиком Сергеем Чернышевым. далее

Сфера гражданской авиации в последние несколько лет столкнулась с настоящими испытаниями. Пандемия коронавируса, закрытие границ, ограничение авиаперевозок из-за локдауна, санкционные ограничения на поставку самолётов иностранного производства и запасных частей к ним, снижение количества международных авиарейсов — всё это повлияло на работу авиакомпаний и аэропортов в России. О том, насколько эти изменения затронули Забайкальский край, как повлияли на работу воздушной гавани региона, с какими проблемами приходится сталкиваться сейчас, а также о грядущей грандиозной реконструкции аэрокомплекса в Чите — читайте в интервью ИА ChitaMedia с директором аэропорта Читы Денисом Каминским. далее

О полетах на дирижаблях к Северному полюсу. Как удалось создать супердвигатель для российских самолетов. Почему у России до сих пор нет парка отечественных пассажирских самолетов. Когда наступит век сверхзвуковой гражданской авиации. Об этом и многом другом рассказал в интервью конструктор авиационных двигателей, президент Академии авиации и воздухоплавания, президент международного союза авиационного двигателестроения (АССАД), профессор Виктор Михайлович Чуйко. далее

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Жуковского") ведет фундаментальные и прикладные разработки, занимается экспериментами и исследованиями в области аэродинамики, аэроакустики, динамики и прочности летательных аппаратов. Сегодня ЦАГИ работает над концепцией интегральной схемы дальнемагистрального самолета. Институт также создает демонстратор винтокрылого летательного аппарата (ВКЛА) с электрической силовой установкой, занимается тематикой композитных и металлокомпозитных конструкций в рамках проекта "Порыв". Обо всем этом, а также о том, как в ЦАГИ изучают возможности машинного обучения (искусственного интеллекта) для разработки законов управления самолетов, в интервью корреспонденту РИА Новости Александру Пинчуку рассказал генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. далее

Международный аэропорт Владивосток по итогам 2024 года сохранил лидирующие позиции среди региональных аэропортов Дальнего Востока, обслужив 2,971 млн пассажиров, что на 17% больше, чем в 2023 году (второй в 2024 году — аэропорт Хабаровска с показателем в 2,446 млн пассажиров). А в начале текущего года воздушная гавань Приморья достигла допандемийных показателей на международных авиалиниях, прежде всего за счёт активно развивающегося китайского направления. На этом фоне уже стоит задача расширения действующего аэровокзала, решением которой занимается компания. Об этом, а также о новых рейсах, строительстве гостиницы, подготовке кадров и предстоящей реконструкции взлётно-посадочной полосы в интервью ИА PrimaMedia рассказал генеральный директор АО "Международный аэропорт Владивосток" (МАВ) Денис Чмутов. далее

Расчеты в долларах остались в прошлом, «Суперджет» — это отличная машина, российской военной технике есть что позаимствовать у иностранной, а Су-57 — единственный в мире самолет, который в боях доказал способность противостоять системам ПВО Patriot. О работе самого большого промышленного холдинга страны и его роли в достижении технологического суверенитета «Эксперту» рассказал генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. далее

Как «Победа» пытается удерживать цены на билеты, какой эффект даст открытие ростовской воздушной зоны и почему авиакомпания тоже ждет российские самолеты, в интервью РБК рассказал глава перевозчика Дмитрий Тыщук далее

Один из разделов вышедшего недавно сборника ИМЭМО им. Е. М. Примакова и МГИМО "Стратегический обзор 2024" был посвящен использованию ядерных технологий в космосе. Наш политический обозреватель Вячеслав Терехов беседовал с одним из авторов этого раздела Александром Ермаковым по проблеме создания ядерных энергетических установок и ядерных двигателей для космических аппаратов. далее

Газотурбинные движки для большой авиации мы делать умеем. С малой все гораздо хуже далее

В скором времени жители Сахалинской области смогут получить новую специальность — «внешний пилот». Обучение управлению беспилотными летательными аппаратами будет проходить в новом учебном центре. И это не просто освоение навыков управления привычными дронами. Отметим, островной регион становится одним из ключевых центров России по развитию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). По словам губернатора Валерия Лимаренко, в планах на будущее — обеспечить полную локализацию производства беспилотников на территории региона. Это позволит наладить стабильное и масштабное производство высокотехнологичной продукции и постоянно ее совершенствовать. О развитии и перспективах использования беспилотных технологий для мониторинга, логистики и сельского хозяйства корреспонденту Sakh.online рассказал генеральный директор компании «Аврора — Беспилотные авиационные системы» Дмитрий Третьяков. далее