- Борис Александрович, какая работа ведется центром и кафедрой в ходе учебного процесса и какие задачи вы решаете в настоящее время?

- Внимание специалистов центра сосредоточено на решении проблем, связанных с обеспечением безопасности полетов и совершенствованием системы повышения качества деятельности летного состава гражданской авиации России. В училище создана уникальная автоматизированная система планирования процедур управления качеством летной работы, которая позволяет решать вопросы планирования на высоком методическом и технологическом уровнях.

Сейчас автоматизированная система проходит этап апробирования в гражданской авиации, в ее ведущих авиакомпаниях и авиапредприятиях. Целью является получение опыта использования системы с последующей организацией ее широкого внедрения в гражданской авиации. Центру поручено решение задач, связанных с летно-методическим обеспечением летной эксплуатации ВС.

- Скажите, а насколько эта система учитывает роль человеческого фактора?

- В связи со значимостью влияния человеческого фактора на состояние безопасности полетов центр и кафедра "Безопасности полетов" училища занимаются решением этой проблемы длительный период времени.

Специалисты летно-методического центра и кафедры безопасности полетов по заданию Федеральной службы воздушного транспорта России разработали программу CFIT.

При содействии Федеральной службы получен большой объем статистической информации по указанной проблеме в масштабах ГА Российской Федерации.

Текущий период характеризуется разработкой специалистами центра проблемы CFIT (столкновение исправных воздушных судов с землей и препятствиями в управляемом полете).

Для цели реализации программы CFIT России произведена разработка 10 приложений методического характера и учебно-методическое пособие.

Федеральная служба воздушного транспорта изыскала для нас финансовые средства, и сейчас разработка проблемы дополняется созданием фильмов по специализированной тематике К ним, в частности, относятся видеофильмы "Несбалансированный полет", "Грубое приземление", "Неправильная перестановка давления на высотомерах".

- Проблема столкновения исправных ВС с землей сегодня волнует весь авиационный мир. И, видимо, наши усилия являются одной из составляющих того, что делается сейчас ИКАО?

- Чтобы решить проблему предупреждения столкновения исправных воздушных судов с землей и с препятствиями, за основу, прежде всего, взяты основные принципы ИКАО с учетом национальной практики ГА России.

Процесс совершенствования профессиональной подготовки летного состава гражданской авиации России и, в частности, формирование надежностных качеств пилота, как известно, начинаются с училища. Именно исходя из этого положения, в училище ведется работа по совершенствованию учебных программ обучения с элементами проблемы CFIT.

В настоящее время пересматриваются программы курсов повышения квалификации, курсов сертификации и всех остальных звеньев учебного процесса, связанного с подготовкой летного состава.

Решение проблемы безопасности полетов достигается прежде всего профессиональной подготовкой летного состава. В частности, проблема предупреждения столкновения исправных воздушных судов с землей и препятствиями настоятельно требует пересмотра уже разработанных ранее учебных программ, совершенствования качества этих программ за счет нового подхода к подготовке командного, летного и преподавательского состава.

В ходе учебного процесса кафедра решает перечисленные задачи и одновременно участвует в дальнейшей разработке проблемы по программе CFIT совместно со специалистами летно-методического центра училища.