← Назад

Главная Обзоры СМИ Интервью

Валентина Коношонок:
"Здоровье пилота - особая забота"


Апрель 2000 года Сергей Быстров, Воздушный транспорт №14


Валентина Коношонок
Валентина Коношонок, начальник медико-санитарной части, главный врач ГУАП "Пулково".

- Валентина Ивановна, в "Пулково", неверное, существовала достаточно "мощная медицинская база для поддержания здоровья летного состава. Как обстоит дело сегодня? Хорошее ли наследство вам досталось? Что удалось сохранить?

- Мы делали все своими руками. Я в этой медсанчасти работаю 41 год. С 1972 года - главным врачом. Поэтому говорить, что мне досталось какое-то наследство, я не могу. Мы все делали с нашим коллективом и руководством сами. До 72-го года наша санчасть занимала всего несколько кабинетов, а затем мы въехали в отдельное здание. С помощью командования в 1988 году построили стационарное отделение для профессиональной экспертизы летно-диспетчерского состава и для печения больных по определенным видам болезней, на которое нам дает разрешение лицензионно-аккредитационная комиссия города. Лечим только авиаработников за счет средств производства. Есть службы, которые у нас лечатся по договорам. А также обслуживаем пенсионеров, вышедших из авиапредприятия.

- Скажите, в Питере на каком уровне находится ваш медицинский центр?

- Если наши авиаработники, проживая на правом берегу Невы или пригороде, едут сюда, значит, они любят свою медсанчасть. Более 50% наших авиаработников в территориальных органах здравоохранения не имеют амбулаторных карт.

- Я обратил внимание, что в стационаре предпочитают не обследоваться люди теле определенного возрастного рубежа. С точки зрения поддержания здоровья летного состава это лучше или хуже?

- Мы на себе этого не ощутили, потому что летчики поступают просто: они берут отпуск, ложатся в стационар на 14 или более дней на реабилитацию Мы им за этот период проводим все лечение. Таких, самостоятельно приходящих к нам, у нас в год набирается человек 100. Я считаю, что если они это оценивают, их летное долголетие продлено. Сегодня летают и в 63, и в 64, и в 65 лет. И вот эти реабилитационные мероприятия им помогают.

- Реабилитация и обследование - это разные вещи?

- Разные. Если у летчика выявлено какое-то заболевание, то это обследование, потом по его желанию может быть назначено лечение, а затем реабилитация. Эти три этапа выдерживается несмотря ни на какие сложности. Я считаю, что наша материально-техническая база не развалилась, а пополнилась. Например, имея раньше один энцефалограф, приобрели компьютерный, 24-канальный. У нас два компьютерных ЭКГ-аппарата, ультразвуковой аппарат, аппарат для обследования легких, эндоскопическая аппаратура. Мы полностью находимся на обеспечении авиапредприятия по всем статьям расходов. Это обеспечивает нашу доступность для пациентов и дает нам возможность поддерживать здоровье летного состава, наших пенсионеров и работников

О нашем центре, о наших больших возможностях и очень скромных ценах знают в России и СНГ. И нам, конечно, это очень приятно.




URL: http://www.aex.ru/fdocs/2/2000/4/18/14831/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.