| NEW! |
 |
|
Анатолий Корнуков: "Если террористы взлетят из подмосковья, мы не успеем"

 Сентябрь 2001 года Сергей Сокут , Независимая газета


Главком ВВС считает, что угрожающий Кремлю самолет с бандитами и заложниками надо сбивать 
Анатолий Корнуков
Генеральный директор ОАО "Внуковский авиаремонтный завод ?400" Михаил Юрьевич Морозов пришел на завод в 1978 году после окончания Московского авиационного института. Работал инженером Вычислительного центра, заместителем начальника Вычислительного центра, начальником Коммерческого отдела, коммерческим директором. В 1996 году на общем собрании акционеров был избран генеральным директором. 
|
-АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, насколько реально повторение американской трагедии в России?
- Я исключаю возможность повторения в России ситуации захвата одновременно нескольких самолетов и полной потери контроля над ними. Центральный командный пункт ВВС немедленно, раньше, чем ФСБ и МЧС, оповещается о захвате самолета или несанкционированном изменении его курса. Без всяких дополнительных команд приводятся в готовность к открытию огня соответствующие средства ПВО. Этот алгоритм отработан давно и действует без сбоев.
Кроме того, в России в отличие от США создана многоэшелонная система ПВО, которая даже сейчас позволяет прикрыть главные объекты от атак, подобных той, что случилась в США.
- Но если бы с подмосковного аэродрома взлетел самолет с террористом и немедленно взял курс на Кремль, его бы успели перехватить?
- Скажу откровенно, если это, не дай бог, случится, мы не успеем подготовиться и открыть огонь. Дивизионы дежурят в готовности # 2 и на приведение их в готовность # 1 нужно 10-12 минут. Оперативность оповещения вполне достаточна, но для уничтожения самолета нужно постоянно держать дивизионы в готовности к немедленному открытию огня. Это трудная ситуация, и нам есть над чем подумать, особенно в московской зоне.
И, наконец, если бы сложилась такая ситуация, то трудно было бы принять решение об уничтожении самолета. Руководство по организации и несению боевого дежурства разрешает нам открывать огонь только по боевым самолетам. Сбивать пассажирские или спортивные машины можно, лишь если достоверно известно, что самолет захвачен террористами и на борту нет заложников. Соответствующую инструкцию утвердил министр обороны, и только он может какие-то положения ее отменить. Но если бы мне достоверно было известно, что на борту заложники с бомбой и они рвутся к Кремлю, я бы доложил министру обороны и предложил ему уничтожить этот самолет. Это - меньшее из двух зол. И пусть потом оценивают мои действия как угодно.
- Было ли после трагедии в США налажено взаимодействие между ВВС и американскими военными?
- США немедленно проинформировали нас о приведении своих ВС в состояние повышенной боевой готовности и предупредили, что это делается не против нас. Правда, я считаю, что такие меры приняты преждевременно. Это следует делать, когда есть реальная угроза или когда налицо непонимание обстановки.
Одновременно США попросили нас отменить запланированные полеты российских стратегических самолетов над Атлантическим, Тихим и Северным Ледовитым океанами. Я немедленно отдал соответствующий приказ, и в рамках учений дальней авиации будут выполнятся только полеты бомбардировщиков Ту-22М3 над российской территорией.
- Какие еще задачи поставлены высшим военно-политическим руководством перед ВВС?
- Никаких особых задач перед ВВС президент или министр обороны не поставили. Ряд мер был принят нами немедленно: усилена ПВО Московской зоны, увеличено число работающих локаторов, в состав дежурных сил введены дополнительные истребители.
Параллельно идет осмысление проблемы, и мы сами предложим меры по предотвращению подобных случаев. Речь идет и о технических мерах, и об изменении нормативной базы, в частности о пересмотре правил открытия огня по самолету, захваченному вооруженными террористами и угрожающему такому объекту, как, например, Кремль.





|
 |


 | Евгений Берсенев Свободная Пресса Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
| |  | Валерий Филоненко Парламентская газета В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
| |  | Анастасия Львова Эксперт «Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
| |  | Евгений Берсенев Свободная Пресса Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
| |  | Александр Пирожков Деловой Петербург Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
| |  | Александра Веселова РИА Новости Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
| |  | Людмила Александрова Московский Комсомолец «Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса «Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
| |  | Анна Елина BFM.ru Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
| |  | Светлана Минеева Наука.рф Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
| |  | Надежда Сережкина РБК «Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
| |  | Надежда Проскура, Надежда Фролова РИА Новости Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
| |  | Андрей Коршунов Известия «Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
| |  | Иван Петров Российская газета Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
| |  | Александр Пинчук РИА Новости К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
| |  | Кирилл Курбатов Украина.ру Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
| |  | Ольга Мусинова Агентство городских новостей «Москва» «Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
| |  | Алексей Блинов РБК Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
| |  | Александр Гамов Комсомольская правда Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
| |  | Анастасия Львова Эксперт «Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев РБК Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
| |  | Анастасия Львова Эксперт Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
| |  | Юлия Терентьева ИА AmurMedia Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21
| |  | ИА ChitaMedia Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
| |  | Дмитрий Невзоров Аргументы и Факты Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
| |  | Александр Пинчук РИА Новости Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
| |  | Олег Клименко PrimaMedia "Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
| |  | Алексей Харнас Эксперт «Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева РБК Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
| |  | Вячеслав Терехов Интерфакс Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
| |  | Евгений Берсенев Свободная Пресса Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»
| |  | Sakh.online «Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета "Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
| |  | Андрей Коршунов Известия «В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
| |  | Михаил Котов Pro Космос «Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
| |  | Игорь Елков, Игорь Черняк Российская газета Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
| |  | Андрей Коршунов Известия «Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»
| |  | Илья Доронов РБК Глава «Роскосмоса» — РБК: «Бесплатная услуга — это разврат»
| |
|
|