Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Алексей Анохин:
"Оборонный резерв России "


Январь 2002 года Андрей Курняев, Красная звезда


Сегодня исполняется 75 лет Оборонному обществу (ОСОАВИАХИМ - ДОСААФ - РОСТО). На добровольной основе, в тесном сочетании с военно-патриотическим воспитанием оно вовлекает широкие массы граждан в разностороннюю деятельность по укреплению обороноспособности страны.

Алексей Анохин
Виталий Егорович Павлов родился 21 октября 1944 г. В Вооруженных силах с 1962 г. Окончил Сызранское военное авиационное училище, Военно-воздушную академию им. Ю.А. Гагарина и Военную академию Генерального штаба. Командовал эскадрильей, полком, военно-воздушными силами округа. В настоящее время - начальник армейской авиации Вооруженных сил РФ, генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик ВС РФ.

Сегодня исполняется 75 лет Оборонному обществу (ОСОАВИАХИМ - ДОСААФ - РОСТО). На добровольной основе, в тесном сочетании с военно-патриотическим воспитанием оно вовлекает широкие массы граждан в разностороннюю деятельность по укреплению обороноспособности страны. Российская оборонная спортивно-техническая организация, будучи правопреемницей ОСОАВИАХИМа и ДОСААФ на территории России, сейчас является по своей сути уникальной структурой, в которой молодежь проходит подготовку по 39 военно-учетным специальностям, приобретает навыки начальной летной и воздушно-десантной подготовки, массовые технические профессии, занимается спортом. Активное участие РОСТО в решении столь широкого спектра задач государственной важности поддержано Президентом и Правительством Российской Федерации.В канун юбилея Оборонного общества на вопросы корреспондента "Красной звезды" ответил председатель Центрального совета РОСТО генерал-полковник Алексей АНОХИН.

- Алексей Иванович, начало XXI века поставило Россию перед новыми, причем не только позитивными, реалиями международной обстановки, необходимостью дальнейшего укрепления оборонного потенциала. Какой вы видите в этих условиях роль Российской оборонной спортивно-технической организации, насколько актуальны решаемые ею задачи?

- Разгул международного терроризма, сохранение очагов напряженности, стремление руководства США к пересмотру договоров, на которых зиждется система международной безопасности, - все это свидетельствует о том, что в мире, к сожалению, не стало спокойнее. Следовательно, перед РОСТО, призванной по своим традициям и уставным целям быть надежной опорой государства, стоит задача максимально эффективно содействовать дальнейшему укреплению обороны и безопасности страны.

В свою очередь государство всесторонне заинтересовано в наращивании деятельности Оборонной организации, связанной с подготовкой граждан к военной службе, развитием авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта, патриотическим воспитанием граждан. Эти ключевые направления нашей работы закреплены в нормативно-правовых документах, разрабатывается концепция развития оборонной спортивно-технической деятельности в Российской Федерации на период до 2010 года.

Несмотря на непростую финансово-экономическую обстановку, советы, учебные и авиационные организации РОСТО продолжают решать задачу по выполнению государственного оборонного заказа на подготовку граждан по военно-учетным специальностям. Только за последние десять лет для Вооруженных Сил РФ и других войск подготовлено свыше одного миллиона специалистов. Более шести миллионов человек прошли обучение по массовым техническим профессиям, что в определенной степени способствовало укреплению мобилизационной готовности государства.

В настоящее время на созданной базе есть возможность значительно расширить объемы и профили подготовки призывников для Вооруженных Сил, войск других министерств и ведомств. Кроме того, в РОСТО целесообразно осуществлять подготовку рядового и сержантского состава для службы на контрактной основе. Оборонная организация имеет также широкие возможности для профессиональной ориентации юношей перед поступлением в военно-учебные заведения. Работа девяти спецшкол-интернатов авиационного профиля позволила за последние годы свыше 800 юношей направить в высшие авиационные учебные заведения.

- Несколько лет назад Минобороны и РОСТО приняли принципиальное решение о переносе значительных объемов подготовки специалистов для войск из учебных частей в учебные организации оборонного общества. Насколько успешно решается эта задача?

- Как показали экономические расчеты, готовить специалистов для армии, авиации и флота в школах РОСТО значительно дешевле, чем в учебных центрах Вооруженных Сил. К тому же такая подготовка, осуществляемая вне сроков службы и численности войск, обеспечивает более качественное укомплектование частей, поддержание их боеспособности на должном уровне. Первым шагом в этом направлении стало принятое в 1998 году Коллегией Министерства обороны РФ решение о проведении эксперимента по подготовке специалистов инженерных войск в межвидовых учебных центрах инженерных войск Минобороны и учебных организациях РОСТО. Поставленные задачи были выполнены в полном объеме.

В рамках эксперимента Центральным советом РОСТО совместно с видами Вооруженных Сил, главными и центральными управлениями Минобороны переработаны учебные программы в образовательных учреждениях РОСТО с целью обеспечения комплексной подготовки специалистов, снижения затрат на освоение военно-учетных специальностей и максимального сокращения сроков для доучивания специалистов в войсках. Эксперимент по подготовке специалистов в учебных организациях РОСТО показал перспективность принципов, заложенных в его основу. В настоящее время в РОСТО ежегодно обучаются по военно-учетным специальностям более 100 тысяч граждан, подлежащих призыву на военную службу.

- Достаточно ли эффективно взаимодействует РОСТО с органами системы комплектования Вооруженных Сил? Учитываются в ходе призыва воинские специальности выпускников школ Оборонного общества?

- Полагаю, что во многом именно результатом такого взаимодействия стали изданные в 2000-2001 годах приказы министра обороны РФ ? 27 "О мерах по оказанию практической помощи в подготовке граждан по военно-учетным специальностям" и ? 202 "Об утверждении инструкции о подготовке граждан РФ по ВУС в общественных объединениях и образовательных учреждениях начального профессионального образования", а также соответствующие директивы начальника Генерального штаба Вооруженных Сил. В этих документах всем должностным лицам определены конкретные задачи по отбору и направлению курсантов в учебные организации РОСТО. При призыве на военную службу граждан, подготовленных по военно-учетным специальностям, установлен довольно жесткий контроль за их адресным предназначением в соответствующие виды Вооруженных Сил и войска.

При всем при этом пока еще не удается избежать фактов, когда выпускники школ РОСТО призываются без учета полученной ими специальности. Обеспечить соблюдение принципа адресной подготовки и призыва, на мой взгляд, можно за счет налаживания и укрепления военно-шефских связей. В этом случае намного эффективнее будет работать вертикаль РОСТО - военкомат - войска. Положительным примером в этом плане могут служить тесные военно-шефские связи командования и частей Северного флота с морскими школами РОСТО в ряде городов.

- Молодежь должна быть готова к службе не только морально, но и физически, а это подразумевает развитие физкультуры и спорта, особенно его военно-прикладных видов...

- Вот уже 75 лет ОСОАВИАХИМ-ДОСААФ-РОСТО отвечает за развитие в стране авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта. При этом РОСТО выполняет функции координирующего центра, который объединяет деятельность в этом направлении как государственных, так и общественных организаций. Оборонная организация имеет соответствующую учебно-спортивную базу, тренерские кадры, спортивный актив, а также сложившуюся структуру управления спортивной работой.

Параллельно с развитием спорта в наших организациях решается задача физической и технической подготовки молодежи к службе в Вооруженных Силах России. Для этого функционируют десять Центральных спортивных клубов РОСТО, 136 штатных и внештатных авиационных спортивных организаций, Калужское летно-техническое училище, 80 детско-юношеских спортивно-технических школ, 1.214 спортивно-технических и 140 стрелково-спортивных клубов, а также 147 клубов служебного собаководства и 459 спортклубов при учебных организациях, тысячи кружков и секций, в которых занимаются свыше 1,5 миллиона граждан. В результате ежегодно ряды Вооруженных Сил пополняют более 40 тысяч призывников-спортсменов, получивших массовые разряды и высшую спортивную квалификацию.

Согласно постановлению бюро правления ЦС РОСТО, начиная с 2001-2002 годов, возрождена Спартакиада Российской Федерации по авиационным, техническим и военно-прикладным видам спорта.

Что же касается высших спортивных достижений, то в 2001 году представители РОСТО на соревнованиях мирового и европейского уровня, в том числе на II Всемирных воздушных играх в Испании, завоевали почти 40 процентов высших наград, в том числе 233 золотые, 174 серебряные и 135 бронзовых медалей. При этом установлено 17 мировых, 23 европейских и 32 всероссийских рекорда.

- В 2001 году Федерация авиационного спорта России сменила Национальный аэроклуб в качестве законного представителя нашей страны в Международной авиационной федерации (ФАИ). Каковы в этой связи перспективы развития отечественного авиаспорта?

- В октябре 2001 года в городе Монтре (Швейцария) на Генеральной конференции ФАИ членом этой организации от России была признана Федерация авиационного спорта (ФАС) России, являющаяся правопреемницей ФАС СССР, которая, в свою очередь, достойно представляла нашу страну с 1962 года. Руководители федераций по отдельным авиационным видам спорта избраны в состав соответствующих комиссий.

Таким образом, завершилась почти десятилетняя борьба авиационных спортсменов, аэроклубов, федераций по авиационным видам спорта, других общественных организаций страны - членов ФАС России за свое законное право напрямую, без посредников участвовать в жизни мирового авиационного сообщества. Большое значение тут имела единая позиция Правительства РФ, Центрального Совета РОСТО, Олимпийского Комитета и Госкомспорта, выступивших в поддержку чаяний авиационной общественности.

Отныне формирование сборных команд страны проводится не по ведомственному принципу, а на основе спортивных результатов, да и в целом оздоровился моральный климат в наших авиационных организациях. Мы надеемся, что членство ФАС России в ФАИ будет способствовать не только повышению авторитета российского авиаспорта в мире, но и благотворно скажется на возможности привлечения к развитию авиационных видов спорта дополнительных спонсорских средств.

- Как развивается сотрудничество РОСТО с родственными по досаафовскому прошлому оборонными организациями стран ближнего зарубежья?

- Как известно, в начале 1990-х годов параллельно с образованием оборонно-спортивных организаций в бывших республиках СССР был создан Союз оборонных организаций СНГ. Сейчас связи РОСТО с оборонными спортивно-техническими организациями Содружества развиваются как в рамках этой структуры, так и на основе двусторонних соглашении о сотрудничестве и совместной деятельности. Центральным Советом РОСТО подписаны такие соглашения в 1994-95 годы. с оборонными спортивно-техническими организациями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Таджикистана, Узбекистана и Киргизии.

Мы обмениваемся опытом по вопросам военно-патриотического воспитания, подготовки специалистов, развития технических и военно-прикладных видов спорта, обеспечения организаций учебной и спортивной техникой. Сообща проводим учебно-тренировочные сборы и соревнования. Координируем совместную деятельность в международных спортивных объединениях. Наиболее тесные контакты сложились с ОСТО Республики Беларусь и ОСТО Республики Армения.

В 2001 году в Санкт-Петербурге состоялся чемпионат СНГ по парашютному многоборью. В том же году в Агое (Краснодарский край) были проведены соревнования на Кубок СНГ по классическому виду парашютного спорта.

Несмотря на то, что экономические условия не позволяют пока в полном объеме использовать возможности такого сотрудничества, перспективы у нашего содружества оборонных организаций, несомненно, большие.




комментарии (0):













Материалы рубрики


Деловой журнал «Монокль»
«Галактика» аэропорта
Александр Гамов
Комсомольская правда
Андрей Никитин: О закрытом небе в аэропортах, переходе судов под российский флаг и «детских местах» в такси
Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже



Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer