Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Владимир Пронин:
"Готовы помочь "


Апрель 2002 года Михаил Зотов, Красная звезда


В апреле 1994 года было учреждено Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при Министерстве обороны Российской Федерации. Но поисковая деятельность как таковая зародилась в России почти 90 лет назад.

Владимир Пронин
Чумаков Анатолий Викторович родился в 1947 году. Окончил Московский авиационный технологический институт по специальности "Авиационное приборостроение". Свою трудовую деятельность начал в авиационной промышленности рабочим в 1965 году. На Раменском приборостроительном заводе работает с 1973 года. Прошел путь от инженера до заместителя генерального директора. В 1993 году был избран генеральным директором ОАО "Раменский приборостроительный завод". Кандидат экономических наук, лауреат Государственной премии РФ.

В апреле 1994 года было учреждено Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при Министерстве обороны Российской Федерации. Но поисковая деятельность как таковая зародилась в России почти 90 лет назад. Рассказывает начальник ФПСУ генерал-майор Владимир ПРОНИН.

-О том, насколько интенсивна работа наших специалистов, - начал разговор Владимир Викторович, - свидетельствует статистика. Нами проведено 1.347 поисково-спасательных работ по космическим объектам, в том числе обеспечена 91 посадка пилотируемых космических кораблей, в составе экспедиций которых выполнили полет 122 космонавта. По воздушным судам, потерпевшим бедствие, с 1977 года авиационными средствами выполнено 3.316 поисково-спасательных работ, спасены 9.537 человек, в том числе 5.381 летного состава.

- Расскажите об офицерах, которые служат у вас.

- Офицеров, проходящих у нас службу, я бы назвал универсальными профессионалами. Они не просто отрабатывают рекомендации, методики, готовят документы на правительственном уровне, не только руководят, но и принимают непосредственное участие в проведении поисково-спасательных работ. Сами проверяют на себе в качестве испытателей новые парашютные системы, порядок действий после вынужденной посадки или приземления с парашютом в различных климато-географических условиях и обучают этому летный состав, космонавтов и спасателей. Многие награждены орденами.

Например, за мужество и героизм, проявленные при проведении поисково-спасательных работ, связанных с полетом космонавтов В. Зудова и В. Рождественского, подполковник медицинской службы А. Чеканов награжден орденом Красной Звезды. Подполковник В. Брусс, находясь в составе оперативной группы в Ленинакане во время печально известного землетрясения, ночью в сложных условиях лично возглавил группу поиска потерпевшего катастрофу вертолета Ми-8. Награжден орденом Почета. Позднее за героизм в Арктике он отмечен орденом Мужества. За организацию поисково-спасательного обеспечения полетов авиации в "горячих точках" и проявленные при этом мужество и героизм орденами и медалями награждены полковники И. Шкарин, А. Чупин, В. Исаичев, М. Цыганков, подполковник Н. Эпов...

- Как организовано поисково-спасательное обеспечение полетов авиации, особенно в необжитых, труднодоступных районах? Насколько эффективно международное сотрудничество с аналогичными службами других государств?

- В настоящее время в системе поисково-спасательного обеспечения (ПСО) полетов авиации на территории России дежурит ежедневно около 140 воздушных судов государственной и гражданской авиации. Ввиду скоротечности ситуации к дежурству привлекается личный состав, имеющий очень высокую квалификацию. Нет никакого различия, чье воздушное судно терпит бедствие. Для дежурных спасателей команда "вылет на поиск" - одна.

- Интересно узнать об организации поисково-спасательного обеспечения полетов космических объектов.

- На этапе подготовки космонавтов офицеры ФПСУ участвуют в занятиях и тренировках, проводимых специалистами Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, по специальной парашютной подготовке и выживанию в различных климато-географических условиях. Примерно за четверо суток до старта их сосредотачивают по трассе выведения. На космодроме начинает работу вспомогательный пункт управления (ВПУ) ФПСУ.

Вот такой случай. 16 октября 1976 года ночью в акватории соленого озера Тенгиз приводнился спускаемый аппарат корабля "Союз-23" с космонавтами В. Зудовым и В. Рождественским. Выходной люк оказался в воде. Туман и снежные заряды не позволили высадить аквалангистов, из-за мягкого грунта в воду не смогли войти машины-амфибии. На надувных лодках к аппарату отправились подполковник медицинской службы А. Чеканов и капитан И. Чернявский. Всю ночь они на двадцатиградусном морозе руками снимали иней с вентиляционных отверстий, сами обморозились, но помощь экипажу оказали. С рассветом командир поисково-спасательной вертолетной эскадрильи подполковник Н. Кондратьев вертолетом отбуксировал аппарат на берег.

А сколько беспилотных космических аппаратов приходится искать и эвакуировать! Ведь все, что спускается с небес, - все наше. У нас даже есть присказка: "Все, что с неба упадет, ПСС всегда найдет!"




комментарии (0):













Материалы рубрики


Деловой журнал «Монокль»
«Галактика» аэропорта
Александр Гамов
Комсомольская правда
Андрей Никитин: О закрытом небе в аэропортах, переходе судов под российский флаг и «детских местах» в такси
Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже



Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer