Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Марк Шаттлворт :
"Небо в звездочку"


Апрель 2002 года Наталья Золотарева , Московский Комсомолец


или Полет 'свободного художника'

Марк Шаттлворт
Усман Ахмадович Ахмаров второй год работает генеральным директором возрождаемых в Чечне авиалиний государственного предприятия "Вайнахавиа". По специальности экономист. Долгое время работал в одной из частных компаний. Учится заочно в Ленинградской академии гражданской авиации.

Не прошло и года после полета первого космического путешественника Дэнниса Тито, как Звездный городок 'отрапортовал': второй космический турист к полету готов! 28-летний южноафриканский бизнесмен Марк Шаттлворт уже прошел полный курс занятий и 'отстрелялся' на последних экзаменах. Сегодня его представят любопытным журналистам, а накануне новоиспеченный космонавт дал эксклюзивное интервью 'МК'.

К слову, экзамены у Шаттлворта были не из простых. Одно только название 'Проверка знаний по режимам ручного управления ТМ' поставит в тупик любого гражданина. Недаром строгие инструкторы из приемной комиссии то ли в шутку, то ли всерьез на вопрос: 'А на какую кнопочку будет нажимать Марк во время полета?' - отвечают: 'Главное, чтобы он там не нажал на какую-нибудь'. Сам же Шаттлворт настроен более оптимистично и вообще рассчитывает на крепкое плечо своих 'братьев по экипажу' - российского космонавта Юрия Гидзенко и астронавта-итальянца Роберто Витторио. 'Братья', в свою очередь, видят в младшем члене экипажа 'свободного художника', который нет-нет да и даст повод поволноваться.

- Марк, мне показалось, что Роберто очень нервничает, когда ты на экзамены опаздываешь...

- (Смеется.) Да нет, я не думаю, что он нервничал из-за меня. Он вообще отличный парень. Они с Юрием Гидзенко опытные и талантливые астронавты. У меня нет особого опыта в этом деле, но они - профессионалы, и я могу на них положиться.

- Но в чем-то ты тоже профессионал. Здесь, в России, уже ходят слухи про твои капиталы...

- Мне просто повезло. В 22 года я создал небольшую фирму по компьютерной безопасности. Мы разработали специальные защитные интернет-программы и предложили их крупнейшим компьютерным компаниям. А пару лет назад я очень удачно продал свою фирму одному американскому конкуренту. (Шаттлворт заработал на этой сделке более 500 млн. долларов. - Авт.)

- Такого молодого миллионера, наверное, атакуют девушки 'с серьезными намерениями'?

- Нет, серьезных предложений пока не было. Я думаю, что любовь за деньги не купишь.

- Говорят, что для твоих экспериментов в космосе уже привезли целый грузовик научных приборов?

- В космосе я займусь видеосъемками Земли и буду участвовать в некоторых научных экспериментах: для ЮАР и для России. Они будут связаны с новыми технологиями, главным образом это будут медико-биологические исследования.

- Например?

- Один из экспериментов заключается в исследовании человеческого тела в невесомости. Я буду наблюдать за тем, как меняются возможности человеческого организма в космосе. Очень важная часть опытов - эксперименты с белком для разработки защиты от ВИЧ-инфекции и повышения иммунитета организма. Я надеюсь на то, что мои исследования помогут в создании вакцины от СПИДа и лекарств от многих других заболеваний.

- Волей-неволей, но тебя будут сравнивать с первым космическим туристом Дэннисом Тито. Ты знаком с ним?

- С Тито я встречался. Он очень интересный парень. Простой в общении, живой, мечтательный.

- Я так понимаю, что именно пример Тито заразил тебя идеей слетать в космос...

- Нет, все произошло гораздо раньше. Мне было лет пять-шесть, когда я решил, что непременно полечу в космос. А реализовывать этот замысел я стал, как только услышал о существовании программы по космическому туризму.

- Что же сказали твои родители и друзья, когда узнали, что мечта вот-вот сбудется?

- Первая реакция моих близких и друзей была: 'Ты сошел с ума!' Но все предполагали, что рано или поздно я дойду и до этого. Сейчас они очень интересуются всем, что я делаю здесь, в Звездном. Моя мама уверена, что все закончится успешно. Но все равно она волнуется обо мне больше всех.

- Ты единственный ребенок в семье?

- Ой, нет. У меня есть два младших брата. И мои родители - счастливая пара. Они живут в мире и согласии. Я связываюсь с ними регулярно. Вот только вчера поговорил с ними. Мы поболтали о наших близких, о том, как они там живут. Мой средний брат возится сейчас над одним веб-сайтом (это часть еще одного нашего компьютерного проекта). Он очень хорошо в этом разбирается, да и младший брат старается от него не отставать.

- Ты возьмешь с собой какой-нибудь талисман в космос?

- Не то чтобы талисман... Я возьму с собой в космос фотографии моих друзей и семьи и какие-то мелкие вещи, необходимые для моего проживания там.

- Тренировки и экзамены - это ведь не все, на что уходит твое время в Звездном?

- Конечно (Марк переходит на русский, как исправный ученик. - Авт.). Кроме тренировок и экзаменов у нас есть немножко времени отдыхать и играть в бадминтон. Но у меня здесь много друзей, и вообще, здесь жизнь отличная.

- Чем ты будешь заниматься после полета в космос?

- Сейчас довольно сложно представить, чем я буду заниматься в будущем. Это будет понятно только после моего возвращения из России и результатов моих исследований в космосе. Возможно, я вернусь к своей прежней работе.




комментарии (0):













Материалы рубрики


Деловой журнал «Монокль»
«Галактика» аэропорта
Александр Гамов
Комсомольская правда
Андрей Никитин: О закрытом небе в аэропортах, переходе судов под российский флаг и «детских местах» в такси
Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже



Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer