Переход в "Домодедово" нескольких авиакомпаний из других аэропортов, в том числе "Сибири" - второго после "Аэрофлота" российского авиаперевозчика, вызвал разговоры, что аэропорт "откусил от рынка больше, чем может проглотить". Гендиректор аэропорта "Домодедово" Сергей Рудаков отвечает корреспонденту "Известий" Тимуру Хикматову.

- В связи с приходом такого крупного перевозчика, как "Сибирь", не собирается ли аэропорт расширять внутрироссийский сектор?

- Мы к этому готовились: расписание "Сибири" не накладывалось на часы пик. До прихода "Сибири" внутренний сектор аэропорта не был загружен на полную мощность, поэтому это никак не сказалось на качестве обслуживания пассажиров. Мы всегда акцентировали внимание, что не пытаемся стать чисто международным аэропортом, так как в России внутренние перевозки всегда будут больше, чем международные. Расширение внутреннего сектора произойдет за счет строительства новой галереи, такой же, которая введена в международном секторе. К началу года мы утроим площади зоны ожидания пассажиров и доведем количество телетрапов до 6.

- Аналитики прогнозируют, что через год автотранспортное сообщение с московскими аэропортами станет острой проблемой. Предпринимаете ли вы контрмеры?

- Да, сегодня по Ленинградскому шоссе тяжело добраться до "Шереметьева". По пятницам такое же положение и на Киевском шоссе, ведущем во "Внуково". Ситуация на трассе в "Домодедово" пока нормальная. Но с учетом продолжающегося роста пассажиров - в этом году рост в "Домодедове" составил 60% - существующая автодорожная инфраструктура может не справится со своими функциями. Понимая это, мы активно сотрудничаем с дорожными службами Москвы, Московской области. Уже ведены в строй два пешеходных моста на трассе ведущей к аэропорту, что позволит снять светофоры и сохранить скорость движения на трассе в 90 км-час.

- Ходят слухи, что скоро от Павелецкого вокзала в "Домодедово" станут курсировать необычные электропоезда.

- Этот концептуально новый пригородный электропоезд - стеклянный, с обтекаемой формой - существует в единичном экземпляре и пройдет в июне обкатку на нашей линии. После этого будет принято решение - станет ли он массовым, либо его придется дорабатывать. Процесс точно такой же, как в создании нового самолета или машины. Решение обкатать поезд на трассе в "Домодедово" не случайно. Категория пассажира - важный момент для электричек. А самолетами кто попало не летает. Учитывая это, мы с будущего года введем вагоны повышенной комфортности, напоминающие по внутреннему убранству салон самолета.

- Регистрация пассажиров будет прямо на вокзале?

- Уже в ноябре они будут проходить регистрацию на 10 стойках вокзала, что позволит разгрузить аэропорт. Сданный на вокзале багаж будет доставлен на борт самолета. При этом время регистрации на Павелецком вокзале не ограничится полутора часами до вылета, как в аэропорту. Пассажир, прилетевший утром из Самары и намеревающийся вылететь в Сочи вечером, уже утром сможет сдать багаж и свободно погулять по столице.

- В какой стадии находится реализация проекта "Домодедово-2"?

- На днях откроется новая галерея международного сектора с телетрапами, залами ожидания, дьюти-фри, кафе и барами, паспортными кабинами и таможенными зонами. Это позволит в два с половиной раза увеличить его пропускную способность.

- А будут ли задействованы все кабины паспортного контроля?

- Руководство Федеральной пограничной службы и Государственного таможенного комитета решило значительно увеличить штат своих сотрудников в "Домодедове". Согласно договоренности мы официально материально стимулируем контролеров пограничной службы за эффективность их работы.

- Не связано ли ожидаемое увеличение пассажиропотока с приходом новых перевозчиков?

- Эта галерея будет обслуживать уже существующий пассажиропоток, "наросший" с майских праздников. Что касается новых авиакомпаний, то с 12 июня у нас начнет летать словенская авиакомпания "Адриа".