| NEW! |
 |
|
Арина Виноградова : ""Мы не кидали монеты в море...""

 Июль 2002 года Елизавета Богорова , Время МН


Корреспондент "Времени МН" встретилась с одной из уцелевших в катастрофе Ил-86 стюардесс 
Арина Виноградова
Валерий Иванович Воскобойников родился 29 ноября 1955 г. в Краснодарском крае. Окончил Харьковский авиационный институт и Академию народного хозяйства при правительстве РФ. В 1979-1989 гг. находился на летной службе в военной и гражданской авиации. С 1989 по 1992 г. - заместитель председателя комиссии, председатель комитета Верховного Совета СССР по вопросам транспорта, связи и информатики. В 1992-1996 гг. - заместитель начальника Главного управления авиационной промышленности, заместитель начальника департамента авиационной промышленности Министерства оборонной промышленности РФ. С 1997 по 1999 г. - заместитель генерального директора, руководитель московского представительства ОАО "Рыбинские моторы". В 1999-2001 гг. - начальник Управления программ развития гражданской авиационной техники, авиационного вооружения и военной техники Российского авиационно-космического агентства. 18 апреля 2001 г. назначен первым заместителем генерального директора Росавиакосмоса. 
|
Корреспондент "Времени МН" встретилась с одной из уцелевших в катастрофе Ил-86 стюардесс - Ариной Виноградовой
В Боткинской больнице Москвы, куда были помещены пострадавшие, никакой информации по поводу поступивших к ним пациенток не дают. Но нам удалось узнать, где находится Арина Виноградова. Врачи говорят, что за ее здоровье беспокоиться не стоит. У нее остался лишь легкий шок. И еще есть опасение, что Арина будет бояться летать. Вот что рассказала Арина Виноградова о том злополучном дне.
- Насколько я знаю, в Москве самолет не ремонтировали - не было необходимости, он был исправен. К нам еще пассажиры желали присоединиться - в количестве 230 человек. Они хотели обменять билеты, чтобы пораньше прибыть в Питер. Но им отказали, поскольку рейс был чартерный. И славу Богу. Они, наверное, теперь этому рады.
- Как чувствовал себя экипаж перед полетом?
- Перед этим полетом у всего экипажа было прекрасное настроение. Мы начали набирать высоту, и самолет стало трясти. Сначала мы не обратили на это внимания, потому что хвост у Ил-86 при полете всегда вибрирует, это абсолютно нормальное явление. Правда, потом он начал вибрировать сильнее, до такой степени, что это показалось ненормальным. Мы подумали, что это мало похоже на непогоду.
В это время я вместе со своей подругой Олей Наумовой пила кофе. Мы сидели в первом ряду третьего салона у аварийного выхода и писали сообщение Олиному мужу. Он у нее, кстати, летчик, в тот день должен был вернуться из очередного рейса из Милана. Оля на телефонных кнопочках набирала: "Мы прилетим в 16.00. Я дождусь тебя, потом вместе поедем домой". После того как сообщение было отправлено, она поднялась и пошла посмотреть, что происходит с самолетом. А через секунду мы упали. Олю я больше не видела. У нее осталась трехгодовалая дочь.
- Что вы почувствовали во время катастрофы?
- Ничего. Была просто пустота. Ни грохота, ни шума я не помню. Все произошло настолько быстро, что не успела подумать ни о чем.
Я лежала на двигателе, заваленная сверху креслом, и кричала: "Помогите, кто жив!". В мыслях была моя четырехлетняя дочь. Начала дымиться обшивка, которая горит 90 секунд, и при этом выделяется ядовитый газ. Многие люди остаются живы после падения, но задыхаются от угарного газа. Нам повезло, самолет близко упал - подоспели пожарные, "скорая" и МЧС. Они меня и вытащили на белый свет.
- Как вы чувствуете себя сейчас?
- Неплохо. Вроде никаких патологий не находят. Через два дня меня обещают выписать. Остались только ушибы. Честно говоря, я до сих пор не верю в то, что это произошло со мной.
- Что-нибудь странное происходило незадолго до полета?
- Да нет, ничего особенного. Хотя... Когда я с Ольгой купалась в море, она мне сказала странные слова: "Может быть, в последний раз я купаюсь". "Что ты говоришь?", - ответила. "Да просто шучу", - сказала она. И еще. В этот раз мы не бросали монетки в море, хотя бросаем всегда. Даже не знаю, как так получилось.
- Не побоитесь летать после этого?
- Не знаю. Возможно, нет. По крайней мере домой я полечу на самолете. И работу я вряд ли свою оставлю.





|
 |


 | Михаил Зубов Свободная Пресса К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
| |  | Евгений Берсенев Свободная Пресса Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
| |  | Валерий Филоненко Парламентская газета В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
| |  | Анастасия Львова Эксперт «Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
| |  | Евгений Берсенев Свободная Пресса Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
| |  | Александр Пирожков Деловой Петербург Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
| |  | Александра Веселова РИА Новости Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
| |  | Людмила Александрова Московский Комсомолец «Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
| |  | Михаил Зубов Свободная Пресса «Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
| |  | Анна Елина BFM.ru Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
| |  | Светлана Минеева Наука.рф Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
| |  | Надежда Сережкина РБК «Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
| |  | Надежда Проскура, Надежда Фролова РИА Новости Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
| |  | Андрей Коршунов Известия «Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
| |  | Иван Петров Российская газета Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
| |  | Александр Пинчук РИА Новости К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
| |  | Кирилл Курбатов Украина.ру Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
| |  | Ольга Мусинова Агентство городских новостей «Москва» «Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
| |  | Алексей Блинов РБК Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
| |  | Александр Гамов Комсомольская правда Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
| |  | Анастасия Львова Эксперт «Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев РБК Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
| |  | Анастасия Львова Эксперт Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
| |  | Юлия Терентьева ИА AmurMedia Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21
| |  | ИА ChitaMedia Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
| |  | Дмитрий Невзоров Аргументы и Факты Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
| |  | Александр Пинчук РИА Новости Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
| |  | Олег Клименко PrimaMedia "Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
| |  | Алексей Харнас Эксперт «Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
| |  | Герман Костринский, Ирина Парфентьева РБК Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
| |  | Вячеслав Терехов Интерфакс Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
| |  | Евгений Берсенев Свободная Пресса Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»
| |  | Sakh.online «Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
| |  | Наталия Ячменникова Российская газета "Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
| |  | Андрей Коршунов Известия «В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
| |  | Михаил Котов Pro Космос «Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
| |  | Игорь Елков, Игорь Черняк Российская газета Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
| |  | Андрей Коршунов Известия «Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»
| |
|
|