Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Аркадий Кравцов, зав. отделом совместных программ космических и информационных технологий Объединенного института проблем информатики:
"И космос у нас один"


Ноябрь 2004 года Илья Макаров, Российская газета


Российские и белорусские ученые и конструкторы ведут совместные разработки в космической отрасли.

На страницах "СОЮЗа" мы не раз рассказывали о научно-техническом сотрудничестве России и Беларуси. Нашими странами-соседями создаются двигатели, карьерный транспорт, во многих домах по вечерам загораются голубые экраны телевизоров, созданных в рамках союзной программы. Сегодня рассказываем о сотрудничестве в сфере высоких технологий, в частности в космической отрасли.

Минск: создаем общий банк данных

Объединенный институт проблем информатики НАН Беларуси в феврале будущего года отпразднует свое сорокалетие. Этот институт со старыми корнями - раньше он назывался институтом технической кибернетики, который в Советском Союзе был одним из основных головных исполнителей проектов систем автоматизированного проектирования. Ведущим институт стал и по проектам электронной картографии, а еще начал заниматься работами космической направленности. Сегодня здесь работают над многими проектами - среди них различные телекоммуникации, распознавание образов, создание систем больших интегральных схем. Изучают тут и речевые технологии - синтез и распознавание речи, основной способ борьбы с телефонным терроризмом.

О работе института по союзной программе "Космос-СГ" корреспонденту "СОЮЗа" рассказал заведующий отделом совместных программ космических и информационных технологий Объединенного института проблем информатики кандидат технических наук Аркадий Кравцов.



- Главная задача программы состоит в том, чтобы на базе научно-технического потенциала России и Беларуси выйти на создание конкурентоспособных космических средств, - отметил Аркадий Анатольевич. - Это могут быть как приборы, так и технологии по обработке космических изображений, которые можно было бы представить на мировой рынок высоких технологий. Вместе нам, российским и белорусским специалистам, это будет проще сделать.

- Какие приборы или технологии могут появиться в ходе реализации союзной программы "Космос-СГ"?

- Учитывая, что сегодня мировая тенденция направлена на то, чтобы перейти на более экономичные спутники (а сейчас в основном от больших ИСЗ переходят к малым, мини- или даже микроспутникам), основным нашим направлением станет дистанционное зондирование Земли - съемка нашей планеты из космоса в разных диапазонах: в видимом, инфракрасном, тепловом и других. Технологии движутся вперед. Поэтому на современном этапе мы можем сделать такие приборы, которые поместятся даже на микроспутниках. А это находит все большее применение сегодня. Простой пример: необходимо отследить перегон отар овец - увидеть, где зеленая трава, и по оптимальному маршруту направить туда стада. Естественно, нельзя забывать и о поиске полезных ископаемых, об экологии, мониторинге трубопроводов. Сейчас белорусские ученые совместно с российскими коллегами начнут создавать приборы, которые будут изучать свечение в атмосфере. Замечено: перед землетрясениями верхние слои атмосферы начинают светиться, имея свои максимумы и минимумы. Научиться определять по этим параметрам надвигающееся землетрясение - важная задача, которая так же будет решаться в рамках союзной программы. Предыдущая программа "Космос-БР" явилась началом нашего сотрудничества, она стала хорошей основой для нынешней программы "Космос-СГ".

- А где будут производиться приборы, разработанные по союзной программе?

- Например, камеры для дистанционного зондирования Земли для разных диапазонов будут создаваться на разных предприятиях России. В Беларуси будут производить камеру "Пеленг" БелОМО. Эта марка известна еще со времен Советского Союза. Но если эта камера раньше была оптической, то сейчас мы модернизируем ее до электронно-оптической. Сохраняя высокое разрешение камеры, нам необходимо уменьшить ее размеры. Что касается озонометрического оборудования, то экспериментальный образец будет сделан в Беларуси, а летный образец и его испытания - в России. Нас связывает очень тесное сотрудничество, которое "обкатали" при реализации первой программы.

- Разрабатываемые приборы будут выпускаться серийно или единично?

- Пока речь идет о единичных экземплярах. Во-первых, для спутников поточное производство не сделаешь - сейчас их не так много запускают. Притом нужно учитывать движение науки вперед - сейчас мы поставляем одну аппаратуру, а примерно через пять лет будем изобретать новую. Появятся новые интегральные схемы, новые возможности, новая элементная база.

- Расскажите о результатах совместной деятельности ученых наших стран?

- По предыдущей программе мы создали центр по приему информации со спутников. Этот центр располагается в нашем Объединенном институте проблем информатики. Раньше мы принимали информацию только с американских спутников, теперь благодаря российской поставленной аппаратуре принимаем ее и со спутников коллег-россиян. В рамках новой программы планируем создать новую систему обеспечения космической информацией потребителей - как российских, так и белорусских. Также планируется создать общий банк данных - все, что накоплено нами и коллегами из России. Раньше объединение БелОМО поставляло устройство траекторных измерений на все космодромы СССР - когда взлетает космический корабль, этот прибор позволяет высчитывать, смотреть траектории и вносить на основе полученных данных нужные коррекции. Естественно, за прошедшие тридцать лет устройство морально устарело. В рамках новой программы создан новый прибор, который в отличие от предшественника позволяет регистрировать информацию в режиме реального времени. Это устройство было успешно испытано на космодроме Байконур, где сейчас эксплуатируется.

- Какие-либо проблемы встают на вашем пути?

- Основные проблемы связаны с неувязкой финансирования программы. У нас были большие стремления запустить программу "Космос-СГ" и начать активно работать. Даже не имея средств, мы с нашими коллегами сделали некоторый задел. В этом году бюджет Союзного государства был утвержден в августе, работы по союзной программе застопорились. Но мы оптимисты: если сможем дать старт программе в нынешнем году, то со следующего года будем работать в полную силу.

Москва: спутники - науке, людям - Интернет

По союзной программе "Космос-СГ" в российской столице работает Научно-исследовательский институт космических систем, являющийся филиалом Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева. Главной задачей известного предприятия являются запуски спутников различного назначения на геостационарную орбиту с помощью тяжелых ракет-носителей "Протон". Одним из направлений деятельности самого НИИ является разработка и использование перспективных космических средств и технологий в интересах экономического и научно-технического развития Союзного государства.

О деятельности института в рамках программы "Космос-СГ" рассказал заместитель директора НИИ космических систем кандидат технических наук Сергей Пушкарский:

- Для чего нужна эта программа? Ее главная цель - объединение материального и интеллектуального потенциала стран-участниц и использование рыночных механизмов функционирования экономики. Понятно, без космических технологий сегодня ничто не может развиваться. В нашем случае потенциал России и Беларуси максимально объединен для решения прикладных задач использования космических орбитальных средств. Где области применения таких средств? Космическая связь, космическая навигация. Одна из главных задач - дистанционное зондирование Земли. Это позволит многим министерствам и ведомствам по предупреждению чрезвычайных, аварийных ситуаций прогнозировать паводки, регистрировать пожары и многое другое.

- Сколько "стоит" эта союзная программа?

- Программа объемна - ее стоимость на четыре года составляет 570 миллионов российских рублей. Существует строгий учет и контроль всех выполняемых работ, на определенном этапе осуществляется сдача этих работ и определяются пути и перспективы развития программы. Основным затруднением в старте ее реализации стало то, что она была утверждена только в конце октября прошлого года, когда проект бюджета был уже сверстан. Но Постоянным Комитетом Союзного государства были приложены все усилия, чтобы уже в 2004 году найти дополнительные источники финансирования для данной программы.

- Какие работы проводятся сегодня в рамках программы "Космос-СГ"?

- Сейчас мы ведем подготовительные работы для развертывания всей кооперации. Сегодня и с белорусской, и с российской стороны прилагаются все усилия, чтобы в короткие сроки обеспечить успешное начало реализации программы.

- А что получат граждане Союзного государства от реализации союзной программы? Спутники и приборы, что-то иное?

- Скорее спутники получим мы - наука. Народ наш получит конечный продукт, который будет использоваться в его жизнедеятельности. Тут и прогноз погоды, и предупреждение чрезвычайных ситуаций, и управление транспортными потоками. В милиции, МЧС, Вооруженных силах появится высокоточная аппаратура. Каждый человек сможет получить высокоскоростной доступ в сеть Интернет и мобильную связь...




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Гамов
Комсомольская правда
Андрей Никитин: О закрытом небе в аэропортах, переходе судов под российский флаг и «детских местах» в такси
Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже
Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96



Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»
Илья Доронов
РБК
Глава «Роскосмоса» — РБК: «Бесплатная услуга — это разврат»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer