- В 1984 году вы окончили Военный инженерно-космический институт имени Можайского, в бизнесе - с 1990 года. До этого служили?
- Да, в космических войсках. В 1989 году был уволен из вооруженных сил по сокращению штатов, однако некоторое время еще продолжал выполнять боевые задачи. Участвовал в процессе подготовки пуска "Бурана", последнее место службы - остров Ньюфаундленд (Канада).
- Какие бизнес-проекты считаете самыми значимыми?
- Участвовал в создании конгресса российских деловых кругов, стоял у истоков первой валютной биржи в 1992 году. С 1995 года вместе с партнерами активно занимался недвижимостью в Москве. Создал финансово-строительную компанию ТЕСКО. Самый значимый проект, в котором я участвую до сих пор, элитный жилой комплекс "Остров фантазий" в Крылатском. В 2000 году из-за изменения условий работы инвесторов в недвижимости практически полностью перенес свои бизнес-интересы из Москвы в Калининградскую область. Был собственником калининградского Инвестбанка, который недавно приобрела "Конверс групп".
- А как пришли в авиабизнес?
- Самолеты в некотором роде тоже объект недвижимости. Вообще это интересная история. У госавиапредприятия "Калининградавиа" (прежнее название "КД авиа".- Ъ) в 2001 году была кредиторская задолженность перед Инвестбанком. Приводя в порядок банк, надо было решать задачи возврата долгов. Было принято решение скупить все долги "Калининградавиа" и сделать из него хороший актив.
- Большая была задолженность?
- Перед Инвестбанком - 20 млн руб. Перед остальными кредиторами - 130 млн руб.
- А как происходило акционирование?
- По мировому соглашению с кредиторами в ноябре 2002 года. После этого в адрес предприятия поступило предложение о создании на его базе новой авиакомпании.
- От кого предложение?
- От группы людей, профессионально занимающихся авиацией, в том числе от Леонида Лазаревича Ицкова (экс-топ-менеджер "Аэрофлота".- Ъ). Леонид Лазаревич - идеолог этого проекта.
- Как давно вы являетесь бенефициаром "КД авиа"?
- С самого начала. Если быть совсем точным, у меня 88% акций.
- А остальные?
- У разных мелких кредиторов, в том числе есть пакет, который управляется правительством Калининградской области.
- В какую сумму оценивается "КД авиа" сейчас?
- Грубо говоря, нынешний парк из 12 самолетов Boeing 737 может генерировать около $120 млн в год. Летом, с запуском полноценной программы регулярных полетов по новой маршрутной сети Россия-Европа, будет другая математика - наверное, свыше $200 млн.
- Каковы стратегические цели "КД авиа"?
- В ближайшие два года - увеличение выручки компании (в 2006 году - 2,4 млрд руб.-Ъ) на 100% в год.
- Планы по проведению IPO?
- Думаю, через год-полтора будем выходить на рынок. Наверное, попробуем небольшим пакетом, менее 30%. В качестве площадки - Лондонская фондовая биржа.
- Нынешний облигационный заем - для создания хорошей публичной истории или потребность в средствах?
- 50 на 50. Привлеченные средства будут направлены на расширение материально-технической базы, на обучение персонала. У нас создается по 50 новых рабочих мест в месяц.
- Нынешний парк самолетов ввезен с уплатой таможенных платежей или нет?
- Он ввезен с уплатой таможенных пошлин, но часть парка - сегодня это два самолета - работает в режиме свободной экономической зоны Калининградской области (СЭЗ).
- Почему только два?
- Задачи сегодня такие. До запуска программы регулярных полетов самолеты работают на чартерах из Москвы. А режим СЭЗ предполагает, что только в случае полетов через Калининград компания освобождается от уплаты таможенных платежей. В будущем планируется перевести почти все самолеты в этот режим.
← Назад
Сергей Грищенко: "Самолеты в некотором роде тоже объект недвижимости" 9 апреля 2007 года , Коммерсантъ В пятницу в Москве состоялась презентация дебютного облигационного займа ООО "КД авиа-Финансы", дочерней структуры калининградской авиакомпании "КД авиа". В инвестмеморандуме к размещению была раскрыта структура собственности перевозчика: оказалось, что единоличным владельцем почти 90% акций ОАО "КД авиа" является бизнесмен СЕРГЕЙ ГРИЩЕНКО. О том, как он пришел в авиабизнес, куда пойдет 1 млрд руб. привлеченных от выпуска облигаций средств и когда состоится IPO "КД авиа", ее основной бенефициар рассказал в своем первом интервью Ъ.
URL: http://www.aex.ru/fdocs/2/2007/4/9/15390/ Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer. |