Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Александр Колмаков:
ВДВ выполнят любую боевую задачу


1 августа 2007 года Константин Ращепкин, Красная Звезда


Времена, когда все усилия командования Воздушно-десантных войск были направлены на подготовку убывающих в 'горячие точки' полковых тактических групп и сохранении ВДВ в качестве самостоятельного рода войск, кажется, безвозвратно канули в лету. Сегодня из обороны десант перешел в наступление. Начатые командующим ВДВ генерал-полковником Колмаковым реформы на глазах превращают десант в действительно мобильные, хорошо технически оснащенные войска, способные выполнить любую боевую задачу в любой точке мира. Меняется все, начиная от 'затачиваемой' под войну структуры, позволяющей воевать штатными, а не сводными подразделениями, до системы боевой подготовки, больше не отрывающей батальон от действующих с ним на войне подразделений боевого обеспечения. После двух чеченских кампаний, во время которых у войск не было даже разгрузочных жилетов под магазины, ВДВ начали получать самое современное вооружение, новое стрелковое оружие, средства связи и снаряжение. Словом, войска, о выражению одного из самых известных десантников Героя России Владимира Шаманова, сегодня буквально обретают второе дыхание. О радикальном реформировании войсковой структуры и системы боевой подготовки, оснащении ВДВ новым вооружением и перспективах развития войск 'Красной звезде' рассказывает командующий Воздушно-десантными войсками России генерал-полковник Александр Колмаков.

Александр Колмаков
Командующий Воздушно-десантными войсками России, генерал-полковник.

Структура для войны

- Александр Петрович, через месяц будет ровно четыре года, как вы командуете ВДВ. Что по вашей собственной оценке удалось и что не удалось вам за это время сделать?

- Главное, удалось сохранить войска в рамках существующей численности и дивизионной структуры. Переход к бригадной системе неизбежно дал бы кадровую просадку - назначаемый на бригаду комбат по определению не сможет командовать соединением: не хватит ни знаний, ни опыта. Когда в том же ЛенВО развернули две бригады, одного из комбригов - полковника Андрея Сердюкова взяли у нас - с должности заместителя командира дивизии. И он успешно откомандовал бригадой, вернувшись потом в ВДВ командиром 106-й дивизии. Или другой пример: достойно проявивший себя в должности командира 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады полковник Владимир Кочетков назначен командиром 7-й дивизии. Однако, не пройдя полк, Кочетков едва ли стал бы хорошим комбригом.
     Считаю важным, что выполнен огромный объем работ по обустройству частей и соединений в рамках программы перехода на контрактный принцип комплектования. Положительно, что сегодня мы много времени уделяем боевой подготовке. Реализуется программа перевооружения войск. Ну и, конечно же, нельзя не сказать о новой, более соответствующей возможному боевому применению войсковой структуре, на которую сейчас переходят войска.

- Давайте остановимся на этом подробнее.

- В первые 15 лет новейшей российской истории, когда все армейские реформы сводились в основном к сокращению, сильно пострадала не только численность ВДВ, но и их структура. Ради сохранения большего количества частей и соединений, сокращение Воздушно-десантных войск проводили в основном за счет подразделений боевого и тылового обеспечения. В итоге, приняв войска, я увидел, что в полках остались по сути 'голые' батальоны и роты, без каких-либо сил и средств усиления. Да еще такой штатной численности, при которой можно было воевать, только серьезно доукомплектовавшись. Ну а учитывая еще и тот факт, что прослуживших менее полугода солдат по российским законам, да и по соображениям здравого смысла не пошлешь в 'горячие точки', десантники, как и вся российская армия, обе кампании на Кавказе воевали сводными группировками. И несли при этом вовсе необязательные потери. Прошедшие Чечню офицеры-десантники хорошо помнят, как тяжело входили войска в каждую из двух войн на Кавказе.
     Понимая, что штатный батальон или полк по определению воюет лучше любых сводных отрядов, мы пошли на серьезную перестройку. Пожертвовав одним парашютно-десантным полком, в рамках существующей численности войск сумели не только развернуть парашютно-десантные роты практически до штатов военного времени, но и усилить батальоны рядом подразделений боевого обеспечения. В итоге появление во всех батальонах разведывательных взводов, а в десантно-штурмовых - еще и артиллерийских батарей, ощутимо увеличило их боевые возможности. Учитывая, что и наш чеченский опыт, и опыт воюющей в Афганистане и Ираке коалиции держав отчетливо показали, что именно батальон становится основной тактической единицей современной высокомобильной войны, пойти на такую перестройку было просто необходимо. В результате мы получили батальоны, способные автономно, без каких-либо сил и средств усиления, вести боевые действия. Удалось усилить и роты. Еще в Афганистане я, как и многие офицеры-десантники, пришел к выводу, что при существующей тогда структуре подразделений у командира роты, кроме своей боевой машины, практически нет средств, которыми он влиял бы на ход боя - все во взводах. Добавив в роту гранатометно-пулеметное отделение в составе нескольких расчетов АГС и крупнокалиберных пулеметов, а также двух снайперов, один из которых вооружен крупнокалиберной снайперской винтовкой увеличенного радиуса действия, мы предоставили ротному эти средства.
     Словом, после проведенных организационно-штатных мероприятий за счет сокращения 119-го парашютно-десантного полка мы получили полноценные, самодостаточные батальоны и сильные, развернутые до штатов военного времени роты. Необходимость такой реорганизации показала еще первая война на Кавказе, только провести ее раньше было нереально. Войска постоянно воевали и при этом годами находились под домокловым мечом ожидаемых сокращений.
     Теперь о том, что не удалось. Если придется воевать соединениями и полками, неизбежно встанет вопрос о недостаточном количестве работающих в интересах дивизии разведывательных подразделений. В мотострелковых дивизиях эту задачу выполняют разведывательные батальоны, мы для ее решения располагаем лишь дивизионными разведротами. Поэтому хотелось бы ввести в штат дивизии разведбат, имеющий в своем составе роту специального назначения. Необходимо поднять уровень укомплектованности и других подразделений обеспечения соединений. Потому что в мирное время численность батальона материального обеспечения, инженерно-саперного батальона и подразделений ремонтно-восстановительных работ значительно меньше требуемой. Ну а, учитывая неизбежность текучки кадров в профессиональных дивизиях, считал бы целесообразным развернуть в каждом соединении специальные учебные роты для первичной подготовки приходящих из запаса контрактников.
     

Десант на аэродромы противника

- Раньше все боевые подразделения и части ВДВ были парашютно-десантными, теперь у батальонов, полков и дивизий появилась специализация.

- 76-я дивизия и 31-я бригада стали десантно-штурмовыми, 7-я дивизия - десантно-штурмовой (горной), ну а 106-я и 98-я так и остались воздушно-десантными. В составе входящих в десантно-штурмовые дивизии десантно-штурмовых полков по одному парашютно-десантному и по два десантно-штурмовых батальона. Разница между ними в вооружении и способе десантирования в тыл противника.
     Имеющие свою артиллерию и больше огневых средств, а потому более тяжелые десантно-штурмовые батальоны будем десантировать посадочным способом - на захваченные классическими десантниками аэродромы противника. Но без техники и во время боевого применения, и в повседневной жизни эти батальоны, естественно, будут прыгать с парашютом, как и все остальные десантники.
     Мобильность войск от такой реорганизации не уменьшится. Потому как всей военно-транспортной авиации страны и в советское время едва ли хватало, чтоб разом бросить хотя бы одну дивизию. Зато мы получили более реальную концепцию боевого применения, а значит, и более эффективную систему боевой подготовки при заметно увеличившихся огневых возможностях. Предполагающий захват вражеского аэродрома десантно-штурмовой способ боевого применения уже этим летом отработаем на командно-штабных учениях всех соединений и даже во время тактического учения парашютно-десантного полка 98-й дивизии, которым командует полковник Валерий Солодчук. Два взлетевших с ивановского аэродрома батальона десантников бросим под Псков, где они, захватив аэродром условного противника (реально это будет аэродром Кресты. Прим. авт.), должны будут обеспечить высадку главных сил дивизии.
     

Ориентир - ежегодно по пять полковых учений

- Ну вот мы подошли и к теме боевой подготовки, организация которой за последние годы также претерпела серьезные изменения.

- С переходом на контрактный принцип комплектования появилась возможность перейти на новую программу боевой подготовки с годичным циклом обучения. Это позволило уйти от порочной практики, когда приходилось втискивать в рамки учебного периода весь объем боевой учебы, начиная от одиночной подготовки бойца, до слаживания батальона. А еще ведь нам при этом приходилось и прыгать. Теперь, когда цикл боевой учебы растянули на год, появилась возможность уже с надлежащим качеством отработать все учебные темы. Первые полгода посвящены одиночной подготовке, отделенной и взводной тематике. Ну а следующий учебный период - слаживание рот, батальонов и полков. Причем в эти полгода все придаваемые батальону подразделения боевого и тылового обеспечения занимаются уже вместе с батальоном, с которым им предстоит воевать.
     Особо подчеркнул бы, что в ВДВ делается акцент не на количество, а на качество боевой учебы. Поэтому мы не гонимся за показателями, а стараемся как можно лучше подготовить батальоны и роты к реальному боевому применению. Поэтому в год проводим пока лишь одно полковое тактическое учение с десантированием и боевой стрельбой. Но при этом не обозначаем флажками те или иные подразделения, а реально разворачиваем на полигоне весь боевой порядок полка. На следующий год проведем уже два подобных учения, а начиная с 2009 года планируем ежегодно проводить по пять полковых тактических учений с десантированием и боевой стрельбой. То есть каждый парашютно-десантный или десантно-штурмовой полк будет раз в два года участвовать в тактическом учений с десантированием на незнакомую местность и боевой стрельбой.

- В войсках не раз приходилось слышать, что командующий жестко требует с командиров полков максимально разгрузить ротные канцелярии от излишней отчетности по боевой подготовке. Чтобы бумаготворчество как можно меньше отрывало командира роты и взвода от самой боевой учебы.

- Эта проблема гораздо шире темы боевой подготовки и гораздо серьезнее, чем это может показаться на первый взгляд. Только я бы поставил данный вопрос немного иначе: как избежать трудоемкой работы по составлению отчетной документации, которая отнимает массу сил и времени у офицера любого уровня? Помню, как совсем недавно наблюдал в 7-й дивизии впечатляющую картину: вместо того, чтоб заниматься реальной работой с людьми, замкомроты по воспитательной работе в поте лица строчил в канцелярии отчеты о том, как он эту работу проводит. К сожалению, пока и у нас в командовании, и в управлении дивизий, и в стоящих над нами управлениях есть немало должностных лиц, которые свою важность и занятость оценивают, исходя из объема заполненных бумаг. Ну а применительно к боевой подготовке в этом плане действительно были особые перегибы: требовалось, чтобы каждую минуту командир полка и дивизии знали, сколько солдат у них отстрелялись и сколько боеприпасов потратили. И курирующие боевую подготовку офицеры управлений дивизий вместо того, чтоб заниматься с войсками на полигоне, занимались бумаготворчеством. Любая отчетность должна быть в меру. Поэтому мы в ВДВ сейчас от лишней бюрократии активно уходим.

- Насколько увеличился боевой потенциал войск с переходом на контрактный принцип комплектования?

- Хорошо обученный профессионал, безусловно, способен на большее, чем среднестатистический солдат срочной службы. Только настоящим профессионалом контрактника можно сделать лишь после двух-трех лет интенсивной подготовки. Поэтому самыми ценными бойцами будут заключившие второй и третий контракт добровольцы. Большинство же наших контрактников, не секрет, составляют солдаты и сержанты, подписавшие контракт в процессе срочной службы. И большинство из них, судя по опросам, по истечении срока контракта не намерены заключать его вновь. Поэтому, чтобы удержать в армии уже подготовленных нами профессионалов, и уж тем более для того, чтоб появился конкурс на контрактную службу, необходимо сделать ее более привлекательной. Если конкретнее - увеличить денежное довольствие и обеспечить семейного контрактника служебным жильем. Учитывая, что это проблема не только Воздушно-десантных войск, рано или поздно решать ее на государственном уровне все равно придется. Альтернативы, если мы хотим создать действительно 'профессиональную' во всех смыслах армию, просто нет.
     Впрочем, с переходом на контракт боевой потенциал ВДВ увеличился уже благодаря переходу на годичный цикл обучения и наличию в полках прослуживших по два и три года солдат.

- Но одна комплектуемая призывниками дивизия в составе ВДВ все же останется.

- 106-я воздушно-десантная дивизия, которой командует генерал-майор Евгений Устинов, продолжая комплектоваться военнослужащими по призыву, будет своеобразным источником кадров для других соединений Воздушно-десантных войск. Батальоны этой дивизии будем комплектовать военнослужащими одного призыва, что позволит даже после сокращения срока срочной службы до одного года постоянно иметь в составе двух парашютно-десантных полков дивизии три готовых к боевому применению батальона, в которых не будет молодых, не обученных солдат.Обновленная структура ВДВ и нынешний уровень выучки войск, считаю, позволит нам выполнить любую боевую задачу. Хотя, чтобы довести войска до оптимальных кондиций, нам еще много над чем предстоит поработать.
     

О 'Бахче' и десантно-штурмовой полосе

- Сложно не заметить и как улучшается техническая оснащенность войск.

- Благодаря вниманию, которое оказывается нам и руководством Министерства обороны, и лично Верховным Главнокомандующим, чьим резервом являются наши войска, ВДВ действительно в последние годы в массовом порядке получают и новое стрелковое оружие, и новое снаряжение, и новые парашюты, и новые средства связи, и, конечно же, новую технику. На смену как следует послужившим 'копейкам' и 'двойкам' (БМД-1 и БМД-2. Прим. авт.) приходит оснащенная 100-мм пушкой БМД-4 'Бахча', с которой огневые возможности забрасываемой в тыл противника парашютно-десантной роты станут сопоставимы с возможностями усиленной танковым взводом роты мотострелков. Очень грозной силой видится и самоходное противотанковое 125-мм орудие 'Спрут' - настоящий легкий танк для десанта. С появлением этой техники сравнение десантников с легкой пехотой окончательно уйдет в прошлое. Жаль вот только, что поступает эта техника пока не в таком объеме, как бы хотелось. И причина, порой, лежит уже не в области недофинансирования. Так, например, не могу не сказать о том, что тульское предприятие 'КБ Приборостроения' не в полной мере выполнило гособоронзаказ по поставке нам БМД-4 в 2006 году да и в этом году пока не поставило нам ни одной машины. Правда, после того, как министр обороны Анатолий Эдуардович Сердюков на одном из совещаний жестко поставил перед промышленниками вопрос о недопущении подобных ситуаций, положение дел в этом вопросе, думаю, очень скоро радикально изменится к лучшему. И в ВДВ, наконец, появится первый батальон на 'Бахче'.

- Расскажите о смысле таких придуманных вами новшеств, как десантно-штурмовая полоса и десантирование разведподразделений со сверхбольших высот.

- Идея тактической десантно-штурмовой полосы была заимствована нами у индийских и немецких коллег. Элементы этой протянувшейся более, чем на два километра полосы моделируют ситуации, которые могут возникнуть в реальном бою. Это и преодоление бассейна с горящим верхним слоем, и подъем в гору с использованием альпинистского снаряжения, и бой в городе. Преодолевается эта полоса в составе отделения или взвода с отработкой тактических элементов по огневому прикрытию друг друга. Во время недавних сборов разведподразделений прогнали по этой полосе разведчиков из внутренних войск и белорусской армии. Гостям, прямо скажем, пришлось нелегко. Скажу больше, в 76-й дивизии, где мы построили первую такую полосу, среди солдат даже пошло разделение на тех, кто ее одолел, и тех, у кого это пока не вышло. Первые, по словам командира соединения генерал-майора Александра Колпаченко, гордо считают себя настоящими 'десантами', снисходительно посматривая на всех остальных.
     

Десанту нужны свои вертолеты

- Два года назад с одним из батальонов 7-й дивизии было проведено тактическое учение с использованием военно-транспортных вертолетов. Больше подобных мероприятий в ВДВ не было, а ведь тот же чеченский опыт явно показал, что в локальной войне подразделения ВДВ эффективнее всего действуют именно в качестве тактических вертолетных десантов.

- Не буду скрывать, что межвидовое взаимодействие по-прежнему остается довольно сложным вопросом. И навыки высадки с вертолетов, и действия офицеров в качестве авианаводчиков, и прочие вопросы взаимодействия с армейской авиацией, столь необходимые на войне, в мирное время действительно отрабатываются крайне редко. И это, считаю, 'ахиллесова пята' в подготовке наших батальонов и рот. Поэтому сейчас мы активно прорабатываем вопрос введения в штат десантно-штурмовых соединений вертолетных звеньев. Хотя в идеале считал бы целесообразным заменить все имеющиеся на вооружении наших эскадрилий самолеты Ан-2, с которых мы прыгаем, вертолетами Ми-8, и желательно самых последних модификаций. Наличие в ВДВ хотя бы нескольких десятков собственных вертолетов позволило бы не только как следует отрабатывать вопросы взаимодействия с армейской авиацией, но и сделало бы войска на порядок мобильней. Ведь сконцентрировав в случае необходимости все вертолеты в одном месте, мы могли бы, ни от кого не завися, разом перебросить в нужный район целый десантно-штурмовой батальон со всеми средствами усиления. Вот тогда ВДВ действительно стали бы настоящими силами быстрого реагирования! А в той же дислоцирующейся на традиционно неспокойном Кавказе 7-й дивизии вертолеты и вовсе необходимы как воздух.

Предвижу, впрочем, что, услышав подобные предложения, кто-то скажет, десантники, мол, совсем зарвались, еще и авиацию собственную хотят. Только и международный опыт (в бригаде морской пехоты США, например, более сотни вертолетов), и наши чеченский и афганский опыт однозначно говорят за такое решение. Да и в Советской Армии, напомню, были бригады, в состав которых помимо десантно-штурмовых полков входили полки военно-транспортных и даже боевых вертолетов. И рано или поздно, уверен, мы к такой структуре все равно вернемся.

- Дислоцирующаяся на Кубани 7-я дивизия стала десантно-штурмовой (горной). Что в связи с подобной специализацией изменится в подготовке и оснащении новороссийских десантников?

- Сейчас дивизия находится в стадии реформирования. Не только в смысле перехода соединения на контрактный принцип комплектования, но и в плане изменения структуры частей и подразделений дивизии. Так, в каждом десантно-штурмовом полку появятся специальные боевые и разведывательные подразделения для действий в высокогорье. При этом действиям в горах будут обучаться и все остальные подразделения, для чего на территории обоих полков построим небольшие скалодромы. В батальоны введем носимую артиллерию, это будут 82-мм минометы. Ну а когда завершим реформу дивизии, получим то самое горное снаряжение, которое руководство Тыла Вооруженных Сил год назад продемонстрировало Президенту России Владимиру Путину.

- Есть ли уверенность, что экономические или какие-либо другие обстоятельства не помешают довести начатое реформирование до конца?

- Есть, и зиждется она на поддержке всех наших начинаний министром обороны и начальником Генерального штаба. При первом же заслушивании меня и моих заместителей Анатолий Эдуардович Сердюков сразу же вник во все наши проблемы. Буду откровенен, очень импонирует и то, что, принимая важнейшие решения, министр обороны не считает лишним выслушать специалистов по тому или иному вопросу. То же самое могу сказать и в адрес генерала армии Юрия Николаевича Балуевского, а также первого заместителя министра обороны генерала армии Александра Васильевича Белоусова.

- Спасибо за интервью и с праздником вас, товарищ командующий.

 - Позвольте и мне от всей души поздравить всех военнослужащих ВДВ и наших дорогих ветеранов с нашим профессиональным праздником. И заверить Верховного Главнокомандующего и министра обороны, заверить всех россиях, что войска, которые давно и по праву считаются армейской элитой, в любой момент готовы выполнить поставленную им боевую задачу.




комментарии (0):













Материалы рубрики


Деловой журнал «Монокль»
«Галактика» аэропорта
Александр Гамов
Комсомольская правда
Андрей Никитин: О закрытом небе в аэропортах, переходе судов под российский флаг и «детских местах» в такси
Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже



Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer