— Как Вы оцените заключение этого соглашения, я имею в виду сотрудничество Boeing и "Ростехнологий", насколько эффективно оно будет?
— Вообще, это развитие сотрудничества, у нас Boeing уже давно сотрудничает с предприятиями, входящими в "Ростехнологии". Наверное, добрая половина титана, используемого на самолетах Boeing, сегодня поставляется из России, поэтому то, что сейчас подписано, — это логичное продолжение сотрудничества России с Boeing.
— Какие еще, на Ваш взгляд, крупные контракты сможет заключить Россия на этом авиасалоне?
— Я думаю, что все в ожидании, сейчас как раз в закулисье, так сказать, гадают, какие же самолеты будут приобретены все-таки в итоге на этом авиасалоне. Ожидается, что какая-либо авиакомпания все-таки заключит контракт, достаточно большой контракт, на приобретение самолетов западного производства. Пока этого не произошло, но я думаю, что еще не вечер, даже сегодня, возможно, еще нас ждут какие-то новости, мы все в нетерпении, ожидаем.
— Путин, наверное, поможет?
— Вот как всегда на него единственная надежда. Собственно, видимо, подписание этих контрактов и связано с его визитом на авиасалон.
— Оправдывает ли себя МАКС вообще?
— Вообще, вот можно сказать, в отличие от предыдущих салонов, этот салон как бы более деловой что ли. То есть все как-то настроены на более деловой, конкретный лад. Если раньше это была такая ярмарка тщеславия: шикарные стенды, представление непонятно чего. Иногда приходили в павильон и не понимали, какую информацию до тебя донести хотят. Сейчас все очень четко, конкретно, информативно, понятно. Видно, что все участники рынка настроены на работу.