"Вести ФМ": Роман Владимирович, если документ вступит в силу, он многое изменит. В частности, крупные аэропорты, чей пассажиропоток превышает 5 миллионов человек в год, Москва, Питер -  станут платить куда больше, чем большинство других российских аэропортов. Вот ваше отношение к этому документу: поддерживаете или нет?

 

Гусаров: Лично мое отношение к данной инициативе крайне отрицательное. Я считаю, что наше государство может себе позволить вообще освободить аэропорты от уплаты каких-либо земельных налогов -  по той простой причине, что аэропорты – это достаточно сложные и дорогостоящие объекты. Они требует больших инвестиций. И, наоборот, у нас сейчас государство бегает сломя голову, ищет частных инвесторов, кто бы готов был взять аэропорты и развивать эту сложную дорогостоящую инфраструктуру. Но в тоже время, оно пытается их обложить какими-то налогами. Странное поведение,  правая рука не знает, что делает левая.

 

"Вести ФМ": Тогда с какой целью Минэкономразвития продвигает этот документ, учитывая все вами сказанное, как вы считаете?

 

Гусаров: Вероятно, кто-то посчитал, что большие аэропорты должны быть сверхдоходными и приносить достаточно большую прибыль. А значит, имеют возможность оплачивать еще какие-то дополнительные налоги. Но, при этом никто не подумал о том, что у нас  наша гражданская авиация растет в среднем по 12-15 процентов в год.   Значит, владельцам или управляющим компаниям аэропортов придется вкладывать огромные инвестиции в развитие инфраструктуры, то есть строить новые терминалы, подъездные пути, паркинги. Огромные деньги нужны, просто гигантские. Это миллиарды долларов, чтобы угнаться на ростом нашего пассажиропотока.   Посмотрим только на планы "Аэрофлота" – какой рост запланирован до 2025 года. И поэтому сегодня, наоборот, надо дать максимально возможные льготы налоговые компаниям, управляющим аэропортами, чтобы они имели возможность развивать собственную инфраструктуру. Напрямую в этом заинтересованы и государство, и граждане России.

 

"Вести ФМ": Если смотреть с другой стороны: эксперты предполагают, что рост платежей по аренде приведет к росту стоимости авиабилетов, и в отсутствии логики их не упрекнешь. Насколько серьезно могут вырасти цены?

 

Гусаров: Несомненно, доход аэропорта – это и те услуги, которые аэропорт предоставляет авиакомпаниям. А авиакомпании, в свою очередь, могут зарабатывать  только на пассажирах. В конечном счете, конечно же, расплачиваться за все это будем мы. И это скажется и на стоимости авиабилетов. В тоже время это затормозит развитие нашей  и так совсем неразвитой инфраструктуры авиационной отрасли.