–– Я бы не строил иллюзий по поводу кардинального улучшения, поскольку у нас в Москве и Подмосковье свыше 7 млн зарегистрированных автомобилей, поэтому ожидать, что пересадив, даже если предположить, что все 560 "мигалок" у нас пересядут на вертолеты, то это даже меньше десятых долей процента, это кардинально не изменит ситуации. А вот с изменением ситуации с перекрытиями, если речь идет о первых лицах, думаю, да, это сыграет позитивную свою роль. И технически я не вижу каких-либо сложностей или проблем по этому поводу. 

 

Я думаю, что это вполне реальный план, если первые лица государства будут избегать перекрытий, которые больше всего раздражают, вызывают раздражение у населения, и будут пользоваться вертолетной техникой. Мне как представителю вертолетной индустрии это будет близко к сердцу и приятно, естественно.

 

 

–– Вы знаете, еще великий наш российский конструктор Михаил Леонтьевич Миль сказал, что Россия создана для вертолетов, и Бог создал Россию для вертолетов. На самом деле, речь идет о том, что вертолет –– такое техническое средство, которое не требует больших вложений для наземной инфраструктуры. Вертолет может приземляться на лужайке Белого дома, если вы видели, неоднократно в Вашингтоне президент прилетает на лужайку Белого дома на своем вертолете. Это нормально, и для наземной инфраструктуры не нужно делать капитальных вложений. И даже сегодня можно смело говорить о том, что и Москва готова к тому, чтобы открыть вертолетное движение. И больше того, я вам могу сказать, что вертолетное такси уже на протяжении четырех лет работает с площадки "Крокус", там больше 2 тыс. вылетов осуществляется ежегодно –– это очень большая цифра даже для европейских государств.

 

 

–– В зависимости от того, какую цену заложат в бюджет чиновники Минтранса. А так, она колеблется от 30 тыс. руб. за летный час до 150 тыс. руб. за летный час. Здесь пока для меня непонятно, какую будут закладывать цену в бюджет.