Беспилотники приносят все больше проблем: они поджигают энергетические объекты, выводят из строя предприятия, вызывают заторы на железных дорогах и коллапс в аэропортах. Какие способы защиты существуют? И реальна ли в принципе стопроцентная защита? На эти и другие вопросы "РГ" отвечает заместитель директора НИИ "Вектор" (входит в "Росэл" Госкорпорации Ростех) Наталия Котляр. далее

Исполняется тридцать пять лет первому в истории любительской авиации СССР межконтинентальному перелету по маршруту Москва - Сиэтл - Москва. Он начался 28 июля 1990 года, когда в 11 утра шесть Як-18Т и один Ан-2 поднялись в небо с аэродрома в Тушино, чтобы в один прекрасный день приземлиться в Америке. Полет длился полтора месяца. Маршрут пролегал через большие и малые города Поволжья, Сибири, Дальнего Востока, Берингов пролив, Аляску, Канаду. Общий налет -158 летных часов, 48 взлетов и посадок. И все это, особо подчеркнем, - для малых самолетов! далее

Актуальность разработок в области беспилотных систем в настоящее время трудно переоценить. Инфраструктура, которую создают для беспилотных авиационных систем (БАС) и для беспилотных воздушных судов (БВС), не менее важна. Одним из ведущих операторов и разработчиков в сфере аэронавигации на сегодняшний день является производственная компания "Азимут" (входит в госкорпорацию "Ростех"). О комплексе средств автоматизации полетно-информационного обслуживания "Юпитер", о совершенствовании безопасности полетов БВС, о технологии геозонирования, а также о других достижениях коллектива фирмы рассказывает РИА Новости заместитель генерального директора по научной работе и развитию компании, профессор, доктор технических наук Виктор Соломенцев. Беседовал Александр Пинчук. далее

Не надо сейчас считать, сколько денег теряют авиакомпании и аэропорты из-за налетов украинских дронов. И пассажирам тоже не надо передавливать со своими жалобами. Функционирование гражданской авиации – это вопрос жизни и здоровья людей, считает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Об этом он рассказал в интервью изданию Украина.ру далее

Компания «Аэроэкспресс» рассматривает возможность добавить голосовое управление в своем приложении. Так, по голосовой команде приложение само займется оформлением необходимого билета, останется только подтвердить оплату. Об этом, а также о сокращении интервалов движения, увеличении остановок поездов по пути в Москву и беспилотном управлении составами в интервью корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой сообщил генеральный директор компании-перевозчика Андрей Акимов. далее

Существенная часть рейсов из казанского аэропорта выполняется в регионы России, минуя Москву. Новые направления увеличили пассажиропоток и стали привлекательными с точки зрения туризма далее

Андрей Никитин: Жена полетела в командировку и испытала проблемы в аэропортах далее

Росавиация будет сертифицировать новые российские самолеты «один за другим» с перерывом в 1–2 месяца, рассказал в интервью «Эксперту» на ПМЭФ глава Росавиации Дмитрий Ядров. Руководитель федерального агентства рассказал о прогнозе по пассажиропотоку в этом году, о новом инфраструктурном сборе для развития аэропортов, а также прокомментировал рост доли зарубежных авиакомпаний на российском рынке авиаперевозок. далее

Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет модной далее

В России формируется новая отрасль экономики — это разработка, производство и эксплуатация беспилотных авиационных систем (БАС). В интервью «Эксперту» заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак рассказал о росте выпуска российских дронов, конверсии военных решений для гражданского применения и смещении фокуса на закупку услуг с применением дронов. далее

Хабаровск называют гаванью трех портов — здесь сходятся пути-дороги речные, сухопутные и воздушные. Международный аэропорт Хабаровск был и остается одной из ключевых воздушных гаваней в Дальневосточном федеральном округе. Авиационный транспортный узел ежегодно наращивает пассажиропоток, меняет облик и реализует крупные инфраструктурные проекты. Пока дальневосточники ждут открытия нового терминала международных воздушных линий, главный редактор ИА AmurMedia Юлия Терентьева побеседовала с председателем Совета директоров АО "Хабаровский аэропорт" Ярославом Ашировым о перспективах, целях и новых горизонтах. далее

Почему для пассажирского сверхзвуковика вес так же важен, как и для космического корабля? До какого минимума можно снизить звуковой удар? Можно ли весь самолет сделать из композитов? Об этом мы говорим с научным руководителем Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), вице-президентом РАН, академиком Сергеем Чернышевым. далее

Сфера гражданской авиации в последние несколько лет столкнулась с настоящими испытаниями. Пандемия коронавируса, закрытие границ, ограничение авиаперевозок из-за локдауна, санкционные ограничения на поставку самолётов иностранного производства и запасных частей к ним, снижение количества международных авиарейсов — всё это повлияло на работу авиакомпаний и аэропортов в России. О том, насколько эти изменения затронули Забайкальский край, как повлияли на работу воздушной гавани региона, с какими проблемами приходится сталкиваться сейчас, а также о грядущей грандиозной реконструкции аэрокомплекса в Чите — читайте в интервью ИА ChitaMedia с директором аэропорта Читы Денисом Каминским. далее

О полетах на дирижаблях к Северному полюсу. Как удалось создать супердвигатель для российских самолетов. Почему у России до сих пор нет парка отечественных пассажирских самолетов. Когда наступит век сверхзвуковой гражданской авиации. Об этом и многом другом рассказал в интервью конструктор авиационных двигателей, президент Академии авиации и воздухоплавания, президент международного союза авиационного двигателестроения (АССАД), профессор Виктор Михайлович Чуйко. далее

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ "Институт имени Жуковского") ведет фундаментальные и прикладные разработки, занимается экспериментами и исследованиями в области аэродинамики, аэроакустики, динамики и прочности летательных аппаратов. Сегодня ЦАГИ работает над концепцией интегральной схемы дальнемагистрального самолета. Институт также создает демонстратор винтокрылого летательного аппарата (ВКЛА) с электрической силовой установкой, занимается тематикой композитных и металлокомпозитных конструкций в рамках проекта "Порыв". Обо всем этом, а также о том, как в ЦАГИ изучают возможности машинного обучения (искусственного интеллекта) для разработки законов управления самолетов, в интервью корреспонденту РИА Новости Александру Пинчуку рассказал генеральный директор ЦАГИ, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. далее