Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Интервью


Не взлетит? На что может пересесть “Белавиа”, если Европа заберёт самолёты


23 ноября 2021 года Еврорадио


Еврокомиссар Оливер Вархели пока не может сказать наверняка, попадёт ли “Белавиа” в новый пакет европейских санкций. Но если европейские лизинговые компании расторгнут контракты с “Белавиа”, у белорусского перевозчика останется ещё 12 самолётов. Минимум 8 из них — в собственности. Мы спросили у экспертов авиационной сферы, на что можно заменить “Эмбраеры” и “Боинги”, которых может лишиться “Белавиа”. Рассказываем, какие самолёты можем увидеть во флоте компании, если заработают санкции.

Еврокомиссар Оливер Вархели пока не может сказать наверняка, попадёт ли “Белавиа” в новый пакет европейских санкций.

Но если европейские лизинговые компании расторгнут контракты с “Белавиа”, у белорусского перевозчика останется ещё 12 самолётов. Минимум 8 из них — в собственности.

Мы спросили у экспертов авиационной сферы, на что можно заменить “Эмбраеры” и “Боинги”, которых может лишиться “Белавиа”. Рассказываем, какие самолёты можем увидеть во флоте компании, если заработают санкции.

1. Sukhoi Superjet 100
Почему.
Выгодно. А в пандемию — дважды выгодно.

Нюанс. “Суперджетов” побаиваются после катастрофы в аэропорту “Шереметьево”.

Если западные компании откажутся дать самолёт в аренду из-за санкций, то “Белавиа” сможет обратиться за “Суперджетами” в Россию.

Это ближне- и среднемагистральные самолёты. То есть ими можно заменить и бразильские “Эмбраеры”, и небольшие американские “Боинги”.

Правда, взять в аренду “Суперджет” сейчас не так и просто — за ним уже выстроилась очередь, говорит руководитель интернет-портала Avia.ru Роман Гусаров. Во-первых, потому что производитель предлагает выгодные условия и льготные кредиты. Во-вторых, потому что Covid-кризис показал: летать на заполненном маленьком самолёте выгоднее, чем на полупустом большом.

— На днях я вернулся из командировки. Летал большим самолётом — порядка 180 кресел. На борту было человек 50. Такой рейс для авиакомпании убыточный, потому что доход будет меньшим, чем расходы. А если бы вместо этого самолёта летел “Суперджет” [87-108 пассажиров. — Еврорадио], рейс был бы рентабельным. Роман Гусаров, руководитель интернет-портала Avia.ru

Поэтому может оказаться, что в условиях снижения пассажиропотока “Суперджет” станет популярным самолётом, пусть и не на всех направлениях.

— По всем параметрам это современный магистральный самолёт. Хотя у нас, в России, его называют региональным. Но самолёт, который с пассажирами может пролететь 4,5 тысячи километров — вся Европа поперёк, всё же сложно назвать региональным. Это обычный магистральный самолёт.

2. МС-21, он же — Магистральный самолёт ХХI века
Почему.
Российский аналог Airbus A320neo и Boeing 737 8.

Нюанс. Придётся подождать лет 10.

Этот самолёт проходит завершающую стадию сертификации.

— Я недавно вернулся с авиасалона в Дубае, где презентовали этот самолёт с российскими двигателями. Получить его у “Белавиа” шанс есть — но нескоро. Начало серийных поставок намечено только на следующий год. И первые самолёты, скорее всего, получит группа компаний “Аэрофлот”, — говорит Роман Гусаров.

К тому же в первый год произвести много самолётов не получится. Серийное производство лайнеров — это маховик, который раскручивается постепенно, поясняет нам эксперт. В лучшем случае в следующем году сделают 5 самолётов, ещё через год — 10. Ждать долго.

— Боюсь, что в ближайшие годы “Белавиа” не перепадёт. Заказы примерно на 200 самолётов уже размещены — а это до конца десятилетия.
 

3. Турбовинтовой самолёт L-410
Почему.
Производится в России в немалых количествах, можно заказать хоть сегодня.

Нюанс. Летает недалеко.

Купить такой самолёт довольно легко — нехватки нет.

Вот только “Белавиа” в основном ориентируется на среднемагистральные полёты, так что и самолёты нужны не турбовинтовые, а реактивные. С хорошей скоростью и большой дальностью полёта. Чтобы не до Москвы довезли, а до курорта, так что едва ли это будет хорошим вариантом пополнения парка.
 

4. Российские турбовинтовые самолёты регионального класса
Почему.
Летают далеко, до курорта довезут.

Нюанс. Поставки могут начаться только в 2024 году.

Авиакомпании могли бы подойти турбовинтовые самолёты регионального класса, говорит Гусаров.

Например, Ил 114-300, который в России производят для внутренних перелётов.

— Но их поставка находится ещё в более дальней перспективе, чем МС-21.
 

5. Взять в субаренду всё, что захочешь
Почему
. У многих авиакомпаний из-за пандемии парк простаивает.

Нюанс. Было бы куда лететь.

— Сейчас рынок в таком состоянии, что у любой авиакомпании можно взять самолёт в субаренду. У всех авиакомпаний немалый процент парка стоит — можно взять и полететь, — говорит Гусаров.

А можно взять технику в аренду через китайские лизинговые компании. Главные проблемы у “Белавиа” связаны вовсе не с техникой.

— Немалую часть бизнеса “Белавиа” составляло обслуживание транзитного пассажиропотока. Это и полёты из Украины в Россию — после того, как прямых рейсов не стало, многие пользовались минским аэропортом как пересадочным пунктом. Это и транзитные пассажиропотоки российских туристов, следующих в Европу. Сейчас всё это в основном закрыто, подавляющая часть бизнеса блокирована санкциями”.

И это — проблема. А техника — не проблема, уверен Гусаров.




комментарии (0):











Материалы рубрики

Илья Вайсберг
АвиаСоюз
МГТУ ГА открывает новые направления в подготовке авиационных специалистов

Еврорадио
Можно ли "запретить" Национальный аэропорт "Минск" санкциями ЕС?

Еврорадио
Не взлетит? На что может пересесть “Белавиа”, если Европа заберёт самолёты

РИА Новости
Андрей Богинский: ждем первый контракт на "Ансат" с VIP-салоном AURUS
Милена Синева
ТАСС
Глава "Вертолетов России": каким будет вертолет будущего - вопрос открытый
Антон Лавров
Известия
"Беспилотники помогают нам поражать цели в режиме реального времени"
Дмитрий Решетников
РИА Новости
Сергей Богатиков: в России испытан вооруженный ракетами беспилотный вертолет
Милена Синева, Мария Амирджанян
ТАСС
Глава Ростеха Чемезов: на Dubai Airshow 2021 мы показываем будущее авиации России



Артём Кореняко Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/11/11/2021/618cd3f69a7947ebc9274384
РБК
Глава Минпромторга о VIP-самолетах под брендом Aurus и будущих новинках в линейке SuperJet
Артём Кореняко, Петр Канаев
РБК
Глава "Уральских авиалиний" - РБК: "Живьем на растерзание не дадимся"
Инна Сидоркова
РБК
Глава ФСВТС — РБК: Брошенная США техника — проблема не только Афганистана
Илья Вайсберг
АвиаСоюз
Опираясь на традиции и опыт – устремленность в будущее!
Дмитрий Федюшко
ТАСС
Гендиректор "Рособоронэкспорта": рассматриваем Латинскую Америку как перспективный регион

РИА Новости
Дмитрий Рогозин: для плодотворного сотрудничества с НАСА санкции надо снять
Артем Рукавов
Интерфакс
Главный конструктор СККП: в ближайшие 10 лет ситуация с космическим мусором станет критической
Ольга Божьева
MK.ru
"Покупает самолетик и летает себе над тайгой без пилотского удостоверения"

РИА Новости
Николай Тестоедов: готовы собирать спутники системы "Сфера" за три дня

Интерфакс
Губернатор Магаданской области Сергей Носов: "Стоит задача восстановить сеть маршрутов малой авиации в регионе"
Дмитрий Струговец
РИА Новости
Федор Юрчихин: в Хьюстоне после терактов царила несвойственная тишина

РИА "СНГС"
Мне бы в небо
Наталья Дмитрак
ТАСС
"Радар ммс": система "Касатка" — искусственный интеллект для военной авиации России

РИА Новости
Денис Мантуров: самолет SuperJet в стиле Aurus – не за горами

РИА Новости
Михаил Гордин: мы первыми испытали в полете сверхпроводящий электромотор

РИА Новости
Владимир Соловьев: новую станцию можем начать строить с 2027 года

РИА Новости
Владимир Соловьев: полет модуля "Наука" сопровождался трудностями
Лидия Мисник
Газета.ru
"Война будущего начнется в космосе". Большое интервью Дмитрия Рогозина
Глеб Ирисов
ТАСС
Гендиректор "Навигатора": можем сделать невидимыми на "Флайтрадаре" военные самолеты
Екатерина Москвич
ТАСС
Рогозин: первые прототипы спутников для программы "Сфера" будут созданы к концу 2022 года
Екатерина Мальцева
Интерфакс
Денис Мантуров: началась сборка опытных образцов нового стратегического бомбардировщика ПАК ДА
Сергей Бабкин
ТАСС
Глава НПО машиностроения: разрабатываем космический мини-аппарат с локатором на базе АФАР
Николай Новичков
ТАСС
От беспилотников к цивилизации роботов. Генконструктор "Кронштадта" о будущем БЛА в России

РИА Новости
Сергей Богатиков: рой ударных беспилотников планируется базировать на Ил-76
Тимофей Дзядко, Артём Кореняко
РБК
"Государство не должно ничего компенсировать"

Общественное телевидение России
Тариф семейный
Глеб Ирисов
ТАСС
Замглавы ОАК: наращиваем компетенции по строительству военно-транспортных самолетов
Арсений Гришин
Военно-промышленный курьер
ЦИАМ обещает взлет
Милена Синева
ТАСС
Глава "Техмаша" Александр Кочкин: многим нашим разработкам до сих пор нет аналогов в мире
Милена Синева, Роман Азанов
ТАСС
"Шах и мат". Конструктор Стрелец: новый истребитель превзойдет все мировые аналоги
Милена Синева
ТАСС
Генконструктор Иноземцев о двигателе ПД-14, вернувшем Россию в высшую лигу мировой авиации
Екатерина Постникова 4182 ДОГОВОР ПО ОТКРЫТОМУ НЕБУ
Известия
"Оснований для того, чтобы Россия вернулась в ДОН, нет"

РИА Новости
Сергей Чемезов: у Checkmate уникальное сочетание летных характеристик

РИА Новости
Дмитрий Шугаев: доля авиационных заказов в портфеле ФСВТС превышает 50%
Елена Березина
Российская Газета
Мантуров рассказал о новых самолетах, ситуации в автопроме и углеродном следе
Екатерина Москвич
ТАСС
Начальник ЦПК: от полетов на невесомость на МАКС из-за пандемии пришлось отказаться
Евгений Ключарев
Интерфакс
Глава Red Wings: безубыточная эксплуатация МС-21 вполне реальна

РИА Новости
Сергей Поздняков: впервые на МАКС покажем прототип нового скафандра
Вячеслав Иванов, Глеб Ирисов
ТАСС
Замглавы концерна "Алмаз-Антей": наши новые разработки — ответы на угрозы авиабезопасности

РИА Новости
Сергей Смирнов: в России идет работа над истребителем шестого поколения
Елена Карьгина, Милена Синева
ТАСС
Замглавы ОДК Ремизов: нам нужна поддержка спроса на самолеты с российскими двигателями

РИА Новости
Глеб Вареница: покажем на МАКС новую авиаракету "два в одном"

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer