Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Интервью


Роман Гусаров:
Приведет ли "белорусский казус" к блокировке европейских авиаперевозок


28 мая 2021 года Сергей Домущий, Радиус


За последние сутки российские воздушные власти развернули уже семь воздушных судов — в их числе. Отменены рейсы Air France и Austrian Airlines в Москву и пятничный рейс из Москвы в Вильнюс. 

За последние сутки российские воздушные власти развернули уже семь воздушных судов — в их числе. Отменены рейсы Air France и Austrian Airlines в Москву и пятничный рейс из Москвы в Вильнюс. 

Austrian Airlines приостановила полеты над воздушным пространством Белоруссии до дальнейшего уведомления на основании рекомендации Агентства авиационной безопасности ЕС (EASA). Изменение маршрута полета должно было быть одобрено властями, но этого одобрения австрийский авиаперевозчик не получил и Austrian Airlines была вынуждена отменить сегодняшний рейс из Вены в Москву, — сообщили ТАСС в Austrian Airlines. 

Не смотря на то, что в пресс-службе ГК ОРВД отказались говорить на эту тему и настоятельно рекомендовали обращаться в пресс-службу Росавиации, которая к моменту публикации не предоставила ответов, как выяснил «Ридус» у информированного источника в правительстве, решение принято на самом верху и носит политический характер. Более того, за последние сутки таким образом развернуто уже семь воздушных судов и для каждого из разворотов найден законный формальный повод для отказа.

Как заявил «Ридусу» главред портала AVIA.RU Роман Гусаров, ситуация выглядит более запутанной, нежели это подается в СМИ. На сегодняшний день регулярных полетов между Россией и Европой нет. Регулярные перевозки прекращены из-за пандемии. И те рейсы, которые сейчас не были выполнены — это грузо-пассажирские рейсы.

Как полагает эксперт, отмененные рейсы выполнялись как чартерные, что предполагает согласование маршрутов.

Смысл в том, что «Эйр Франс» разрешение было и его никто не отзывал. Правильной постановкой вопроса будет: почему Россия не выдала второе разрешение на полет? Имея разрешение на полет по ранее согласованному маршруту, компания не воспользовалась им, а подала заявку на другой маршрут. Почему оно не было согласовано я не знаю.

Регулярным перевозкам в будущем ничего не угрожает, уверен наш собеседник. А что касается ситуации с отмененным рейсом «Эйр Франс», то господин Гусаров сомневается в том, хотела ли вообще авиакомпания отправлять рейс по новому маршруту:

Когда согласовывали рейс был прямой перелет через Белоруссию и была понятна экономика. Когда им рекомендовали лететь в обход, они посмотрели и увидели, что лететь-то дорого и стали думать, а нужны ли им вместо прибыли убытки?
— отмечает эксперт.

При этом, по его словам, экономика полетов в обход белорусской территории будет очень отличаться для разных направлений: 

Допустим, самолет из Китая или Японии летит через весь материк и упирается в Белоруссию — доля этого «крючка» в маршруте незначительна. А если брать полет из Словакии, с учетом закрытого пространства Украины, придется облетать через Турцию или Прибалтику. Это летать кругами. Цена может увеличится в два раза!
– указал господин Гусаров.

В сложившейся ситуации, по мнению эксперта, в выигрыше может оказаться российский национальный авиаперевозчик, которому могут отойти рейсы из Европы.

По мнению главреда Авиа.Ру, о судьбе авиационной блокады Белоруссии можно будет судить по поведению Польши, которая сейчас хранит сдержанность в высказываниях.

От позиции Польши очень многое зависит. Весь транзитный поток самолетов через Белоруссию идет и через Польшу и ей очень не хочется терять эти деньги. Когда будут сняты пандемийные ограничения и авиапоток восстановится до уровня 2019 года, это будут очень хорошие деньги. И сейчас, несмотря на то, что европейцы в одностороннем порядке отказываются лететь через Белоруссию, Польша пропускает российские самолеты. Пока она старается тихо-тихо отсидеться. И слава богу если так — наши компании будут летать в Еврпоу напрямким и получат конкурентные преимущества, 
— уверен Гусаров.

Наш собеседник считает, что шансы на то, что европейский авиабизнес выдержит в отношении режима Лукашенко единую линию после снятия пандемийных ограничений, невелика и авиакомпании вскоре поставят перед своими властями вопрос о тех убытках.




комментарии (0):











Материалы рубрики


РИА Новости
Олег Шилов: работаем над наращиванием производства боевых дронов
Ольга Коленцова
Известия
"Космический мусор может нести угрозу жизни людей на МКС"

Московский авиационный институт
Авиационный учебный центр МАИ: поставить будущее на крыло
Наталия Ячменникова
Российская Газета
Кто будет строить российские самолёты? Интервью с ректором МАИ Михаилом Погосяном
Наталия Ячменникова
Российская Газета
Ректор МГТУ ГА Борис Елисеев - о подготовке операторов беспилотников, влиянии санкций на подготовку авиаторов и выходе России из Болонской системы
Евгений Гайва
Российская Газета
Министр транспорта Виталий Савельев: Авиакомпании держатся, предпосылок для банкротства нет

MK.ru
Оценены претензии ИКАО к безопасности зарегистрированных в России самолетов
Олег Сапожков
КоммерсантЪ
"Очень надеюсь, что сегодняшняя ситуация подействует отрезвляюще"



Тимофей Дзядко, Артём Кореняко
РБК
Совладелец Внуково - РБК: "Люди пересели на железную дорогу и автобусы"
Наталия Михальченко
Известия
"У МКС есть запас прочности"
Екатерина Москвич
ТАСС
Гендиректор Центра им. Хруничева: в мире есть интерес к ракете "Ангара"
Екатерина Москвич
ТАСС
Рогозин: в приоритете у Роскосмоса стоит обеспечение гособоронзаказа

МИР 24
Полет нормальный: необходимы ли пилотам данные систем GPS?
Алексей Заквасин
RT
"Создать конкурентную технику": как в России продвигается разработка новых авиационных поршневых двигателей
Наталия Ячменникова
Российская Газета
Рогозин: Наш приоритет сегодня - орбитальная группировка наблюдения и связи

Ростех
Юрий Слюсарь: "Стране нужны самолеты"
Ольга Коленцова
Известия
"Мы проверим спутники Юпитера на наличие там жизни"

Роскосмос
О разработке нового пилотируемого корабля "Орёл"
Антонина Тихомирова
ФедералПресс
Авиаэксперт о региональных перелетах: "Неизбежно будут дорожать"
Ирина Цырулева
Известия
"Не допустим на рынок контрафактные авиазапчасти"

Роскосмос
Интервью Дмитрия Рогозина телеканалу "Россия 24" 3 марта

Роскосмос
Интервью Дмитрия Рогозина телеканалу RT
Ольга Божьева
MK.ru
Эксперт назвал последствия санкций ЕС против российской авиаотрасли
Ольга Божьева
МК
Придется пересесть с самолетов на поезда
Тимур Латыпов, Айрат Шамилов
Бизнес ONLINE
Николай Колесов: «Я занимаюсь КВЗ по паре часов каждый день. Ситуация действительно непростая»
Алексей Никольский
Ведомости
«Сейчас одной лишь низкой ценой выиграть конкуренцию невозможно»

Интерфакс
"На 2022 год смотрим с оптимизмом, если, конечно, с неба не полетят кирпичи"

Транспорт России
Отрасль развивается последовательно и динамично
Наталия Ячменникова
Российская Газета
Сможет ли искусственный интеллект предотвратить авиакатастрофы

Транспорт России
Поэтапное развитие
Мария Амирджанян
ТАСС
Гендиректор лоукостера "Победа": мы готовы забрать себе вообще всех лучших пилотов
Илья Вайсберг
АвиаСоюз
Юрий Михальчевский: "Жесткая конкуренция в образовании позволит выжить только сильнейшим вузам"
Мария Амирджанян
ТАСС
Глава "Аэрофлота": по итогам года группа увеличит перевозки на 50%
Екатерина Постникова
Известия
«Нас разочаровала пассивно-отстраненная позиция западных государств»

Интерфакс
Дмитрий Рогозин: ожидаем от NASA официального предложения продлить работу МКС
Антон Лавров
Известия
"Мы сделали ставку на нанесение массированных ударов"
Тимофей Дзядко, Артём Кореняко
РБК
Глава "Аэропортов регионов" - РБК: "QR-код - это неизбежное"
Илья Вайсберг
АвиаСоюз
МГТУ ГА открывает новые направления в подготовке авиационных специалистов

Еврорадио
Можно ли "запретить" Национальный аэропорт "Минск" санкциями ЕС?

Еврорадио
Не взлетит? На что может пересесть “Белавиа”, если Европа заберёт самолёты

РИА Новости
Андрей Богинский: ждем первый контракт на "Ансат" с VIP-салоном AURUS
Милена Синева
ТАСС
Глава "Вертолетов России": каким будет вертолет будущего - вопрос открытый
Антон Лавров
Известия
"Беспилотники помогают нам поражать цели в режиме реального времени"
Дмитрий Решетников
РИА Новости
Сергей Богатиков: в России испытан вооруженный ракетами беспилотный вертолет
Милена Синева, Мария Амирджанян
ТАСС
Глава Ростеха Чемезов: на Dubai Airshow 2021 мы показываем будущее авиации России
Артём Кореняко Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/11/11/2021/618cd3f69a7947ebc9274384
РБК
Глава Минпромторга о VIP-самолетах под брендом Aurus и будущих новинках в линейке SuperJet
Артём Кореняко, Петр Канаев
РБК
Глава "Уральских авиалиний" - РБК: "Живьем на растерзание не дадимся"
Инна Сидоркова
РБК
Глава ФСВТС — РБК: Брошенная США техника — проблема не только Афганистана
Илья Вайсберг
АвиаСоюз
Опираясь на традиции и опыт – устремленность в будущее!
Дмитрий Федюшко
ТАСС
Гендиректор "Рособоронэкспорта": рассматриваем Латинскую Америку как перспективный регион

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer