Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Интервью


Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек


24 августа 2026 года Ольга Мусинова, Агентство городских новостей «Москва»


В июне – июле 2026 года пассажиропоток поездов и экспресс-автобусов ООО «Аэроэкспресс» составил около 2 млн человек. О том, чем отличался трафик поездов компании этим летом, какое направление аэроэкспрессов является самым популярным и планирует ли перевозчик внедрять объявления от искусственного интеллекта, в интервью специальному корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал заместитель генерального директора, коммерческий директор компании «Аэроэкспресс» Вадим Семикин.

Ольга Мусинова (О.М.): Какова динамика перевозок у вашей компании по итогам весны и летом по сравнению с прошлым годом?

Вадим Семикин (В.С.): Весной поездами и экспресс-автобусами «Аэроэкспресса» воспользовались около 2,3 млн пассажиров, а в июне – июле около 2 млн человек. В целом за полгода работы «Аэроэкспресс» доставил в аэропорты Шереметьево и Домодедово около 5 млн человек – по сравнению с прошлым годом пассажиропоток вырос на 2%.

О.М.: Чем отличался трафик поездов этим летом?

В.С.: Летом традиционно растет число семейных поездок – пассажиров с детьми становится в среднем на 15% больше. Поэтому в июне мы также отметили заметный рост количества юных путешественников. Отмечу, что с 1 июня для маленьких пассажиров действует специальная акция. В терминалах «Аэроэкспресса» на Белорусском и Павелецком вокзалах, а также в аэропортах Домодедово и Шереметьево дети до 14 лет могут бесплатно получить «Паспорт путешественника» – буклет, в который после каждой поездки ставятся тематические штампы. Чем больше отметок, тем больше подарков: за первую поездку ребeнок получает фирменную картонную бейсболку, а за последующие – наклейки, раскраски, фоторамки и браслеты.

О.М.: На каком направлении больше всего растет пассажиропоток компании этим летом?

В.С.: Больше всего пассажиропоток растет на маршрутах в аэропорт Шереметьево. Это происходит благодаря тому, что Шереметьево является одним из ключевых аэропортов Московского авиаузла. Что касается конкретных летних дней, к примеру, 11 июня, пассажиропоток компании вырос на 19% по сравнению со средними показателями будних дней. Перед длинными выходными и в праздничные дни, приуроченные ко Дню России, мы доставили в аэропорты Шереметьево и Домодедово и обратно 113 тыс. человек.

О.М.: В терминале на Белорусском вокзале стоят камеры хранения, часто ли ими пользуются пассажиры?

В.С.: Камеры хранения появились в «Аэроэкспрессе» весной 2025 года, и сегодня мы видим, что сервис востребован. Он входит в бесплатные услуги для всех пассажиров бизнес-класса. И, согласно нашей статистике, каждый 10-й обращается к данной опции. Как показывает практика, данной услугой пользуются пассажиры, которые хотят еще провести время в Москве, прогуляться по центральным районам города, а Белорусский вокзал как раз находится в 10 минутах на метро от самого сердца столицы. Чаще багаж оставляют пары, семьи с детьми, пассажиры, путешествующие группами. Среднее время хранения варьируется от трех-четырех до восьми часов. Люди специально приезжают заранее, оставляют багаж и отправляются гулять до отбытия.

Камеры хранения были также установлены в терминале «Аэроэкспресса» в Домодедово. Однако, многие пассажиры просили перенести их на Павелецкий вокзал, что мы и сделали с 1 июля. Теперь багаж можно оставить и там.

За первые шесть месяцев этого года камерами в терминалах компании воспользовались уже более 8 тыс. человек: порядка 4 тыс. на Белорусском вокзале и столько же на Домодедовском направлении.

О.М.: На Замоскворецкой линии московского метро запустили объявления, сгенерированные нейросетью. Планирует ли «Аэроэкспресс» внедрять такую ИИ-новинку?

В.С.: Мы активно работаем над возможностью внедрения искусственного интеллекта и решений на его основе в бизнес-процессы. ИИ помогает оптимизировать работу и создавать новые возможности для улучшения клиентского опыта. Думаю, что использование нейроголоса для объявления остановок – очень перспективное решение, которое точно появится в «Аэроэкспрессе».

Однако подчеркну, что в других коммуникациях с пассажирами мы по-прежнему ценим личное обращение. Поэтому для праздничных поздравлений «Аэроэкспресс» приглашает известных артистов, например, Льва Лещенко, Сергея Безрукова, Надежду Бабкину. Их искренность нравится нашим пассажирам. Живые акции проходят в праздники – Международный женский, День Победы, День защитника Отечества. Мы получаем много теплых отзывов. Люди пишут, что им приятно получать поздравления, а поездки становятся более душевными и запоминающимися.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже
Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают
Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"



Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»
Илья Доронов
РБК
Глава «Роскосмоса» — РБК: «Бесплатная услуга — это разврат»
Наталия Ячменникова
Российская газета
Идея внедрить виртуального пилота набирает обороты. Сможет ли он обеспечить безопасность авиапассажиров

РИА "Новости"
"Мы видим спрос на кадры для беспилотной авиации"
Анастасия Львова, Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава Red Wings — РБК: «Представление о Red Wings упрощенно»
Андрей Коршунов
Известия
«На Луне испытатели тестируют робота, напоминающего кентавра»
Елена Пономарева, Артем Рукавов
Интерфакс
Научный руководитель Института космических исследований РАН: Луна - не место для прогулок

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer