Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Интервью


Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек


24 августа 2026 года Ольга Мусинова, Агентство городских новостей «Москва»


В июне – июле 2026 года пассажиропоток поездов и экспресс-автобусов ООО «Аэроэкспресс» составил около 2 млн человек. О том, чем отличался трафик поездов компании этим летом, какое направление аэроэкспрессов является самым популярным и планирует ли перевозчик внедрять объявления от искусственного интеллекта, в интервью специальному корреспонденту Агентства городских новостей «Москва» Ольге Мусиновой рассказал заместитель генерального директора, коммерческий директор компании «Аэроэкспресс» Вадим Семикин.

Ольга Мусинова (О.М.): Какова динамика перевозок у вашей компании по итогам весны и летом по сравнению с прошлым годом?

Вадим Семикин (В.С.): Весной поездами и экспресс-автобусами «Аэроэкспресса» воспользовались около 2,3 млн пассажиров, а в июне – июле около 2 млн человек. В целом за полгода работы «Аэроэкспресс» доставил в аэропорты Шереметьево и Домодедово около 5 млн человек – по сравнению с прошлым годом пассажиропоток вырос на 2%.

О.М.: Чем отличался трафик поездов этим летом?

В.С.: Летом традиционно растет число семейных поездок – пассажиров с детьми становится в среднем на 15% больше. Поэтому в июне мы также отметили заметный рост количества юных путешественников. Отмечу, что с 1 июня для маленьких пассажиров действует специальная акция. В терминалах «Аэроэкспресса» на Белорусском и Павелецком вокзалах, а также в аэропортах Домодедово и Шереметьево дети до 14 лет могут бесплатно получить «Паспорт путешественника» – буклет, в который после каждой поездки ставятся тематические штампы. Чем больше отметок, тем больше подарков: за первую поездку ребeнок получает фирменную картонную бейсболку, а за последующие – наклейки, раскраски, фоторамки и браслеты.

О.М.: На каком направлении больше всего растет пассажиропоток компании этим летом?

В.С.: Больше всего пассажиропоток растет на маршрутах в аэропорт Шереметьево. Это происходит благодаря тому, что Шереметьево является одним из ключевых аэропортов Московского авиаузла. Что касается конкретных летних дней, к примеру, 11 июня, пассажиропоток компании вырос на 19% по сравнению со средними показателями будних дней. Перед длинными выходными и в праздничные дни, приуроченные ко Дню России, мы доставили в аэропорты Шереметьево и Домодедово и обратно 113 тыс. человек.

О.М.: В терминале на Белорусском вокзале стоят камеры хранения, часто ли ими пользуются пассажиры?

В.С.: Камеры хранения появились в «Аэроэкспрессе» весной 2025 года, и сегодня мы видим, что сервис востребован. Он входит в бесплатные услуги для всех пассажиров бизнес-класса. И, согласно нашей статистике, каждый 10-й обращается к данной опции. Как показывает практика, данной услугой пользуются пассажиры, которые хотят еще провести время в Москве, прогуляться по центральным районам города, а Белорусский вокзал как раз находится в 10 минутах на метро от самого сердца столицы. Чаще багаж оставляют пары, семьи с детьми, пассажиры, путешествующие группами. Среднее время хранения варьируется от трех-четырех до восьми часов. Люди специально приезжают заранее, оставляют багаж и отправляются гулять до отбытия.

Камеры хранения были также установлены в терминале «Аэроэкспресса» в Домодедово. Однако, многие пассажиры просили перенести их на Павелецкий вокзал, что мы и сделали с 1 июля. Теперь багаж можно оставить и там.

За первые шесть месяцев этого года камерами в терминалах компании воспользовались уже более 8 тыс. человек: порядка 4 тыс. на Белорусском вокзале и столько же на Домодедовском направлении.

О.М.: На Замоскворецкой линии московского метро запустили объявления, сгенерированные нейросетью. Планирует ли «Аэроэкспресс» внедрять такую ИИ-новинку?

В.С.: Мы активно работаем над возможностью внедрения искусственного интеллекта и решений на его основе в бизнес-процессы. ИИ помогает оптимизировать работу и создавать новые возможности для улучшения клиентского опыта. Думаю, что использование нейроголоса для объявления остановок – очень перспективное решение, которое точно появится в «Аэроэкспрессе».

Однако подчеркну, что в других коммуникациях с пассажирами мы по-прежнему ценим личное обращение. Поэтому для праздничных поздравлений «Аэроэкспресс» приглашает известных артистов, например, Льва Лещенко, Сергея Безрукова, Надежду Бабкину. Их искренность нравится нашим пассажирам. Живые акции проходят в праздники – Международный женский, День Победы, День защитника Отечества. Мы получаем много теплых отзывов. Люди пишут, что им приятно получать поздравления, а поездки становятся более душевными и запоминающимися.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Даниил Конин
ИрСити
Что нужно для ускорения выпуска МС-21? Директор Иркутского авиазавода ответил на вопросы «ИрСити»
Михаил Зубов, Анатолий Журин
Труд
Кошмар корпорации Boeing: русские самолеты в российском небе
Наталия Ячменникова
Российская газета
Когда пилот остается на земле
Софья Лозгачева, Анастасия Львова
Эксперт
«Мы формируем условия для появления в стране своих самолетов»
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
Пассажиропоток аэроэкспрессов в июне – июле составил около 2 млн человек
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Недотысяча самолётов». Планы авиапрома пересматриваются — хотя вдвое меньше, зато на пять лет позже
Михаил Зубов
Свободная Пресса
К полётам готов, но желающих нет: авиакомпании отказываются покупать новый Ил-96
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Роман Гусаров: Не надо верить тому, что 20% самолетов в России прикованы к земле, не летают



Валерий Филоненко
Парламентская газета
В ближайшие 5-7 лет в России построят сотни самолетов
Анастасия Львова
Эксперт
«Для нас основная модель — перестать плодить монополию». Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов о «частниках» и новых «Союзах»
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Россия снова пытается догнать СССР: Росавиация мечтает о пассажирском сверхзвуке — таком, как Ту-144
Александр Пирожков
Деловой Петербург
Финансовый директор ВВСС: "Территория Пулково должна стать транспортным хабом"
Александра Веселова
РИА Новости
Антон Алиханов: серийное производство импортозамещенных Superjet готово
Людмила Александрова
Московский Комсомолец
«Каждый третий самолет может не полететь»: авиаэксперт — о мировом топливном кризисе
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Отечественные «Суперджеты» полетели из аэропорта «Жуковский» в Минск. Наш авиапром вышел из комы или кормит сказками?
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолет для солидных господ: Россия ставит на крыло сверхзвуковой бизнес-джет, наследник легендарного Ту-144
Михаил Зубов
Свободная Пресса
«Волшебство» Минпромторга: МС-21 резко рванул вверх, за полтора года появятся сразу 18 бортов
Анна Елина
BFM.ru
Рейсов Сочи – Краснодар в 2026 году не будет из-за отсутствия самолетов и денег
Светлана Минеева
Наука.рф
Высший пилотаж: как повышают ресурс двигателей для истребителей
Надежда Сережкина
РБК
«Космос ближе не стал»: Олег Кононенко — о «большом брате» и работе МКС. Космонавт рассказал о проводимых экспериментах и ощущениях
Надежда Проскура, Надежда Фролова
РИА Новости
Андрей Акимов: "Аэроэкспресс" перевез больше человек, чем население России
Андрей Коршунов
Известия
«Cегодня в мире разворачивается гонка за освоение Луны»
Иван Петров
Российская газета
Беспилотники - всего лишь инструмент, который можно использовать как во благо, так и во вред
Наталия Ячменникова
Российская газета
Как шесть самолетов Як-18Т и один Ан-2 летали из Москвы в Сиэтл
Александр Пинчук
РИА Новости
К 2030 году настанет расцвет беспилотной авиации
Кирилл Курбатов
Украина.ру
Роман Гусаров: Украина может устроить коллапс в аэропортах России, который нельзя будет разрулить без МЧС
Ольга Мусинова
Агентство городских новостей «Москва»
«Аэроэкспресс» планирует внедрить в приложение голосовое управление
Алексей Блинов
РБК
Ставка на регионы: какие направления приносят авиакомпании прибыль
Александр Гамов
Комсомольская правда
Новый министр транспорта Никитин дал первое интервью на посту: «Моя жена испытала на себе проблемы в аэропорту»
Анастасия Львова
Эксперт
«Новые самолеты будут сертифицированы один за другим»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, при участии Сергей Гусев
РБК
Глава ОАК — РБК: «У нас в стране все разбираются в футболе и авиации»
Анастасия Львова
Эксперт
Василий Шпак: «В применении БАС должна появиться экономика»
Юлия Терентьева
ИА AmurMedia
Ярослав Аширов - о Хабаровском аэропорте: инвестиции, рейсы и социальная активность
Наталия Ячменникова
Российская газета
Курс на технологический суверенитет. Академик Сергей Чернышев - о пассажирском "сверхзвуковике" и испытаниях МС-21

ИА ChitaMedia
Читинский аэропорт: масштабная реконструкция, влияние пандемии и новые авианаправления
Дмитрий Невзоров
Аргументы и Факты
Догнать и перегнать. У России есть авиадвигатели, не уступающие западным
Александр Пинчук
РИА Новости
Кирилл Сыпало: ЦАГИ возродил работы над сверхзвуковым самолетом
Олег Клименко
PrimaMedia
"Мы решаем задачу развития аэропорта Владивостока в качестве хаба"
Алексей Харнас
Эксперт
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
Герман Костринский, Ирина Парфентьева
РБК
Глава «Победы»: «В свете последних событий могут открыться возможности»
Вячеслав Терехов
Интерфакс
Ядерная энергетика в космосе: на Луне и Марсе реактору нет альтернатив
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»

Sakh.online
«Аврора БАС идет на взлет!»: Дмитрий Третьяков — о развитии беспилотных технологий на Сахалине
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Русский зверь": Уникальный самолет-амфибия Бе-200 может тушить пожары там, где не справятся другие
Андрей Коршунов
Известия
«В России разрабатывают вертолет, который в полете превращается в самолет»
Михаил Котов
Pro Космос
«Главное — не мешать нам»: гендиректор «ТерраТех» о создании системы «Грифон»
Игорь Елков, Игорь Черняк
Российская газета
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
Андрей Коршунов
Известия
«Российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю»
Илья Доронов
РБК
Глава «Роскосмоса» — РБК: «Бесплатная услуга — это разврат»
Наталия Ячменникова
Российская газета
Идея внедрить виртуального пилота набирает обороты. Сможет ли он обеспечить безопасность авиапассажиров

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer