Предприятия ОАО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) планируют поставлять до 70 - 80% бортового радиоэлектронного оборудования на среднемагистральный авиалайнер МС-21. Генеральный директор концерна Николай Колесов, отвечая на вопросы читателей в ходе интернет-конференции «БИЗНЕС Online», рассказал о новых разработках КРЭТ, сравнил российские и зарубежные успехи в проектировании и производстве новой техники, поделился своим впечатлением от встреч с Владимиром Путиным. Колесов также вспомнил период губернаторства в Амурской области и объяснил, почему ему не стыдно за своих детей. далее

Когда в России появится ракета-"супертяжеловес"? Где будет построена новая мощная обсерватория? Почему нам нужно заново учиться садиться на Луну? Об этом и многом другом корреспондент "РГ" беседует с руководителем Федерального космического агентства Олегом Остапенко. далее

Вопросы и проблемы поддержания летной годности воздушных судов (ПЛГ ВС) напрямую связаны со сложившейся общей схемой управления в отрасли, структурой парка авиатехники и принципами организации полетов в гражданской авиации РФ. далее

— Как вы оцениваете прошедший год в отрасли? — Прошлый год был не простым, никто не ожидал, что рынок покинет "АэроСвит". В такой форс-мажорной ситуации наша компания искала возможность максимально быстро восстановить сеть маршрутов "АэроСвита". Большую часть сети "Международным авиалиниям Украины" (МАУ) удалось восстановить, поэтому 2013 год можно считать успешным. далее

— Чем аэропорт "Борисполь" может помочь авиаперевозчикам? — Мы разработали программу мотивации авиакомпаний, предусматривающую четкие критерии применения понижающих коэффициентов к аэропортовым сборам. Речь идет о стимулировании компаний к открытию новых регулярных рейсов, использованию широкофюзеляжных воздушных судов, увеличению транзитного пассажиропотока через аэропорт. Программа ориентирована не на конкретных перевозчиков, а на весь рынок. По отдельным позициям скидки могут достигать 80%. далее

Разработка перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации в России набирает обороты. По словам главкома ВВС Виктора Бондарева, серийные поставки истребителя пятого поколения в войска начнутся в 2016 году. Головным предприятием по созданию радиоэлектронной системы для ПАК ФА является Научно-исследовательский институт приборостроения им. В. В. Тихомирова, чьи радары установлены на 70% закупаемых боевых истребителей. Генеральный директор НИИП Юрий Белый рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Екатерине Згировской, когда планируется начать государственные испытания Т-50, есть ли шанс у учебно-боевого самолета Як-130 стать ударным и когда ожидается начало поставок в войска новейшего зенитно-ракетного комплекса ПВО "Бук-М3". далее

Новый самолет, который должен прийти на смену Ан-2, по заказу Минтранса разрабатывает Сибирский НИИ авиации имени Сергея Чаплыгина (СибНИА). О преимуществах новой модели, о том, когда могут начаться продажи этого самолета, а также о будущем российской военной авиации корреспонденту РИА Новости Марии Кормильцевой рассказал научный руководитель СибНИА, профессор Алексей Серьезнов. далее

К Любови Михайловне Ярошенко мы приехали почти одновременно со "скорой". Медики ставили женщине капельницу. Дверь нам открыл фельдшер. "А я переживала, вдруг заблудитесь в нашем садоводческом товариществе, а я не смогу на телефон ответить", - говорит хозяйка и порывается угостить нас чаем. Звонит внуку, чтобы купил торт. далее

Петербурженка Юлия Синицына недавно отпраздновала 80-летие. Она стала бортпроводницей, когда в СССР об этой профессии еще мало кто слышал. Причем набор был почти таким же жестким, как в космонавты. Первые стюардессы должны были быть видными красавицами, обладать отменным здоровьем и даже разбираться в политике. Пролетав почти 10 лет, Юлия Синицына привела в профессию и своего сына. В интервью «МК» в Питере» они рассказали, как бортпроводники во время рейса обезвреживали «террористов» и ухаживали за звездами. далее

Дискуссия о безопасных сроках службы самолетов набирает обороты: на рассмотрение в Госдуму внесены поправки в Воздушный кодекс РФ, которые ужесточают правила допуска иностранных воздушных судов к гражданским перевозкам. В частности, предложено запретить летать на воздушных судах старше пятнадцати лет. "РГ" попросила высказать свою точку зрения генерального директора ГосНИИ гражданской авиации, доктора технических наук, профессора Василия Шапкина. далее

Авиакомпания "Трансаэро", второй по величине перевозчик России, была создана Ольгой Плешаковой вместе с супругом. Однако успех авиакомпании многие связывают с тем, что свекровь Плешаковой, возглавляющая сейчас МАК Татьяна Анодина, стояла у истоков авиации новой России. В интервью агентству "Прайм" сооснователь и генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова рассказала, как создавался перевозчик, почему нельзя относить лидерство авиакомпании в основном к родственным связям, и о планах развития. далее

@KermlinRussia встретились с летчиком Андреем Литвиновым — редкой птицей в воздушном пространстве России: он прославился, закрыв двери самолета перед носом опоздавшего на рейс губернатора Иркутской области. И продолжает вести себя в том же духе. далее

В конце прошлой недели «в прицел» следственных органов попал казанский авиационный учебный центр «Авиатор» (АУЦ). Предполагают, что он представил к аттестации в пилоты дельталетов людей, не прошедших реального обучения. Было возбуждено несколько уголовных дел. Руководство АУЦ считает обвинение надуманным. В интервью нашему изданию директор «Авиатора» Виталий Ломаев рассказал, есть ли его выпускники в большой авиации, сколько стоит стать пилотом, кто такие «воздушные партизаны» и какое отношение к АУЦ имеет экс-чиновник Росавиации Шавкат Умаров. далее

В 2013 году "Рособоронэкспорт" установил рекорд, поставив заказчикам вооружений и военной техники на $13,2 млрд. В интервью корреспонденту "Ъ" ИВАНУ Ъ-САФРОНОВУ глава компании АНАТОЛИЙ ИСАЙКИН рассказал о прошлогодних успехах и впервые прокомментировал ряд звучавших в 2013 году в адрес "Рособоронэкспорта" обвинений в коррупции при заключении контрактов. далее

С каким самолетом Россия догонит "Боинг" и "Эрбас"? Когда встанет на "черное" крыло МС-21? Зачем летчики-испытатели отправляют машину в штопор? Об этом и многом другом корреспондент "РГ" беседует с генеральным директором ГосНИИ гражданской авиации, доктором технических наук, профессором, лауреатом Государственной премии в области науки и техники Василием Шапкиным. далее