Генеральный директор журнала Д.Ю.Безобразов и главный редактор Л.П.Берне подводят итоги работы журнала в 2011 году и делятся с читателями своими планами на 2012 год. Журнал стал официальным СМИ, освещающим вопросы авиации в Мосгордуме, Совете Федерации РФ, Государственной Думе и Торгово-промышленной палате РФ. Будет продолжена публикация аналитических статей о сегодняшнем состоянии отечественной и мировой авиации, материалов к юбилейным датам, статей по крупным международным авиасалонам и др.

 

 

В середине января на заседании «Меркурий-клуба», организованного в 2002 году ТПП РФ, председатель правления клуба академик РАН Е.М.Примаков представил аналитический обзор основных тенденций развития в России, проявившихся в 2011 году. Один из основных тезисов обзора – необходимость создать в стране сильную конкурентоспособную промышленность. Говоря о предстоящих президентских выборах, Примаков выразил убеждение, что В.В.Путин представляет собой оптимальную фигуру на этих выборах.

 

 

Приводится поимённый состав совета директоров.

 

 SUKHOI SUPERJET 100 – надёжность, инновационность, конкурентоспособность

 

В 2011 г. компания «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) продолжала напряжённо работать над реализацией проекта Sukhoi Superjet 100, вступившего в стадию коммерческой эксплуатации этого авиалайнера. Успешно идёт процесс сертификации самолёта по европейским нормам. В конце 2011 г. представители EASA выразили поддержку планам ГСС получить европейский сертификат типа на Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B) в ближайшее время. В статье подробно рассказывается о деловом варианте «Суперджета» – SBJ.

 

Генеральный директор ОАО «Авиатехприёмка» В.Г.Евдокимов выступает с соображениями о принципах, на которых должна строиться работа государственных органов и других участников авиационной деятельности, направленная на максимальное обеспечение реально достижимой безопасности. Автор исходит из признания недостижимости абсолютной безопасности техники и предлагает руководствоваться Концепцией Приемлемого Риска.

 

 

Основная деятельность компании «ИНФОРМАВИАСЕРВИС» заключается в обработке и распространении аэронавигационной информации. Компания выпускает Сборники аэронавигационной информации местных воздушных линий Приволжского и Уральского Федеральных округов, карты для выполнения визуальных полётов, разрабатывает аэронавигационные паспорта аэродромов, вертодромов, посадочных площадок. Новое направление деятельности – дизайн аэродромных процедур. Имеются лицензии на осуществление картографической и геодезической деятельности.

 

 

Председатель совета директоров ОАО «Международный аэропорт «Внуково» рассказывает в интервью о значимых для аэропорта событиях 2011 года и направлениях дальнейшего развития. Несмотря на убыток по итогам 2011 года по причине банкротства некоторых эксплуатантов, перед аэропортом открываются весьма благоприятные перспективы. В результате реконструкции аэропорт существенно улучшил свои конкурентные позиции и может реально рассчитывать на привлечение новых авиакомпаний.

 

 

Авторы статьи делятся своими впечатлениями от первого опыта перехода на уровневую систему подготовки специалистов в МАИ. Этот процесс открывает новые возможности, но и порождает определённые проблемы. Положительные стороны заключаются в гибкости программ, ориентации на способность специалиста решать практические задачи. В минусе то, что работодатели пока не очень чётко понимают новую систему квалификации (бакалавр и магистр).

 

 

Президент, председатель правления АССАД В.М.Чуйко рассказывает об итогах работы Ассоциации в 2011 году и планах на 2012 год. Испытан газогенератор перспективного двигателя ПД-14, близится выход первого полноразмерного образца двигателя. Развернулось строительство опытного конструкторского завода ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге. Успешно развивается межгосударственная кооперация в двигателестроении с нашими украинскими и другими иностранными партнёрами.

 

 

В связи с 60-летием генерального директора ФГУП ВИАМ, академика РАН Е.Н.Каблова журнал рассказывает о его многогранной научной деятельности в области материаловедения. Велик вклад Е.Н.Каблова в разработку конструкционных материалов, в том числе композиционных материалов и супержаропрочных сплавов, материалов и технологий для изделий специальной техники. Отмечаются заслуги и достижения юбиляра в области научно-организационной деятельности.

 

 

7 декабря 2011 г. состоялось очередное, 33-е заседание Межгосударственного координационного совета по сотрудничеству России и Украины в области авиадвигателестроения. На заседании были обсуждены актуальные темы этого плодотворно развивающегося сотрудничества. Основные задачи, которые необходимо решить в 2012 году, сформулированы в принятом Протоколе, текст которого публикуется.

 

 

Г.С.Гарибов является директором научно-исследовательского комплекса ОАО «ВИЛС» (Всероссийского института технологии лёгких и специальных сплавов). Его многогранная научная деятельность, включающая, в частности, разработку технологий обработки жаропрочных сплавов, получила всемирное признание. В 2001 г. он был избран членом Международного комитета по горячему изостатическому прессованию. В 2005 г. Кембриджским международным биографическим центром (Англия) Гарибов признан «Выдающимся интеллектуалом XXI века» за научные публикации в области металлургии гранул.

 

 

22 февраля 2012 г. старейшее предприятие отечественного авиаприборостроения - РПКБ – отмечает свой 65-летний юбилей. Сегодня РПКБ занимает лидирующее положение в стране как разработчик интегрированных многофункциональных комплексов БРЭО для самолётов и вертолётов. Оно участвует в важной программе ПАК ФА, разрабатывая информационно-управляющее поле кабины этого самолёта.

 

 

Д.т.н, профессор Арсений Миронов, главный научный сотрудник ЛИИ им. М.М.Громова, излагает свою версию хода событий, приведшего к катастрофе самолёта УТИ МиГ-15 с Ю.А.Гагариным и В.С.Серёгиным на борту.

 

 

М.Ф.Вольман – заместитель главного конструктора филиала ОАО «НПО «Сатурн» НТЦ им. А.Люльки – отмечает свое 80-летие. Коллектив НТЦ им. А.Люльки, друзья и коллеги поздравляют юбиляра с этой круглой датой.

 

 

Ту-16 принадлежит к числу известнейших самолётов мировой авиации. Созданный в середине 1950-х годов, он в течение нескольких десятилетий оставался в строю и выпускался во множестве вариантов. В ВВС СССР Ту-16 стал первым массовым дальним носителем ядерного оружия, а затем первым дальним скоростным самолётом-ракетоносцем.

 

 

В январе 2012 года исполнилось 100 лет со дня рождения дважды Героя Социалистического труда Николая Сергеевича Строева. Он сыграл весьма заметную роль в развитии отечественной авиации, возглавляя с 1954 по 1966 го ЛИИ, а затем работая в качестве заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР. Автор статьи делится своими воспоминаниями о работе с Н.С.Строевым.

 

 

Эта первая из серии статей на указанную тему покрывает период с середины 1950-х до конца 1990-х гг. Освещается создание и применение, в частности, таких аппаратов, как Ryan Q-2C Firebee (Model 147A Fire Fly), Lockheed D-21, работы по программам Tier I, Tier II, Tier III  и др.

 

 

На долю штурмовика Су-25 выпала слава одного из самых эффективных видов оружия, нашедших применение в афганском конфликте. Однако потерь было не избежать, в том числе и среди самолётов Су-25. Автор прослеживает историю этих боевых потерь, основываясь, в частности, на воспоминаниях лётчиков, воевавших на Су-25.

 

 

Внешне похожий на перехватчик F-86K «Сейбр», итальянский лёгкий истребитель-бомбардировщик FIAT G.91 был создан по заданию НАТО в 1956 г. и с 1961 г. состоял на вооружении ВВС Италии, с 1962 г. - на вооружении ВВС ФРГ, а позже и ВВС Португалии. Построенный в количестве 770 экземпляров, он оставался в строю в течение 35 лет.

 

 

Ветеран ОКБ им. А.С.Яковлева Я.Галинский делает в своей статье обзор самолётов оригинальных схем, созданных на протяжении более чем вековой истории отечественного самолётостроения. Начиная с упоминания о самолёте «Илья Муромец» И.Сикорского, он останавливается на К-7 и других конструкциях К.А.Калинина, бесхвостках Б.И.Черановского, разработках ВА.Чижевского, ХАИ, А.С.Москалёва, В.Н.Беляева, самолётах МиГ-8 «Утка», Су-12, экспериментах по теме «Звено» Вахмистрова.