Завершила свою работу ежегодная международная конференция по авиатопливообеспечению в гражданской авиации России и стран СНГ «Авиатопливо – 2015», которая проходила 5 – 9 февраля 2015 г. в Москве в Renaissance Moscow Monarch Centre.  

 

В очередной раз конференция «Авиатопливо – 2015» подтвердила статус крупнейшего профессионального отраслевого мероприятия, на котором обсуждаются все актуальные вопросы в области авиатопливообеспечения. 

 

В конференции приняли участие представители Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федеральной антимонопольной службы России, Федеральной службы по тарифам, Объединённой группы по качеству авиатоплива (IFQP), Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА), ГосНИИ ГА, Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти, Всероссийского научно-исследовательского института сертификации сырья, материалов и веществ, Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, руководители ведущих авиаперевозчиков, представители крупнейших российских ВИНК: Газпромнефть, Роснефть, Лукойл, крупнейшего сетевого оператора Аэрофьюэлз, ведущих нефтеперерабатывающих заводов, ТЗК крупнейших столичных и региональных аэропортов,  руководители компаний - трейдеров авиатоплива, поставщиков техники и оборудования, представители ассоциаций, средств массовой информации и многие другие.

 

Ключевой темой конференции стало рассмотрение и обсуждение проекта Дорожной карты развития авиатопливообеспечения гражданских авиаперевозок в Российской Федерации. Предметом обсуждения IV международной конференции «Авиатопливо - 2015» стали вопросы государственной политики в сфере авиатопливообеспечения, развития рынка авиатоплива, проблемы обеспечения качества авиатоплива и безопасности полетов. 

 

В приветственной речи генеральный директор Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) Антон Корень отметил: «Проблемы развития рынка авиатоплива, его государственное регулирование, вопросы обеспечения качества и безопасности полетов одинаково остро осознаются участниками рынка – и потребителями, и поставщиками. Важно вести конструктивный диалог, в котором, безусловно, должны принимать участие все участники рынка. Только совместные усилия позволят вывести решение этих проблем на новый качественный уровень».

 

Вопросам государственной политики в области авиатопливообеспечения была посвящена пленарная сессия конференции, на которой представители федеральных органов власти и представители ведущих институтов выступили по следующим темам:

 

- Актуальные вопросы нормативного регулирования в условиях отсутствия обязательной сертификации;

- Актуальные вопросы авиатопливообеспечения в Российской Федерации;

- Авиационный керосин. Тенденции на рынке России;

- Акциз на авиатопливо и порядок получения налоговых вычетов;

- Практика антимонопольного регулирования авиатопливообеспечения в Российской Федерации;

- Дорожная карта развития авиатопливообеспечения гражданских авиаперевозок в Российской Федерации;

- Особенности государственного регулирования и контроля тарифов на услуги топливозаправочных комплексов.

 

По завершению пленарной сессии со специальным докладом по теме «Учет требований документов ICAO при организации авиатопливообеспечения в Российской Федерации» выступил Председатель рабочей группы по авиатопливообеспечению в странах СНГ IATA Peter Westphal. В своем докладе он рассказал о следующих документах:

 

- Руководство по поставкам реактивного топлива в гражданской авиации (Doc 9977)

- Руководство по управлению безопасностью полетов (РУБП) (Doc 9859)

- Руководство по организации контроля за обеспечением безопасности полетов (Doc 9734)

- Руководство по процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации и постоянного надзора (Doc 8335)

- Руководство по сертификации аэродромов (Doc 9774)

- Руководство по летной годности (Doc 9760)

- Руководство по утверждению учебных организаций (Doc 9841)

 

Продолжила конференцию сессия «Актуальные вопросы авиатопливообеспечения в Российской Федерации», в рамках которой прозвучали следующие доклады:

 

- Особенности государственного регулирования и контроля тарифов на услуги топливозаправочных комплексов;

- Введение в действие межгосударственного стандарта ГОСТ 10227-2013 «Топливо для реактивных двигателей. Технические условия»: статус, особенности, сравнения с ГОСТ 10227-86»; 

- Актуальные вопросы технического регулирования постановки на производство топлив в Российской Федерации;

- Опыт и перспективы развития технологических процессов ТЗК Шереметьево по авиатопливообеспечению авиапредприятий;

- Актуальные виды альтернативного авиатоплива;

- Положение малых и средних трейдеров на российском рынке авиатоплива;

- 2014 год. Итоги биржевых торгов нефтепродуктами на внутреннем рынке России. Организация диалога между СПбМТСБ и участниками рынка;

- Подготовка специалистов по авиатопливообеспечению.

 

В первый день конференции была организована практическая профессиональная экскурсия в ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в аэропорту «Шереметьево».

 

Новый ТЗК «Газпромнефть-Аэро» был построен в 2012 году. Сегодня это один из самых современных, полностью автоматизированных авиатопливных комплексов в Европе. В ходе экскурсии участники конференции осмотрели основной склад ТЗК, включающий современный узел учета топлива, поступающего по трубопроводу напрямую с Московского НПЗ, резервуарный парк общей вместимостью 18 тыс. куб., автоматизированную насосно-фильтрационную станцию, лабораторию ГСМ, очистные сооружения и диспетчерский пункт автоматизированной системы управления технологическими процессами. Работники предприятия рассказали об особенностях эксплуатации ТЗК и продемонстрировали оборудование в действии.

 

2-й день конференции начался с продолжения сессии «Актуальные вопросы авиатопливообеспечения», на которой обсуждались следующие темы:

 

- Опыт эксплуатации топливозаправочной техники и оборудования в сложных климатических условиях;

- Особенности авиатопливообеспечения вертолетной техники на посадочных площадках;

- Новый продукт Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) для отрасли авиатопливообеспечения.

 

Также в первой половине дня прошел практический семинар по темам: «Разработка национальной спецификации на авиационное топливо с учетом рекомендуемой практики и стандартов ICAO и IATA» и «Разработка процедуры инспекции авиационного топлива. Международная практика», который провел Marco Schaefers, Председатель IFQP (Объединённая группа по качеству авиатоплива IATA). Ключевой темой 2-го дня конференции стало обсуждение основных направлений проекта Дорожной карты развития авиатопливообеспечения гражданских авиаперевозок в Российской Федерации, среди которых: 

 

- Проведение анализа нормативно-правовой базы гражданской авиации Российской Федерации в части авиатопливообеспечения на предмет установления ее соответствия требованиям международных стандартов и рекомендаций.

- Разработка новой нормативно-правовой базы гражданской авиации Российской Федерации в части авиатопливообеспечения, основанной на современных международных требованиях, включающей в себя документы, описывающие ответственность государства и организаций-участников системы авиатопливобеспечения за обеспечение безопасности и регулярности полетов.

- Разработка изменений в ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» от 31.07.2009 N 128 в актуальной редакции в части формирования раздела наземного обслуживания по авиатопливообеспечению. Разработка новых ФАП «Правила и условия авиатопливообеспечения воздушных судов гражданской авиации» как составной части СУБП поставщиков услуг по авиатопливообеспечению.

- Разработка руководств по поставке авиационного топлива в гражданской авиации, учитывающих требования Технического регламента Таможенного союза, Руководства по поставкам авиатоплива в гражданской авиации ИКАО, одобренных ИАТА стандартов (EI/JIG 1530) и иных нормативных документов.

- Разработка прозрачных механизмов регулирования количества участников рынка авиатопливообеспечения (ТЗК) в аэропорту. Разработка прозрачных механизмов и методики регулирования ценообразования на услуги хранения и заправки в аэропорту. 

- Разработка и внедрение типового механизма и рекомендуемой формы соглашения о взаимодействии производителей, поставщиков, операторов ТЗК, потребителей авиационного топлива, предусматривающих прозрачные механизмы ценообразования.

- Практика работы ТЗК по выполнению требований эксплуатантов к качеству топлива при организации работ по авиатопливообеспечению воздушных перевозок.

- Разработка обновленной нормативно-технической базы по проектированию объектов авиатопливообеспечения с учетом международных норм, в порядке, определяемом нормативной базой Российской Федерации.

- Разработка единой системы обязательного страхования рисков авиатопливообеспечения.

 

9 февраля, в рамках третьего дня конференции состоялось обсуждение итоговой редакции проекта Дорожной карты развития авиатопливообеспечения гражданских авиаперевозок в Российской Федерации.

 

В формате круглого стола участники обсудили: структуру дорожной карты, содержательную часть разделов дорожной карты, план мероприятий, предусмотренных проектом, предложения по включению новых вопросов в дорожную карту, предложения по формату утверждения дорожной карты.

 

Организатором конференции выступил Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА). Партнер конференции: Газпромнефть-Аэро. Спонсоры: TAUBER, Аэрофьюэлз. Генеральный информационный партнер: официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации газета «Транспорт России».