2 октября 2009 г., Aviation Explorer – Международная организация гражданской авиации (ИКАО) определила, что внедрение автоматического зависимого наблюдения является одним из наиболее перспективных направлений обеспечения безопасного и эффективного обслуживания воздушного движения. Эти системы широко используются в ряде стран Европы, США и Австралии.

 

При этом Федеральная авиационная администрация (FAA) и Евроконтроль объявили о своих планах внедрения вещательного автоматического зависимого наблюдения до 2017 года, а также о намерении объявить этот вид наблюдения обязательным с 2020 года, в том числе ввести требование обязательного наличия на борту воздушных судов соответствующего оборудования.

 

В настоящее время предприятия отечественной промышленности подготовили к производству, разработанные научно-исследовательским институтом «Аэронавигация», большинство наземных и бортовых компонентов систем автоматического зависимого наблюдения, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике ИКАО.

 

В рамках реализации первого этапа Московской городской целевой программы «Возрождение и развитие региональных авиаперевозок с использованием малой авиации на 2006-2010 годы» создана наземная инфраструктура системы «Москва - автоматическое зависимое наблюдение», включая комплекс средств автоматизации управления воздушным движением и 5 наземных станций. Создано поле вещательного автоматического зависимого наблюдения на высотах ниже нижнего эшелона в радиусе 80-100 км. от Москвы. В текущем году разработан проект оснащения местной воздушной линии Москва-Иваново комплексом технических средств автоматического зависимого наблюдения.

 

Для оптимизации безопасного и эффективного авиационного обеспечения разработки и эксплуатации газоконденсатных месторождений на полуострове Ямал, Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации завершила работу по установке наземных станций вещательного автоматического зависимого наблюдения в аэропорту города Сургут и населенного пункта Бованенково.

  

Опыт применения систем автоматического зависимого наблюдения констатирует существенную оптимизацию обеспечения безопасности полетов на малых высотах и в труднодоступных местностях, а также в районах интенсивного движения воздушных судов, оборудованных этими системами.