9 октября 2009 г., Aviation Explorer – В давний спор между «Аэрофлотом» и его дочерней грузовой структурой — авиакомпанией «Аэрофлот-Карго» — вмешалась налоговая инспекция, пишет сегодня «РБК Daily».

 

Новый менеджмент «Аэрофлота» уже не один месяц пытается признать банкротом свою грузовую «дочку», но до конкретных решений дело пока не дошло — мешают, в частности, возможные штрафы от поставщика судов — Boeing. Но решить вопрос за «Аэрофлот» могут налоговики, которые подали иск о ликвидации компании, уточняет издание.

 

На совещании в конце сентября гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев распорядился передать весь парк воздушных судов с баланса «Аэрофлот-Карго» на баланс «Аэрофлота» в трехдневный срок. На данный момент этот парк состоит из трех самолетов McDonnell Douglas MD-11F. Но этого так и не было сделано, и никаких документов относительно закрытия авиакомпании подписано не было.

 

Напомним, что в июле совет директоров «Аэрофлота» принял решение о банкротстве своей грузовой «дочки». Она накопила долг перед «Аэрофлотом» в размере 5 млрд руб. Кроме того, решение объяснялось тем, что чистые активы «Аэрофлот-Карго» уже два года отрицательны и восстановить их стоимость в кризисный период невозможно. Работой же на грузовом рынке должен был заняться вновь созданный грузовой департамент самого «Аэрофлота».

 

Но отказаться полностью от эксплуатации воздушных судов «Аэрофлот-Карго» не может из-за договора с поставщиком самолетов - компанией Boeing, иначе ему грозят штрафные санкции в размере нескольких десятков миллионов долларов.

  

Однако разрешить спор «Аэрофлота» и грузовой «дочки» могут налоговые органы. На 21 октября этого года назначено судебное заседание по иску ИФНС по Солнечногорскому району к ЗАО «Аэрофлот-Карго» и авиакомпании «Аэрофлот» о ликвидации грузовой компании. Если требование налоговиков удовлетворят, то ответственность за это решение фактически снимется с «Аэрофлота».