До сих пор IATA ожидала, что входящие в нее 220 крупнейших авиакомпаний планеты, обеспечивающие 93% регулярных международных авиаперевозок в мире, понесут убытки на $9 млрд. 

 

Теперь эта цифра увеличена до $11 млрд. Одной из причин роста убытков авиаперевозчиков и будет, как это ни парадоксально, некоторое восстановление мировой экономики в целом. Дело в том, что наметившиеся рост деловой активности и увеличение производства уже вызвали повышение цен на нефть. А она, в свою очередь, потянула вверх стоимость авиационного топлива. В то же время спрос на услуги авиаперевозчиков пока растет не настолько сильно, чтобы компенсировать подорожание авиакеросина.

С учетом новой информации IATA также увеличила свою оценку убытков мировой гражданской авиации в 2008 году: с $10,4 млрд. до $16,8 млрд. В 2010 году, по мнению IATA, авиатранспортный бизнес тоже останется в целом убыточным. Хотя и не до такой степени, как в 2008--2009 годах.

Генеральный директор IATA Джованни Бизиньяни представил публике анализ финансового состояния мировой авиации, подготовленный экспертами его организации. В документе - подробная статистика 2008 года и самые свежие тенденции текущего года. Изучение этих цифр привело экспертов IATA к выводу, что и 2008, и 2009 годы оказались для авиации еще более разорительными, чем они ожидали.

«Результат этого кризиса -- при совокупных потерях 2008--2009 годов $27,8 млрд. - значительнее, чем ущерб от 11 сентября 2001 года, - заявил вчера Джованни Бизиньяни. - Потери отрасли в 2001--2002 годах составили $24,3 млрд. Это не кратковременный шок. Глобальный экономический шторм, может быть, и успокаивается, но авиакомпании пока не нашли безопасной гавани. Кризис продолжается».