18 января 2010 г., Aviation Explorer – Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей работы за двенадцать месяцев 2009 года. AEX.ru

 

Они свидетельствуют, что, несмотря на последствия глобального кризиса, авиакомпания смогла увеличить основные показатели своей деятельности и добиться самых высоких результатов за свою историю. «Трансаэро» уверенно заняла позицию второго крупнейшего авиаперевозчика Российской Федерации, впервые преодолев рубеж в 5 миллионов перевезенных за год пассажиров, сообщает пресс-служба перевозчика.

 

В 2009 году:

 

Пассажирооборот «Трансаэро» составил 18 732 194,62 тыс. пкм (на 6,7% больше, чем в 2008 году).

Число перевезенных пассажиров составило 5 025 639 чел. (на 3,6% больше, чем в 2008 году).

Было доставлено 29 354,64 тонн груза (на 21 % больше, чем в 2008 году).

Тоннокилометраж составил 1 856 700,82 тыс. ткм (на 8,6% больше, чем в 2008 году).

 

С мая 2009 года производственные показатели «Трансаэро» неизменно превышали показатели аналогичных месяцев предыдущего года. Так, в декабре 2009 года по сравнению с декабрем 2008 года пассажирооборот «Трансаэро» вырос на 36,8%, число перевезенных пассажиров выросло на 41,5%, а количество доставленных грузов выросло на 57,5%.

 

2009 год прошел для «Трансаэро» под знаком приоритетного развития полетов внутри России. По сравнению с 2008 годом на внутрироссийских маршрутах пассажирооборот «Трансаэро» увеличился на 66,5%, а число перевезенных пассажиров увеличилось на 69,4%.

 

Если рассмотреть соотношение внутренних и международных рейсов в общем балансе перевозок «Трансаэро», то в 2009 году по сравнению с 2008 годом доля внутрироссийских перевозок выросла с 16,4% до 25,7% по пассажирообороту и с 12,9% до 21,1% по числу перевезенных пассажиров.

 

В 2009 году «Трансаэро» открыла 12 новых внутрироссийских рейсов из Москвы - в Благовещенск, Иркутск, Казань, Кемерово, Краснодар, Магадан, Магнитогорск, Новый Уренгой, Омск, Самару, Улан-Удэ, Уфу. Авиакомпания также увечила частоту полетов по своим традиционным российским маршрутам и стала использовать внутри России воздушные суда большей вместимости, включая дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты нового поколения Боинг-777 и Боинг-747-400.