23 марта 2010 г., Aviation Explorer – 17—18 марта 2010 г. в Швеции прошел семинар по проекту DeSiReH (Design, Simulation and Flight Reynolds Number Testing for Advanced High Lift Solutions) 7-й Европейской рамочной программы. В работе семинара приняли участие  представители ЦАГИ (Россия), FOI (Швеция), EADS-CASA (Испания), IBK (Германия), CIRA (Италия), INTA (Испания) и ONERA (Франция). AEX.ru

 

Партнеры проекта обсудили численные методы, которые будут использованы для моделирования нестационарных течений вязкого газа, возникающих у крыла с выпущенной механизацией на закритических углах атаки. Анализ представленных данных показал, что в настоящее время ни один из существующих методов не дает правильное описание физических особенностей возникающего отрывного течения. Для сопоставления численных результатов участники семинара решили использовать общие сетки, которые подготовят FOI и CIRA. В качестве тестового примера будут использованы экспериментальные данные, полученные в рамках проекта EVROLIFT-2.

 

Особый интерес вызвала теоретическая дискуссия о влиянии схемных «энтропийных» слоев на качество численного решения, начатая делегацией INTA. Представители ONERA затронули проблему контроля точности полученных характеристик крыла путем интегрирования давления не только по поверхности, но и «по контуру».

 

«Семинар открыл дорогу к проведению основного этапа работы, связанного с выполнением тестовых расчетов. ЦАГИ уже подготовил новый вариант расчетной программы, реализующий зонный подход с возможностью применения в разных зонах явных и неявных численных схем. Этот подход является оригинальным и имеет все шансы на успех», — прокомментировал Сергей Босняков, зам. начальника отделения аэродинамики силовых установок, ведущий по проекту DeSiReH.