Эти и другие вопросы взаимодействияРоссии и ЕС в области воздушного транспорта обсуждались 2 июня во Франкфурте-на-Майне где проходила 4-я международная конференция «EU-Russia airlines cooperation». В конференции приняли участие руководители и представители российских и зарубежных авиакомпаний, аэропортов, компаний-поставщиков услуг и регулирующих органов.

В период охлаждения отношений накопилось немало вопросов. В частности, со стороны ЕС такие как: Что русские действительно имели в виду, инициировав запросы относительно владельцев Austrian и Swiss? Какова реальная цель перенаправить Lufthansa Cargo в аэропорт Красноярска, базу, неготовую на тот момент для современных грузовых операций? Почему русские не отвечают на запросы европейцев, когда те просят предоставить дополнительные объяснения? Не говоря уже о старых вопросах, которые так и не разрешены, в частности, пресловутых «роялти».

Не меньше вопросов и у российской стороны: Какова была истинная цель пристрастных проверок SAFA в отношении российских авиакомпаний с 2006 по 2008 г.? Почему европейские власти так противятся участию российского капитала в европейских авиакомпаниях? Почему Ассоциация европейских авиакомпаний никогда не разговаривает с российской стороной? Ответов на эти вполне естественные вопросы как не было, так и нет.

Выступая с докладом генеральный директор Infomost Борис Рыбак в частности сказал: «Необходимо расширить диалог за пределы рамок, ограниченных политическими и официальными отношениями. Во времена, когда политика России формируется практически заново, вклад более широкого спектра групп влияния, таких как парламентарии, представители финансово-экономических кругов и индустрии воздушного транспорта, был бы бесценным. Вряд ли целесообразно позволять далеким от проблем отрасли людям формировать правила игры на десятилетия вперед. Отрасль должна играть более заметную роль в этом процессе».

И общий тон докладчиков конференции существенно изменился. Если на предыдущих конференциях каждый выступающий считал своим долгом обличить противоположную сторону, то теперь чётко выражен дух сотрудничества европейских и российских участников конференции в поиске приемлемых компромиссов и решении накопившихся проблем.

Как отметил в своём выступлении советник, координатор транспортного диалога России и ЕС, постоянной миссии России при Евросоюзе Евгений Мокеев, «Россия и Европейский Союз являются естественными и важнейшими друг для друга партнёрами во всех сферах международной жизни. Их тесное взаимодействие обуславливается многими факторами, в первую очередь, географической близостью, общностью истории, принадлежностью к одной европейской цивилизации, приверженностью одним и тем же нравственным и культурным ценностям. Бесспорно, такой фундамент, на котором строится сотрудничество, значительно облегчает динамичное развитие торговых и экономических отношений России и ЕС».