Процедура обучения пилотов одна, она отработана за 20 лет достаточно, и унифицирована по международным стандартам. Теорию, вероятно,  будут изучать на Украине. Для ввода в строй компания будет приглашать либо пилотов-инструкторов с Украины,  либо из ГТК «Россия».

 

«Опыт обучения у нас есть, есть выделенная под этот проект земля, сертифицированный аэродром для маленьких типов, инструкции по производству полётов, воздушное пространство. Проект подготовлен, он находится на согласовании в Росавиации. Saab 340 хотим сделать выпускным самолетом. Первоначальная подготовка – 42-44 часа на одномоторном самолете, далее двухмоторный, тренажер. Наши требования – высшее техническое образование. Ребят будем брать в основном из нашего Политехнического университета, там есть самолетостроительный факультет, который готовит специалистов для производителей и эксплуатантов. Получается, что параллельно с дипломом инженера студенты будут получать свидетельство пилота. Мы нацелены брать молодежь, которая родилась и выросла здесь в Воронеже. Приезжих мы, конечно, трудоустраиваем, но, рано или поздно, они все равно переходят в другие авиакомпании по ближе к дому»,- рассказал Анатолий Карпов.  

 

«Стоимость проекта летной школы оценивается примерно в $3 млн. Стоимость только базы 80 млн. рублей, плюс стоимость самолетов для подготовки, тренажеров и пр. Бумажные процедуры и лицензирование занимают достаточно много времени. Мы этим проектом занимаемся больше года. Думаю, что в летний сезон следующего года проект сможет стартовать»,- уточнил г-н Карпов.