В ходе полета по маршруту Тулуза (аэропорт Blagnac) – Париж (аэропорт Orly) на самолете Airbus A321 было зафиксировано снижение эмиссии в два раза по сравнению с обычными рейсами.

 

Коммерческий рейс AF6129 впервые сочетал в себе применение биотоплива (50% на каждый двигатель), оптимизированного управления воздушным движением и захода на посадку с непрерывным снижением для уменьшения выбросов CO2 в атмосферу.

 

Сочетание вышеупомянутых технологий позволило снизить суммарный уровень выбросов CO2 в два раза до 54 грамм на пассажиро-километр. Это эквивалентно топливной эффективности в 2.2 литра топлива на пассажира на 100 километров.

 

“Мы гордимся успехом, достигнутым в рамках данного инновационного проекта, включившего в себя множество инициатив в области устойчивого развития. Данный полностью оптимизированный экологичный полет является очередным доказательством заинтересованности Air France в сочетании развития воздушного транспорта с уменьшением вредных выбросов CO2 в атмосферу”, - сказал Бертран Лебель, исполнительный вице-президент Air France по вопросам организации и социальной ответственности компании.

 

“Данный полет является отличным примером общего подхода компании Airbus к постоянному снижению уровня выбросов CO2 в окружающую среду”, - сказала Андреа Деббан, глава подразделения Airbus по проблемам окружающей среды. “Это не просто полет с применением биотоплива, это действительно первый полет, сочетающий в себе несколько элементов: биотопливо, оптимизацию воздушного движения и экологичную навигацию”.

 

Биотопливо является одним из ключевых решений в области снижения эмиссии воздушных судов. Стратегия Airbus в области альтернативного топлива направлена на ускорение его коммерциализации. Благодаря нескольким опытным полетам, а так же тесному взаимодействию с органами стандартизации топлив (ASTM и DefStan), на сегодняшний день разрешено применение смеси, содержащей 50% биотоплива для выполнения коммерческих рейсов.

 

Более эффективная система управления воздушным движением так же может способствовать снижению расхода топлива, что в свою очередь приводит к снижению выбросов CO2. Airbus активно поддерживает идею оптимизации воздушного движения, и ею была организованна дочерняя компания “AirbusProSky”, которая занимается разработкой новых схем и методов управления воздушным движением для повышения эффективности и снижения расхода топлива, а следовательно и выбросов CO2 и шума.

 

заход на посадку с постоянным снижением так же становится все более популярным методом снижения расхода топлива. Суть метода заключается в том, что при постоянном снижении самолету требуется меньшая тяга двигателей, а, следовательно, снижается и расход топлива, уточнили в компании.