Джордж Мафео, вице-президент, отвечающий за поставки по программе 787, сказал, что ключевая роль в увеличении объемов выпуска отведена заводу в Северном Чарльзтоне, штат Южная Каролина.

Первый самолет, который будет собран в Чарьльзтоне и поставлен компании Air India, уже находится в процессе сборки.

Вторая сборочная линия предприятия (номер 54) будет запущена в «ближайшие несколько недель», когда на завод поступят основные элементы конструкции, сказал Мафео.

Он так же выразил уверенность в том, что поставщики компании, которые были виноваты во многих задержках программы 787, справятся с ростом объемов выпуска.
"Производственная система работает по-настоящему хорошо, наши партнеры делают именно то, что нам нужно", - сказал он. "Год назад у нас были значительные затруднения, однако на сегодняшний день мы разрешили их всех", - уточнил Мафео.

 

Компания Boeing направила «значительные группы специалистов» на предприятия ключевых поставщиков на территории Японии и Италии для того, чтобы прошлогодние проблемы не возникли вновь, добавил он.

В то же время, производитель продолжает предпринимать попытки снижения веса самолета 787-8, однако представители компании отказались раскрывать, как и когда будет достигнута поставленная цель.

"Я не знаю точно, когда мы достигнем заявленного веса самолета, однако на данный момент это почти неизбежно, поскольку мы продолжаем активно работать в этом направлении и планируем проведение дальнейших мероприятий по снижению массы воздушного судна", - сказал Мафео. "Даже снижение веса на фунт – это уже событие".

Следующим шагом будет производство и сертификация версии -9. Компания Boeing завершила пересмотр конструкции самолета и приступит к сборке в следующем году, а летные испытания и сертификация данной машины запланированы на начало 2013 года.
Мафео так же подтвердил, что производитель прогнозирует общее количество поставок самолетов 787 и 747 на уровне 25 – 30 машин в этом году.

 

Источник: Flightglobal