Вчера, согласно приказу Минтранса от 12 августа 2011 года N221, начала действовать новая редакция Федеральных авиационных правил (ФАП-11). Именно этот документ устанавливает требования к авиакомпаниям. Согласно новым правилам, сертификат эксплуатанта авиакомпании теперь выдается бессрочно (до этого его каждые два года надо было продлевать).
Кроме того, Росавиация получает более широкие полномочия. Например, право приостанавливать сертификат компании в случае, если чиновники ведомства решат, что она "финансово несостоятельна". Таким образом, перевозчик может быть остановлен, если против него возбуждено дело о банкротстве или судебное разбирательство "в связи с неплатежеспособностью" и "нет реальных перспектив восстановления платежеспособности". Мотивом для приостановки сертификата может служить и "отсутствие положительных результатов в ходе реализации бизнес-плана компании".
В апреле прошлого года Минтранс уже передал Росавиации право анализировать финансовую состоятельность авиакомпаний и даже предоставил соответствующую методику. Однако реальных инструментов для воздействия ведомство не имело и дальше угроз и составления списка финансово неустойчивых компаний (сейчас это 30 перевозчиков) дело не заходило.
ФАП-11 предусматривают и весьма высокий порог для прихода новых авиакомпаний в самый прибыльный сегмент авиаперевозок — международные рейсы. Право выполнять их теперь получат лишь те, кто работает на рынке более двух лет. Новички смогут летать лишь "в пределах государственной границы РФ". Предыдущая редакция правил доступ к международным перевозкам не регулировала.
Приказ Минтранса РФ об изменении правил сертификации авиаперевозчиков
комментарии (0):
